日前,宝马两款入门车型新款上市,分别是最便宜宝马轿车——1系,售价20.89-24.99万;以及最便宜的宝马轿跑SUV,售价28.89-33.29万,该两款车型相比旧款价格均上涨0.31万,最大特点在于采用全新发动机,功率以及油耗部分有所调整,但看在这价格以及品牌方面,您会选择它们吗?




作为宝马最入门的轿车,1系表现并不差,内饰是家族式设计,维持了德系豪华品牌的尊严,还带有电子挡把、iDrive系统,操控方面虽说是前驱车型,但底盘调校扎实,有着超越一般合资品牌的厚重感,过弯侧倾甚至要比起当下3系更佳,加之小巧的车身,驾驶乐趣非常到位,可以说是宝马粉丝的入门之选。只是你需要接受它低配车型(120I)采用的是1.5T三缸动力,以及本身较小的车内空间。

新款车型全系为“M”字号车型,也就是带有M运动套件,颜值要显得更为运动,推出的四款车型有3款为1.5T车型,顶配为2.0T车型,动力成本差额为2万元,但教授也建议,能买2.0T就买2.0T,买1.5T肯定会后悔当初为何不买2.0T。
价格方面,新款上涨0.31万,但配置基本没变,只是增加了可选装感应后备厢。并且新增了曜熠版,价格相比曜夜版高出0.3万,主要换来了金色拉花、内部金色缝线以及暗金色装饰条。

动力方面,120i车型搭载1.5T发动机,最大功率从旧款的140马力下降到136马力,峰值扭矩维持220牛·米,百公里油耗从5.8L上涨到6.5L;125i车型搭载2.0T车型,最大功率从192马力下降到178马力,峰值扭矩维持280牛·米,油耗从6.1L上涨到6.5L,唯一利益点是最大功率转速来得更早,两款动力均匹配7速双离合变速箱。



在改款之前,宝马X2可谓是性价比爆棚,轿跑造型、192马力的2.0T,加之出色操控,而在市场上却有着接近9万元的优惠!换句话说,买一辆宝马2.0T轿跑SUV落地不到22万,并且除了空间,可以满足绝大数年轻人的需求。

新款宝马共推出四款车型,全系为2.0T动力,价格上涨0.31万,换来了运动风格座椅,还是能让消费者接受的。另外它也同样新增了曜熠版,与曜夜版区别在于采用暗黄色的中网饰条、后视镜,整车不同程度地加入了暗黄色装饰元素。

动力方面,2.0T发动机从旧款的192马力下降到178马力,280牛·米的峰值扭矩保持不变,百公里油耗从6.5L上涨到7.1L,而根据配置不同,新车匹配7速双离合变速箱或者8AT变速箱。

可以说宝马这波实属反向升级了,价格在上涨同时还没有高价值的配置提升,并且动力性能上还有一定的削弱。但也无可否认的是,这两款车型若是维持现有的市场优惠下,依然是同价位“巨香”的代表,毕竟16万落地宝马轿车、22万落地宝马SUV,这还不值吗?当然这新款的高售价并无过多实际作用,毕竟还得终端市场说了算,我们也静待这两款车型能达成更低的终端售价。
普通版的和限量版的价格相差不大,136142万,新款的GTR变为12缸,得153万。日产GTR价格393万元,配置已经很奢侈了,顶级的VIP版是48万元 图片参考article_pic1150d41d8jpg。可能是日产的GTR,跑车,100多万两个大R是英国的劳斯莱斯。GTR要价110W,但在中国要价148W,也有不少厂家说排量影响税率成本,但更没道理了,奔驰C63排量高达62升,汇率够高了,但在中国可以到99W,可见只有厂家想赚多少,买家肯不肯买单的问题关税只是其次。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
特别是对于女性用户来说,无疑多出了太多学习成本。女生对车的要求其实很简单:精致、有格调,用得省心,开得轻松。去除一众新势力品牌后,你会发现在传统豪华品牌中,新能源中型轿车的选择其实并不多。而能同时满足都市精英女性对高格调和易用性要求的,宝马i3应该是比较合适的一款了。同时,宝马i3的车机系统虽然没有新势力那么多花样,但搭载的BMW iDrive 8.0智能系统用起来还是很顺手的,与腾讯深度合作融入了很多本土化功能,还支持无线Carplay。对于女司机来说,最常用的听歌、导航功能都轻松实现。还有车家互联等小
二手车市场上平均80多万元买宝马i8这款车,算是挺贵的,插电混动加三缸发动机的动力系统虽然动力并不弱,但说出去1.5升三缸的发动机的名声似乎不好听。但能够拥有的是概念车同款外观,超炫超吸睛的“蝴蝶门”,冲着外观买也无可厚非,在同价位能够买到的二手超跑选择也不少例如兰博基尼盖拉多、阿斯顿马丁V8 vantage、奥迪R8等,能更加满足面子需求,却可能并不好驾驭,维修费用高所以年份稍长些的超跑故障率也是一个大问题,而i8则更加适合经济条件不错且非常喜爱i8外观设计的车迷选择。
C罗的车库。你知道世界顶级球员克里斯蒂亚诺·罗纳尔多也就是C罗开什么车吗?今天就来见识一下。他的车库堪比车展,各种牛马伦数不胜数。从中挑出来几款代表性的车型,其中一台价值高达7500万,简直跟C罗一样帅到没朋友。·第一辆价值超1500万的巴博斯G900,是由奔驰G63 AMG 800经过改装而来的。这样的男人之车你想要一台吗?
看到这里,猩猩我认认真真的回复了一下帖子,我说帕拉梅拉有保时捷跑车背书,给人的印象肯定比D级旗舰车高档一点儿,但是价格也是高了很多,保时捷车子没有不选配的,帕拉梅拉的落地价要远远超过官方价格,选配费用加上购置税,比如拿150万去买车,可以从容挑选低、中配奔驰S级,但150万可能还买不到标价97万的入门款帕拉梅拉,所以很多人选择买二手车。回完帖子,好多人给我点赞,猩猩我骄傲的点了一根芙蓉王,当键盘侠原来可以这么爽!
很久以前,宝马其实也造过超跑的,1978年发布bmw m1,被称之为是当时“德国公路最速传说”。现在的宝马不造超跑,并不是因为实力不够,而是超跑确实是一个很容易赔钱的项目。就好比同样是脚踏车,一般人也就拿来代个步,对不对?你是小黄车也好,是其他车也好,不太会花个几万块钱,搞个全碳纤维车架的自行车的。
在当下,不管是在普通品牌,还是像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌,SUV都是主力车型的存在,近日,法拉利也正式加入其中。9月14日,法拉利正式发布了旗下首款SUV车型Purosangue,新车采用了四门四座设计,这也是法拉利首款四门四座车型,动力上搭载了V12发动机。按照法拉利的计划,新车将在2023年开启交付,但为确保其“稀有度”,交车量将控制在品牌全年销量的20%以下。
他们又故意的高声嚷道,“你一定是造suv了!”法拉利睁大眼睛说,“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白?我前几天亲眼见你亮相了suv,五门四座的。”法拉利便涨红了脸,额上的青筋条条绽出,争辩道,“fuv不能算suv……fuv!……法拉利的事,能算suv么?”接连便是难懂的话,什么“君子固穷”,什么“purosangue”之类,引得众品牌都哄笑起来:跑车俱乐部内外充满了快活的空气。