theres no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)!
喊出这句口号的道奇蝰蛇,一直以来都被视作是美式肌肉跑车的典范,然而决定让这样一款凶猛跑车诞生的,最初竟是一通短短5分钟的电话。
1988年的2月的一个阳光明媚的午后,时任克莱斯勒总裁的鲍勃·卢茨在办公室里给造型主管汤姆·盖尔打了个电话。
电话内容大致就是:
卢茨:小汤啊,我看咱家道奇的家用车已经做得不错了,是时候做个牛逼点的跑车来提升一下档次了。
小汤:好的,老板。您说要做啥样的?
卢茨:我看ac cobra(眼镜蛇)就不错,照它那个样子整就行了。
小汤:好的,老板。您看。预算?
卢茨:小汤啊,咱现在虽然赚了点钱,但是要省着花啊。咱要造个大家都能买的起的跑车,速度必须要快!我看发动机就用大公羊的那个v8就挺好的。
小汤:好的,老板。
(以上对话内容都是刀妹瞎编的,意思差不多)
一个短短5分钟的电话,决定了道奇蝰蛇的诞生,而道奇蝰蛇的原型从设计到工程也仅仅只用了1年。
1989年1月,克莱斯勒公司在底特律北美国际车展上展出了道奇蝰蛇的原型车vm-01。
原型车一发布,老美们疯狂了。一大票的老美疯狂给克莱斯勒公司寄发票,希望能够预订一台蝰蛇,有人甚至为了能够确保自己率先提到新车,还尝试偷偷贿赂克莱斯勒的员工。
为了能够生产出成本更低的超跑,克莱斯勒组建了一只由100个工程师组成的“平台团队”,专门负责蝰蛇的开发,目标就是让新产品的生产比以前更快、成本更低。
到了1990年,蝰蛇的原型vm-02将原本的v8发动机换成v-10,缸体也从原本的铁块换成了由兰博基尼技术制造的铝合金。(兰博基尼当时和道奇同是克莱斯勒旗下子公司)
1992年的春天,第一代道奇蝰蛇rt/10正式发售。虽然当时车子标价52000美元(含1700美元的气体税),但是因为供不应求,所以很多经销商加价到10万美元销售!
令人遗憾的是,rt/10的性能虽然很不错,但因为它一台roadster,即敞篷车不符合参赛要求,所以它最终没能在赛道上与法拉利、兰博基尼等跑车一较高下。
1996年,克莱斯勒推出了道奇蝰蛇的第二代车型。蝰蛇的第二代车型有两个版本,一个是双门敞篷款的rt/10,另一款则是为赛道准备的双门硬顶版gts。
为了能在赛道取得好成绩,gts的底盘比原本的rt/10增加了25%的刚性。引擎在强化动力输出的同时减轻了自身重量,采用当时美国车罕见的ohv结构,最高马力为450hp。
gts后来还衍生出了量产的赛道版本gts-r,gts-r连续在97、98、99年的fia gt2/gts锦标赛当中取得胜利,与当时的法拉利550、保时捷911、nsx齐名。
2003年,克莱斯勒推出了第三代蝰蛇srt/10。(由高性能部门srt负责,相当于奔驰的amg)这一款蝰蛇srt/10是世界上第一款“3×500”的量产车,即超过500匹马力(368千瓦)的功率、超过500磅/英尺(618牛米)的扭矩、超过500立方英寸(8.15升)的排量。
2008年,第四代蝰蛇srt/10诞生。8.4升v10发动机,600匹马力。道奇蝰蛇此时已经成为美国肌肉跑车的象征。
2009年,克莱斯勒破产,卖身给了菲亚特,道奇蝰蛇也随之卖给了菲亚特,但是菲亚特并不在意这只凶猛的野兽,蝰蛇一度被宣布停产。
直到2012年,道奇蝰蛇第五代在纽约国际车展上揭幕,并于2013年正式对外发售。
但是此时的蝰蛇已经很难再缔造曾经加价售车的传奇,在提倡环保的今天,坚持使用8.4升v10发动机的蝰蛇,就像是一个怪物和异类,人们更愿意花钱买符合排放标准且具有更多高科技配置的其他超跑,比如日产的gtr和保时捷911。
在前不久的芝加哥车展上,道奇设计负责人正式宣布,蝰蛇将于2017年8月31日停产。蝰蛇的停产,意味着美系大排量自然吸气平民超跑车型只剩下科尔维特。
ps:由于种种原因,道奇公司至今未将蝰蛇的最强版本acr extreme带到德国的纽博格林北环赛道进行全速测试,所以国外一帮蝰蛇粉在一个名叫go found me的众筹平台上搞了个筹款,打算凑159000美元(折合人民币1089929元)来送这台车去纽北刷圈,看看能不能超过目前纽北刷圈记录保持者保时捷918 spyder。
轴距加长140mm让国产E级的车身更修长,与两位老对手国产加长后简单的拉长车门不同,国产E级把加长部分放在后门和C柱之间,不仅乘客进出更方便,也增加了私密性,豪华感更强。车身尺寸方面,进口奔驰E级的长宽高分别为4947mm、1852mm、1467mm,轴距2939mm;国产E级为5065mm、1860mm、1484mm和3079mm,轴距多140mm是后者最诱人的地方;同时,其车身长度也增加118mm。
那到底强在哪里?跑车当然先说动力,SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机,原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件,其中包括口径达到52mm的涡轮增压器,从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化,提升换挡效率,百公里加速时间为3.3秒,极速达到315.4公里/小时。
作为BRABUS的车型,改造AMG的发动机也是他们的独门绝技。BRABUS 800 Adventure XLP就配备了一台也许是世界上最强大的V8发动机。首先量产版的AMG G63那台4.0L V8双涡轮发动机被BRABUS工程师彻底改造。BRABUS 800 PowerXtra+性能升级包括对发动机外围硬件大量改造;两个原厂涡轮被BRABUS高性能涡轮取代,能够提供更高的增压压力。
5月24日傍晚6点多,杭州消防指挥中心接到报警称,位于拱墅区沈家社区的一地下室内,有车主发现自己的奔驰车里有蛇,需要消防员帮忙。当半山消防站的消防员赶到后,狡猾的蛇不知钻去了哪里,任凭他们如何翻找,连蛇的影子都看不到。消防员只能与奔驰车主商量,为避免消防工具破拆对车体造成损坏,还是建议去专业4s店对车厢进行拆卸。
宝马、奔驰、奥迪,是知名的汽车品牌。今天,就来介绍三款售价不超50万元的豪车,不知道哪款最得你心呢?一进入车内,就会被豪华的内饰所震撼,令人感慨“不愧是宝马”。全系车搭载12.3英寸超大触控液晶屏,搭载iDrive车载智能系统、车联网等,配置更高,使用体验更佳。全系车标配多功能方向盘,圆润的造型加上真皮材质的包裹令操控体验得到质的提升。
而主要新增了3.0T双涡轮增压发动机让奔驰R级燃油经济性和加速能力更出众。这辆可能很多朋友会说可以考虑买啊,但是咱们这位粉丝自己也是做公司的平时偶尔也需要拿来接待用,同时大师兄我也想说一句别克GL8和R320真的不在同一个级别呀!现在咱们国内发展进步飞速,交通越来越发达了,与此同时消费水平增加了,便有很多人热爱上了自驾游,有喜欢开轿车出门去丽江的,有喜欢开越野去跋山涉水的,还有像今天这位来自北京的粉丝准备买辆奔驰R320带上家人去各个旅游城市玩儿的。粉丝也说到:随着孩子们慢慢长大,连看电影、坐高铁都要买票
梅赛德斯早在2021年10月就推出了SL,但我们仍然必须等待它的轿跑兄弟车型。与此同时,AMG在接受Autocar采访时分享了关于第二代双门GT的初步细节。2024款梅赛德斯奔驰-AMG GT双门跑车 2024款梅赛德斯奔驰-AMG GT双门跑车 2024款梅赛德斯奔驰-AMG GT双门跑车 2024款梅赛德斯奔驰-AMG GT双门跑车...
要说越野能力强大,可以全地形任意行驶的房车,奔驰的赛托斯Zetros一定会有话说,基于此款底盘的房车也不少,今天给大家介绍一款4X4的越野奔驰房车,后期还有6X6车型。奔驰越野房车 越野房车 车辆总质量为18吨,提供7.2升直列六缸柴油发动机,最大马力为326匹,连接到六速自动变速器。底盘为四轮驱动,它带有差速锁和一个两级分动箱。越野轮胎、强大爬坡能力和1.2米的涉水深度。尺寸为:长9.15米,宽2.5米,高3.7米。
那么这款车型是不是一款智商税?有谁会花60多万买一台1.5t排量的车型呢?其实就像网友所说的那样,如今奔驰卖的就是尊贵,看完G350车型之后就会发现,这款E级轿跑车还算比较厚道,毕竟2.0t排量4缸版本G350价格已经超过140万,所以这款车定价60万左右也算厚道,这就是奔驰的底气,定价再贵也是有人消费的。
1. 迈巴赫S800参考价格:582万元迈巴赫这款车大家都知道,是非常高端的一款车型,而迈巴赫也有不止一个系列,其中S800比较贵的一款,售价达到了582万元,可以说档次非常高了。3. 奔驰G65参考价格:353万元这款车是奔驰旗下的豪华SUV车型,也是一款高档顶配SUV,售价三百多万,2012年的年底上市。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 奔驰熄火按以下步骤操作: 1。
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。