100多万的跑车中国是不是很多

Evora GT410车主 哈哈

一 关于车价：

这车落地一百万拿不下。20年10月提的车 落地不算牌照130不到。 裸车97.5 一般4s店都有几万优惠，看缘分的。

然后要配选装：

全碳纤维组件： 十几万， 配的时候我特地问了朋友有没有必要选这个组件，友人回之，买跑车不装碳纤维那买跑车干嘛，听着似乎有点道理，就配了

铸造轮毂+半自融赛道轮胎：大概五六万，其实我不懂这是啥东西，但朋友说这也是跑车的灵魂，就配了。

剩下的是一些零头也配了几万：什么alcantara方向盘，音响升级

再加上购置税九万多，一百万是不可能拿得下的

二：为啥要买这个车

是楼主第一辆车，买之前心理预算大概80-120，看了一圈，有了几个选项。

首先排除了宝马奔驰的，觉得烂大街。

玛莎吉卜力：对客户画像印象很不好，朋友圈里两个开的一个是做灰产的，一个是外围

718：不知道有啥不好，但是在调研阶段发现网上几乎清一色的批判声，所以也不太情愿

卡宴：可以考虑

model s：第一辆车不考虑电车

Ftype：评价不错，但是价格跨越有点大，50几万到90几万都有

911：超预算，拿了配置单按自己想要的稍微搞了下要180落地

然后说回evora：这车一直知道，价格区间合适，另外主要是帅，颜值就是正义。网上看了一些为数不多的评价，一些缺陷其实我没啥概念，所以我连试驾都试驾(因为不会开），然后直接去买了。。。

现在进了车友群，发现客户画像基本也都差不多，三十岁左右，做生意的居多,有相当比例的UK背景，原因为莲花的文化买单。 基本属于十分爱车的硬核车友，像我这样不懂车的好像只有另外一个女生，然后有一位新车主，英国在读学生，回不去了就买了辆车玩玩，驾照还没考，先买了再说

实际体验：

日常开开没有觉得特别很硬伤的地方，尤其是在上海，维修比较方便，有维修点。就是楼主不会开车已经撞了三次，都是单车事故，在不同车库出来的时候自己擦掉。 换了进保了，十几万，然后前后保险杠都弄过油漆。 好像维修是比别的车要贵点，因为车身都是玻璃钢，我稍微自己擦一下墙就要整个换掉不太能修 。。

什么3.5t v6 6at，主要楼主之前不会开车，我也不懂区别。之前在加油站碰到个老哥问我这个车几个杠，我回答不上来。。。现在稍微知道了一些

后来坐过别人的一辆extige，觉得实在过于硬核，车里噪音极大，进出极其不方便，人掉进去，坐和驾驶不舒适，手动挡。确实只适合硬核玩家和喜欢激烈驾驶的人。

这个车买的人少有极大原因： 1：不便宜，刚毕业的小年轻买得起的不多 2：三十来岁的人大多要考虑家庭需求，2门车就过滤了一大部分人，楼主三十二，不定期单身所以没有这个困扰，也没有每日通勤需求，主要就是买来玩。但是如果我结婚了，应该还是会再去买一辆大的电车，比如蔚来。

3：保值率低，楼主有个朋友差不多比我早几个月差不多价格买了辆10年的二手法拉利，玩了半年，因为是国四标准，上海马上外牌不好用了，就卖了，原价。等于白嫖半年。 但是我的心态是，车这个东西本身就是消费品，消费上面我就不太计较什么保值，回报，爽就行了。

4：家庭阻力，如果买车还需要家庭支持，父母会支持这款车的应该不多。包括我自身家庭也是持有反对意见，不过用的自有资金，就一意孤行了