theres no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)!
喊出这句口号的道奇蝰蛇,一直以来都被视作是美式肌肉跑车的典范,然而决定让这样一款凶猛跑车诞生的,最初竟是一通短短5分钟的电话。
1988年的2月的一个阳光明媚的午后,时任克莱斯勒总裁的鲍勃·卢茨在办公室里给造型主管汤姆·盖尔打了个电话。
电话内容大致就是:
卢茨:小汤啊,我看咱家道奇的家用车已经做得不错了,是时候做个牛逼点的跑车来提升一下档次了。
小汤:好的,老板。您说要做啥样的?
卢茨:我看ac cobra(眼镜蛇)就不错,照它那个样子整就行了。
小汤:好的,老板。您看。预算?
卢茨:小汤啊,咱现在虽然赚了点钱,但是要省着花啊。咱要造个大家都能买的起的跑车,速度必须要快!我看发动机就用大公羊的那个v8就挺好的。
小汤:好的,老板。
(以上对话内容都是刀妹瞎编的,意思差不多)
一个短短5分钟的电话,决定了道奇蝰蛇的诞生,而道奇蝰蛇的原型从设计到工程也仅仅只用了1年。
1989年1月,克莱斯勒公司在底特律北美国际车展上展出了道奇蝰蛇的原型车vm-01。
原型车一发布,老美们疯狂了。一大票的老美疯狂给克莱斯勒公司寄发票,希望能够预订一台蝰蛇,有人甚至为了能够确保自己率先提到新车,还尝试偷偷贿赂克莱斯勒的员工。
为了能够生产出成本更低的超跑,克莱斯勒组建了一只由100个工程师组成的“平台团队”,专门负责蝰蛇的开发,目标就是让新产品的生产比以前更快、成本更低。
到了1990年,蝰蛇的原型vm-02将原本的v8发动机换成v-10,缸体也从原本的铁块换成了由兰博基尼技术制造的铝合金。(兰博基尼当时和道奇同是克莱斯勒旗下子公司)
1992年的春天,第一代道奇蝰蛇rt/10正式发售。虽然当时车子标价52000美元(含1700美元的气体税),但是因为供不应求,所以很多经销商加价到10万美元销售!
令人遗憾的是,rt/10的性能虽然很不错,但因为它一台roadster,即敞篷车不符合参赛要求,所以它最终没能在赛道上与法拉利、兰博基尼等跑车一较高下。
1996年,克莱斯勒推出了道奇蝰蛇的第二代车型。蝰蛇的第二代车型有两个版本,一个是双门敞篷款的rt/10,另一款则是为赛道准备的双门硬顶版gts。
为了能在赛道取得好成绩,gts的底盘比原本的rt/10增加了25%的刚性。引擎在强化动力输出的同时减轻了自身重量,采用当时美国车罕见的ohv结构,最高马力为450hp。
gts后来还衍生出了量产的赛道版本gts-r,gts-r连续在97、98、99年的fia gt2/gts锦标赛当中取得胜利,与当时的法拉利550、保时捷911、nsx齐名。
2003年,克莱斯勒推出了第三代蝰蛇srt/10。(由高性能部门srt负责,相当于奔驰的amg)这一款蝰蛇srt/10是世界上第一款“3×500”的量产车,即超过500匹马力(368千瓦)的功率、超过500磅/英尺(618牛米)的扭矩、超过500立方英寸(8.15升)的排量。
2008年,第四代蝰蛇srt/10诞生。8.4升v10发动机,600匹马力。道奇蝰蛇此时已经成为美国肌肉跑车的象征。
2009年,克莱斯勒破产,卖身给了菲亚特,道奇蝰蛇也随之卖给了菲亚特,但是菲亚特并不在意这只凶猛的野兽,蝰蛇一度被宣布停产。
直到2012年,道奇蝰蛇第五代在纽约国际车展上揭幕,并于2013年正式对外发售。
但是此时的蝰蛇已经很难再缔造曾经加价售车的传奇,在提倡环保的今天,坚持使用8.4升v10发动机的蝰蛇,就像是一个怪物和异类,人们更愿意花钱买符合排放标准且具有更多高科技配置的其他超跑,比如日产的gtr和保时捷911。
在前不久的芝加哥车展上,道奇设计负责人正式宣布,蝰蛇将于2017年8月31日停产。蝰蛇的停产,意味着美系大排量自然吸气平民超跑车型只剩下科尔维特。
ps:由于种种原因,道奇公司至今未将蝰蛇的最强版本acr extreme带到德国的纽博格林北环赛道进行全速测试,所以国外一帮蝰蛇粉在一个名叫go found me的众筹平台上搞了个筹款,打算凑159000美元(折合人民币1089929元)来送这台车去纽北刷圈,看看能不能超过目前纽北刷圈记录保持者保时捷918 spyder。
从前年就嚷嚷着要买车,这个月总算把心心念念的车给提了。为了等游艇蓝米色内饰,我从订车到现在提车足足等了有半年!从2020款换到了2021款,好在没有白等,提车后开了两天觉得真香!考虑买敞篷的小伙伴一定会把奔驰e敞篷和718作对比,两款车定位不同其实各有优势,从品牌,动力,保值度来讲肯定是718更好,但是718的空间和舒适度都不是很理想。
很多老铁又说我调表了,最近我们家这种公里数少的车确实没少收,有跑2万多公里、1万多公里的。这台6万多公里奔驰的C180,全车整车进口1.8T的发动机。这一款车是两门四座,属于小轿跑。兄弟们看一下座椅,都是轿跑的设置,车况是相当的精品。整体的车况没有什么问题,也没有什么事故。这台车整体非常的漂亮,1.8的发动机动力开起来也好,上个路开了一下挺爽的,提速也非常的快。当年新车搞完也是要30多米的车,现在只需要11米多就可以研究了。
作为BRABUS的车型,改造AMG的发动机也是他们的独门绝技。BRABUS 800 Adventure XLP就配备了一台也许是世界上最强大的V8发动机。首先量产版的AMG G63那台4.0L V8双涡轮发动机被BRABUS工程师彻底改造。BRABUS 800 PowerXtra+性能升级包括对发动机外围硬件大量改造;两个原厂涡轮被BRABUS高性能涡轮取代,能够提供更高的增压压力。
目前这三个版本的奔驰4门跑车还没公布售价,不过肯定不会便宜就是了,不然土豪也不屑买它了。随着土豪的增多,市场对跑车的需求也增多。虽然不少人觉得2门跑车才是逼格,但4门跑车却越来越受到追捧。这不,嗅到金钱味的奔驰AMG GT也要出4门跑车了。在今年的日内瓦车展上,奔驰AMG GT 4门跑车正式亮相,共推出三种车型,分别是GT 53 4MATIC+、GT 63 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+。这三款车动力数据不同,外观内饰也有差异,毋庸置疑当然是越贵的越牛逼、越豪华了。
配置方面,新款CLA五门猎跑车搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统,在显示和交互逻辑方面进行了升级。LED光源大灯和远光灯辅助系统也是全系车型的标准配置。此外,柏林之声音响系统以及杜比全景声功能可以选装。作为参考,2023款奔驰CLA 200五门猎跑车搭载1.3T发动机,最大功率163马力;CLA 260 4MATIC五门猎跑车搭载2.0T发动机,最大功率224马力,传动系统匹配7挡双离合变速箱。新款车型的具体动力信息待官方公布后,我们将及时更新。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车是第四款由梅赛德斯- AMG独立研发的车型,此前已经在欧洲和美国市场开售。奔驰SL的历史可以追溯到1952年诞生的奔驰300 SL赛车。外观设计方面,全新SL敞篷跑车延续了AMG家族经典的造型风格,直瀑式格栅运动感突出,前包围的线条有较强的层次感,同时还配备有丰富的空气动力学套件。其中,格栅上的14根垂直饰条,是源自和致敬1952年卡雷拉泛美公路赛冠军300 SL赛车。跑车筋线设计和车身侧面的鲨鱼鳍造型致敬了300 SL Coupe。全新SL的敞篷机构可以在车速60公里/
自从三剑客的新栏目命名为《The Grand Tour》时,许多观众的积极性就被这一语双关的词汇调动,Grand Tour不仅意味着节目将以旅行的方式阐述,更重要的是,GT的缩写直接向粉丝传递了一个信息,栏目将以钢炮、性能房车、超跑这些车辆为主。
结语:奔驰A级并不是奔驰汽车的主力销量车型,预售在20万元左右的一般也不会选择它,不过对于很多有“奔驰梦”的朋友来说,花较小的预算就能浅浅圆一下梦也是可以考虑的。奔驰汽车的德系里的豪华汽车品牌,很多人买车的目标都是奔驰,不过它也并不是只有高价车型,旗下的A级就是一款比较入门的车型。而在近日,2024款奔驰A级是正式上市了,新车一共推出了3款车型,官方指导价为25.03-27.3万元,全系价格是上涨了800元,但配置也有较小的提升,下面我们就来看看2024款奔驰A级有什么变化吧。
1. 迈巴赫S800参考价格:582万元迈巴赫这款车大家都知道,是非常高端的一款车型,而迈巴赫也有不止一个系列,其中S800比较贵的一款,售价达到了582万元,可以说档次非常高了。3. 奔驰G65参考价格:353万元这款车是奔驰旗下的豪华SUV车型,也是一款高档顶配SUV,售价三百多万,2012年的年底上市。
奔驰glc260价格高1奔驰GLC260动态,官方指导价3928万元,优惠幅度约22万元,终端裸车成交价3708万元2奔驰glc260l豪华版官方售价为4298万元,裸车优惠后最低参考价为3568万元;大尺寸SUV展现了一个品牌的造车能力,无论是外观还是内在,都能满足消费者的需要今天我们就来看看这一类车型中的一份子奔驰GLC2021款GLC260L4MATIC动感型,然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地配备1991TL4;元,车船使用税400元,交强险。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 奔驰熄火按以下步骤操作: 1。
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。