在文字中证道。——唐泪
在大婚当日。
赵无忌快马轻骑,奔行了三百里,去见一个人,香香。
香香是他的情人。
而他来到这里,是要告诉她,从今以后,两个人就要一刀两断,就算以后还会见面,也应该把他当成陌路人。
这是古龙小说《白玉老虎》开篇的故事。
古龙的文风,并不拘泥于所谓国学传统,但他的文字当中,却有古韵流转。
包括笔下人物的行止。
恰如,想要卖掉跑车的郭富城。
郭富城爱车。
这是众所周知的一件事情。
而印象最深的新闻事件,可能是他在2006年花费1200万港币,购入意大利帕加尼的“幽灵之子”,也就是Zonda F,尤其流线型的造型和碳纤维外壳,一直记忆深刻。
郭富城表示:“Zonda F换一次机油,需要从意大利请两名高级技师到香港,连飞机票、食宿等费用加起来,换一次机油大约要花十五万港币。”
这是一种真正的奢华。
不完全统计,郭富城名下的豪车起码逼近三十辆。
从法拉利F50、恩佐、599 GTB Fiorano、F430 SPIDER F1,到幽灵之子Zonda F、兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster和全球限量25辆的法拉利终极性能马王FXX K等。
这些车,都是全球限量版,甚至有些只能寄存在厂商处,想要驾驶的时候,只能上真正的赛车场。
总而言之,普通人完全无法想象。
关于郭富城的很多报道,都有唯一性。
比如出道连续三张唱片销量卖破百万张、早年连续七年称霸港台艺人明星肖像印刷品销量榜,五本写真集销量皆破百万册,阶段性写真集版税收入即可与三部电影的片酬相抵。
这些数据,就是其偶像力和掘金能力的指标反馈。
另外他的广告代言数量冠绝整个华语娱乐圈,出道超过三十年,每一年都有新增品牌合作,广告天王的名号,非他莫属。
而以前还见过一则报道。
有一个熟悉香港演艺圈的人说,郭富城和一般艺人不同,他没有炒房、炒股这些投资习惯,所以如果以手里能动用的现金量级来讲,郭富城可能是整个港圈最富有的明星。
在2013年,据著名财富统计网站Therichest.com统计,全世界最富有的歌手是席琳迪翁,华人歌手有三位上榜,郭富城排名榜单第十九,总资产达十七亿,系亚洲及其华人第一,周杰伦排名第三十三,张学友排名第四十八。
买豪车对他而言,就跟一般的有钱人买昂贵手袋一个概念。
这些事情结合起来,说明郭富城确实很有钱。
他也尤其喜欢赛车。
曾在访谈中讲,很多时候,在拍戏结束之后,通常都会到赛车场上狂飙,用极致的速度,去抽离戏里的负面感受或者是不良情绪。
这当然无可厚非。
而早在1997年,他就开始接受专业的赛车培训。
1998年,第一次参加珠海“康巴斯方程式”赛车,获得季军。
2009年8月,参加“郭富城国际慈善基金慈善赛车赛”,夺得亚军。
2011年8月,郭富城参加克里欧中国系列赛,赢得两回合冠军。
2012年4月,参加奥迪全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯,郭富城夺得第二轮业余组冠军奖杯。
2013年5月,参加中国超级跑车锦标赛,夺得了所在组别的第三名。
2016年6月,郭富城参加法拉利在亚太地区规模最大的赛车品牌活动——法拉利赛道日嘉年华,郭富城以法拉利FXXK车主身份亮相,这是一款专注赛道的限量版车型。
在2017年,他甚至组建了一个车队,名为“富盛”,以富盛车队经理兼车手的身份,带领车队参加了2017赛季极速先锋系列赛。
但赛车并不是只有兴趣享受、慈善捐助,也有不可预知的风险,比如2013年11月,出战奥迪R8 LMS杯澳门站,就出现了撞车事件。
这人似乎非常有天赋和胆色,从无丝毫畏惧。
但一晃多年。
郭富城不再是“无脚的飞鸟”,也不再只是被妈妈宠爱的幼子。
他组建了家庭,有了妻子和一双可爱的女儿,添加了丈夫和父亲的身份,而拥趸甚至发现,自律数十年、身材从不走样的郭富城,偶尔也会变胖。
在访谈间,话题会不自觉地围绕家庭、妻子和女儿,言谈间都是浓烈的爱意和怜惜。
而在最近一次谈及电影和赛车问题的时候,他表示不会再去参与赛车活动,甚至已经萌生了想要卖掉自己历年来珍藏爱车的想法。
这种转变非常惊人。
或可以认为,与公众对他的惯性认知极不相符。
很显然,不参与赛车,是对家庭的珍视超越了个人的兴趣爱好,从而自觉自愿地远离这些充满着危险和意外的运动项目。
这其实需要一种惊人的意志力。
也说明了一个被大众忽略的事实,郭富城的性格里面,有着极为传统的家庭观念。
有多少人,能为家庭而放弃自己长久形成的爱好和兴趣?
简单点来讲,就一个戒烟的行为,或许就是很多人的“不可承受之重”,更遑论其他。
不过人生百年,就是一个不断前行、战胜自我的过程。
舍与得,都尽在其中。
公众人物的魅力。
来自专门领域内的成就,以及施诸大众的正向影响力。
就此而论。
在音乐、舞台和电影领域尽皆出色,想要卖掉跑车的郭富城。
令人钦佩。
第一辆就是大名鼎鼎的劳斯莱斯,这辆车是一款加长版车型,所以不是原厂设计,车辆主要贵的地方就是有24克拉镀金车身,被大家成为加长豪华轿车,车主并不是中国人,而是文莱人,他收藏的汽车非常多,如果算起来总价值已经超过了40亿,收藏车型最多的就是劳斯莱斯品牌,车身经过镀金之后,整体的价值更是高达9千多万人民币,也就是0.9亿了。
那么以公司的名义买这100万的豪车以后呀,它是可以抵增值税13%的,企业所得税25%,个人所得税20%,这样一来呀,三种税抵完,最少可以抵到50以上。按照规定,汽车的折旧周期最低为4点,那么企业的所得税为20%,按照没钱折旧的25万,可抵扣100万的利润所需缴纳的税费。看到这里相信大家都懂了,也就是说假如企业老板买了一辆价值100万的豪车,在4年后抵扣的税费相当于就是一辆整车的价格了。
奔驰是一家德国汽车制造商,成立于1886年。其总部位于斯图加特,是全球最大的豪华汽车制造商之一。奔驰以其卓越的品质、豪华的内饰和先进的技术而闻名于世。它生产的汽车类型包括轿车、SUV、跑车和商用车等。除了汽奔驰旗下有以下品牌:-迈巴赫:迈巴赫品牌最早创立于20世纪20年代,是戴姆勒-奔驰的三位主要创始人之一,世界上第一辆奔驰的发明者之一,威廉迈巴赫和他的儿子卡尔迈巴赫共同创造的传奇品牌-smart:Smart汽车有限公司。成立于1994年,是戴姆勒-奔驰的全资子公司amg。
第一批90后已经陆续迎来了自己的30岁生日,而立之年的他们也迫不及待地想拥有一台豪华座驾来展现自己成功的一面,那么20万左右可以选择哪些豪华品牌的车型?而且开出去有面子的同时还不会有过重的经济负担呢?如果你喜欢小众车型,那么身居二线的沃尔沃XC40也是一个较好的选择,优惠后的价格在20万出头。作为一款为年轻市场打造的SUV,奥迪Q2L不论是在品牌力还是价格上都有着极大的优势,与同级的宝马X2相比,指导价就便宜了近5万元,终端优惠后的入门价格在18万左右。
撞上了500万的豪车,如果对方损失严重,你保险还没买够,那确实算是“毁一生”了。如果没什么概念的话,就劳斯莱斯举例子了,最便宜的车刚好是500万左右。总的来说,豪车单单换个小部件,价格就贵得让人难以想象了。而且大部分的事故,肯定不是说就喷1面油漆这么简单的。总的来说,撞上500万的豪车,赔不起也只能硬着头皮赔。
六六:这辆SRX从2013年落地,6年行驶了14万公里,经历过川西高原的洗礼以及长期高速行驶,能保持现在的模样,我觉得凯迪拉克的质量已经非常坚挺了。那阵的美国车都比较有气势!然后老一辈都认定进口车质量比国产的好,并且二线豪华品牌比BBA低调又不失内涵,做生意还挺拿得出手,就买下了。各位或许还记得此前【315特辑】里提到奔驰E级减震轴断裂的案例,而去年直接被送上315舞台的,也是价值不菲的进口大众途锐。随着用车时间推移,貌似哪怕是豪华级别车型也会出现各种折损状况——那这期【车主说车】,我们就找到车主六六,以
阿斯顿马丁是一家英国豪华汽车制造商,成立于1913年。该公司以生产高性能跑车和豪华GT车型而闻名于世。总之,阿斯顿马丁是一家享有盛誉的英国豪华汽车制造商,以其精湛的工艺、卓越的性能和独特的设计而闻名于世。他们致力于打造令人垂涎欲滴的高性能跑车和豪华GT车型,成为了世界顶级汽车品牌之一。阿斯顿马丁的汽车设计以其独特的外观和卓越的性能而受到广泛赞誉。其车型兼具豪华与运动的特点,采用精湛的工艺和材料,呈现出优雅而动感的外观。阿斯顿马丁车辆常常被人们认为是极致的驾驶享受和品味的象征。
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