跑车开着不舒服吗

开了十多年车，也经常上高速，没有在高速上看到过跑车，真的，一辆也没有看到过，不知道是不是在华中地区的原因，也许北上广深及沿海地带会多些。

跑车一般都很好辨认，有极其夸张的流线性外观，有超低的底盘，有超强的动力，有超级夸张的声浪和极其昂贵的价格。

比如保时捷911、日产GT-R、法拉利296、玛莎拉蒂MC20、迈凯伦GT、阿斯顿马丁DB11等，价格无一例外超过百万，普通人还真是买不起。

保时捷911

跑车不是普通的车辆，富豪买跑车的目的绝对不是为了跑高速，而是以下几个原因：

1、个人喜好。

有钱人买跑车，很大原因是喜欢车，曾经有个主持人问王思聪，你买那么多车干嘛？王思聪反问了一句：你买那么多衣服干嘛？主持人回答：我穿啊。王思聪说道：我开啊。

有钱人买跑车，其实跟你买衣服一样，只是价格不同罢了，有些人就喜欢收藏车，自己没有的车，或者没有开过的车，就会想办法买过来，满足心理需求，这与普通人关系不大。

法拉利跑车

对于跑车来说，买过来之后，大多数时候是待在车库里，小部分时间是随主人偶尔出去浪一下，满足一下不同的驾驶感受。

2、参加比赛。

当你有一辆跑车的时候，就会参与各种跑车俱乐部的活动，或者参与一些跑车比赛，每次参加活动或比赛的时候，不管相隔多远，哪怕几千公里，跑车几乎都是请平板车来运输，而不是自己开过去的。

3、身份象征。

在北上广深及沿海地区的城市繁华地带，经常会看到百万以上，甚至千万以上的豪华跑车，尤其是当身后传来巨大的声浪时，几乎100%的回头率，会有无数的羡慕眼光投来，而作为跑车的车主，最主要的目的就接受这一羡慕的眼光。

跑车比赛

毕竟跑车价格高昂，能买得起的非富即贵，这就是身份的象征，也只有城市的繁华地段，才能够看到跑车，至于在高速上，几乎就是看不到跑车，那么原因是什么？

1、驾驶感受非常难。

跑车的声浪偶尔听一下非常震憾，要是在你耳朵边震几个小时，非得把你震聋了不可，跑车的声浪来自于踩油门时的发动机，在高速上开车，需要持续不断地踩着油门，那么这种声浪将会伴随你整个的行驶，你能承受吗？

你得把耳朵堵起来才行，一般专业的赛车手开赛车也是要戴头盔的，一是声音大，二是速度快人吃不消，你在高速上开跑车也有类似的问题，不得戴个头盔，这样的驾驶感受，你觉得如何？

跑车驾驶感受不舒服

而且跑车的座椅硬、悬挂硬、风噪大，在高速上开起来人难受得很，比坐大货车还难受，长时间行驶人是受不了的。

除此之外，有些高速公路的路况并不是很好，路面上仍然有凹坑和裂缝，跑车底盘相当低，你开着如此低底盘的跑车上高速，在高速行驶的过程中，万一轮胎压到了凹坑或者裂缝，那绝对是灾难，轻则碳纤维损坏，重则发生事故，不是你能承受的。

跑车的底盘低，座位也低，像坐在地面上开车一样，视野盲区很大，高速上车又多，高速限速120公里/小时，跑车也开不快，开个跑车上高速，不是给自己找麻烦。

跑车不适合上高速

2、成本非常高。

跑车的成本非常高，一方面是使用成本，另一方面是保值率。

跑车的油耗普遍在15~25L/百公里，至少要加95号以上的汽油，2块钱一公里的油耗是最便宜的，有钱人并不是在乎这点油钱，而是跑车的油耗高，跑不了一两百公里，油箱就得跑空了，跑一趟高速，不知道要加多少次油，不知道加油站能否跟得上？

万一路程没算好，跑不到加油站就没油了，不得找车拖，还不如一次性直接运输到位呢？然而这还不是跑车最大的成本，跑车最大的成本是公里数。

跑车最珍贵的是里程数

跑车的公里数与价格是息息相关的，很多有些人买跑车就是玩一段时间，然后再出手卖掉，卖二手跑车最关键就是看公里数，同一辆跑车，一个2000公里里程，另一个2万公里里程，两者之间的价格能相差一百多万元。

你想调表是不可能的，跑车的价格高，都会委托专业部门测里程数，就是根据这个里程数来估价的，外观、内饰都是死的，只有里程数不同，为了尽量让跑车保值，就得尽量减少里程数，毕竟跟运输费比起来，车辆贬值的钱才是大头。