gtr爆改5000匹马力对战迈凯伦哪个快

达林顿式GTR电流增益β值大，电流容量大，驱动功耗小，但饱和压降VCES较高，关断速度较慢。和单管GTR一样，达林顿式非模块化的GTR在现代逆变电路中早已不太常用。应用比较广泛的还是GTR模块。它是将两只或4只、6只、甚至7只单管GTR或达林顿式GTR的管芯封装在一个管壳内，分别组成单桥臂、单相桥、三相桥和带泄放管的三相桥形式，外壳绝缘，便于设计和安装。

从沃里克郡的盖顿出发，向东南方向行驶80多英里就能到达萨里郡的沃金。在人们的印象中，虽然迈凯伦和阿斯顿·马丁都来自英国，但是它们有着完全不同的性格，前者喜欢制造速度机器，而后者擅长打造绅士座驾。随着迈凯伦GT的出现，两个品牌的产品线出现了新的交集……面对新人的挑战，阿斯顿·马丁DB11能否招架？“比三大系列稍微‘GT’一点点”，这大概就是迈凯伦老大对设计师说的话。除了身形更修长，迈凯伦GT依旧保持了许多超跑的特征。相比之下，阿斯顿·马丁DB11的设计更符合“GT原教旨主义者”的心理预期。

早在1947年，恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车，虽然只有1.5升排量，120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”，但也奠定了这个顶级跑车品牌，在未来的数十年中，生产前置后驱V12车型的决心。即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持，但拥有旗舰地位的12缸车型812，依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机，最大功率800马力，最大扭矩718牛·米，可在8500rpm转速下输出最大功率，此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。

这台绿色超跑——梅赛德斯奔驰AMG GT R是当之无愧的性能怪兽，搭载一颗纵置的4.0T V8双涡轮增压发动机，零百公里加速3.6秒。一周前，它来到我们的Scottsdale门店，我们为它装贴了全车身XPEL隐形车衣加以保护！

配置方面，赛科龙RC680R配备有液晶仪表、前部可调节倒置式避震、后中置避震、双通道ABS、TCS系统以及真空轮胎。目前，官方尚未公布该车的详细动力信息，但其680毫升排量级的四缸发动机最大功率有望超过100马力。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。赛科龙RC680R在设计方面继承了RC家族的机甲造型风格，细节处设计的空气动力学装饰件为其带来了更高的辨识度，整体风格十分运动。值得一提的是，该车还配备了定风翼，前脸配备LED大灯组，并且在前灯组上方还装备了摄像头。

此前消息显示，日产GT-R有望于2022年下半年推出。因此，此次改款或是本代车型的最后一次更新。据悉，2022款GT-R将换装日产全新的标识，并取消了橙色配色，提供8种车身颜色选择（包含午夜紫和千年玉2个配色，限于特别版）。值得注意的是，2022款GT-R虽然还没正式发布，但售价区间已经被曝光。据悉，2022款GT-R将推出6款车型（包含特别版），价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元，约合人民币为64万-105万元。

下面我们来说说这款车的动力方面，这一代GT-R仍然搭载大名鼎鼎的RB26DETT直列6缸双涡轮增压引擎。那么这么长的名字，又是字母又是数字的，都代表什么呢？这款跑车诞生于1999年，是Skyline系列中的最后一款高性能跑车。之后GT-R便成为了日产旗下独立的性能车系。因此，这代R34也被称为Skyline的绝唱，也是车圈内公认的，最成功的一代GT-R车型。那么R34究竟有哪些过人之处呢。