60多万的保时捷是哪款车型

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是dawuhao，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

相信保时捷911是很多车迷的梦想车型了，影帝我也不例外，对于保时捷911的就差买台车了，这传承了几十年的经典外观到现在也还没看腻。将可爱圆润的造型和性能联合在一起后，又成为了一台十足的美女收割机，一条条流线流露着那份不低调的奢华。PDK的无限弹射起步也让我着迷，而TurboS和GT RS系列的超高性能更是让无数人为之疯狂。但是梦想毕竟是梦想，是只可远观而不可亵玩的，咱们这种普通人看着流哈喇子就行了。

虽然今天检测的这台911 Carrera有点老了，距今也有十年车龄了，但是你以为它老了就可以轻视它吗？不不不，拉到高速上，它照样可以教你怎么做人！毕竟它的机械素质依然是顶级的！而且它的原车主一直都是保养得当，爱惜有加！每一次的养护单据都有留存，放在一个文件袋里面，厚厚的一摞！那么我们的客户又为什么会选择一辆这辆保时捷呢？

原来我们的客户小哥小时候家里条件不好，甚至连中专都还没读完就被迫出来上班挣钱了，这几年他搞软件挣了点钱后，潜藏在他心中的保时捷梦现在又重燃了起来。但是新车太贵又买不起，那就买辆二手车的吧！于是他赶紧张罗着让朋友帮他找车子。小哥要求就三个，年限不能太老，价格不能太贵，车况不能太差。乍一看还是比较简单的，但其实二手的911也不算便宜了，想要便宜一点的，要么车型太老，要么车况太差，但这就不符合另外两个要求了。之前朋友也是帮他找了几辆都没看上。最近他在某网站里看中了一个价钱更符合自己预算的，就是不知道车况如何。于是小哥便联系到了我们帮他验车。下面就一起来看看，在网上找的卖家到底靠不靠谱吧！还是先来看车辆的基本信息。

车辆年款：保时捷911 2012款 Carrera S 3.8L；

出厂时间：2012年7月；

上牌时间：2013年6月；

表显里程：3.64万公里；

新车指导价：146.5万；

卖家报价：60万；

最近是到了二手车交易的旺季啊，市场里的人流量和我上几个月来时相比那简直不在一个等级，看来大家都想买一辆车准备回家过年了。我也是好不容易才挤到了本次要检测的车旁边，只见它周围已经停满车了，这不是让我本就捉急的拍照技术雪上加霜吗？没办法了，找了个我认为不错的角度后就拍下了上面的这张照片。

接着我又绕车一周大概看了下全车的状态，有没有明显的瑕疵和修复痕迹，很快我就发现了前后保险杠是修复过的，可以看到轮廓边缘有明显的殘漆存在，说明之前是做过喷漆修复的。

接着我又是依次对车辆的其他漆面进行了检测，到左后翼子板时发现漆面数值较高，所以这里也是有过喷漆修复的。在轮眉部位还发现了轻微的钣金，应该是日常转弯时剐蹭到的，毕竟车矮视线不好嘛！不过这里的喷漆工艺还不错，没有发现明显的色差以及瑕疵。

外观漆面就不一一分析了，总的来说瑕疵还是挺多的，但是没有更换件。估计是前任车主不拘小节吧，所以对漆面方面的追求不高，而且已经没有了光鲜亮丽的感觉。但是不管怎样，这气场方面还是掩盖不了的，接下来看下前备箱的情况。

打开前舱盖后就可以看到前备箱了，全部都用的饰板遮挡起来。在经过沟通后，我也是三下五除二就把前备箱装饰板给拆地一干二净。不过我能从和车商的沟通出感觉出来，其实他是不愿意拆的，还说拆坏了的话就等于给他惹麻烦了。但没办法啊，不拆压根本看不到前备箱的具体情况，那就没法准确确定车况了。还好这时候小哥过来给我打了一下圆场，把车商拉过去喝茶去了。

对于体型较小的跑车来说，前备箱就相当于后备箱的作用，至于能装多少东西？行李箱就别想了。我为了能进一步排除车辆前部是否有过事故，所以扒开了前备箱的隔音板，对内部进行了仔细的检查。机盖锁螺丝没有发现拧动的痕迹，前备箱也没有变形修复的迹象，因此可以排除前部存在严重事故的嫌疑了。

排除了前部发生过重大事故的可能后再来看看尾部，首先是打开后备箱（机舱），虽然保时捷911是后置发动机，但是由于过度密封，所以没法从上面检查发动机的情况。但是覆盖件和结构件的情况还是可以检查到的，后备箱内侧的密封胶很规整，没有发现焊接修复的痕迹，后尾盖螺丝也没有发现拆卸的痕迹，因此可以断定尾部也是没有发生过意外了。

油液什么的没问题，刹车油含水量正常，显示绿灯。这里再给大家科普个小知识：如果刹车油含水量超标，高温会使水分蒸发汽化，进而在刹车油管形成气阻，导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况，所以说刹车油的状态对车辆非常重要！大家无论是买车还是自己用车都要多留意这个问题。随后我又陆续检测了防冻液和电瓶，整体还是很不错的，不愧是一手车，平时保养很到位。

外观没啥问题了就可以来到车内了，这台保时捷911的内饰和现在的车相比是简陋了不少，但车是拿来开的，好开就是好车，你整这么多花里胡哨的功能干什么？而且皮座椅的舒适感极其到位，包裹性也不错，副驾的空间对于身材苗条的女生来说也是绰绰有余了，嘿嘿！

固然外观很重要，内饰的细节依然不能放过，说不准就发现了水泡的证据。那我们可以通过哪些细节来判断一辆车是不是水泡车呢？教大家一个检查水泡车的小技巧，检查水泡的最好方法就是看车内的铁质部位有没有锈迹，同时还可以观察一些隐秘的角落，因为越隐秘的地方越不容易清洗干净。从上面的图片可清楚看到方向机舱内的各个角落都没有生锈发霉的痕迹，那么也就可以排除是水泡车的嫌疑了。

接着就是驾驶舱周围的附件检测，在没有发现任何的异常现象后，我就可以亲自点燃这辆911了，检测师的好处就体现出来了，虽然我买不起，但过把瘾也是可以的。启动车辆后仪表盘无故障灯亮起，表显里程36495公里，根据目前检测情况进行综合判断，可以确定此车公里数正常，无调表现象。

OBD发现有一些故障码存在，不过都是偶发性质的问题，关系不大，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期还是去4S店做一下检查比较好。

估计是小哥给卖家提前沟通了我们的检测流程，所以当我说要上举升机的时候卖家就干脆许多了，二话不说就把车开了上去。下面就我们一起看看这911的底盘长啥样？底盘远处看还是很规整的，左右也对称，而且真的很新。其实我们通过图片可以看到底盘的保养和使用情况都比较好，面对如此车况我真想给原车主一个大大的赞。

但是也不能掉以轻心，有的时候这种贼新的外表更容易给人造成误导，所以细节依然要一一检查。发动机和变速箱螺丝很干净，没有发现拆卸痕迹，维持着原厂状态。接着我又检查了发动机及附属件附近的螺丝，均维持着原厂状态，因此可以排除发动机存在分解维修的情况了。变速箱也同样如此，没有发现拆装维修的痕迹。这时小哥也走了过来，看见这干净的底盘露出了满意的笑容。

不过美中不足的是，底部护板有托底剐蹭的痕迹，不过对于这种底盘超低的跑车来说已经是家常便饭的事了，而且剐蹭的情况也不严重。

最后再来检测一个跟实际公里数息息相关的刹车盘和刹车片。大家应该可以清晰地看到刹车片的厚度还很厚，还无需更换。刹车盘也是正常磨损，没有凹槽或者过度磨损，通过刹车盘片上的锈迹可以看出这车近期也没有使用过。这里也提醒一下大家：刹车片的使用寿命并不固定，这主要取决于驾驶员的习惯和车辆行驶路况，如果刹车片厚度接近底座铁皮或者刹车时听到异响时就该更换喽！

随后我把检测到的车况一五一十地告诉了小哥，小哥在听了我的陈述后多少有点吃惊，这可是上路快十年的车了，得益于原车主的悉心照顾，才能全车连一个更换件都没有，修复的地方也是一只手就能数过来。但是既然是买卖，砍砍价也是有必要的。我心想，能遇到这种车况车价的911，已经算走运了，这还在纠结什么呢？这还不着急付定金吗？小心被别人捷足先登啊！不过咱也不敢多说，我就不过多参言了，跟小哥道过别，我就离开前往下一个检测地点了。