阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂发动机一样吗

重点，我们这台车是GranLusso版，由玛莎拉蒂和著名的男装奢侈品牌-杰尼亚匠心定制，玛莎拉蒂也是全球唯一提供定制真丝内饰的汽车品牌。这台总裁不外乎如此，外观设计什么的不用多赘述，单说前脸，家族式的设计配上一个大大的三叉戟的标识，加上1948mm的车宽，已经足够震慑住你，你要说车尾，简单的“Maserati”几个字已经够有逼格，即使有着5.2M的车长，它的线条依然优雅性感，车身看起来很紧凑。

即使2015年法拉利脱离了FCA集团，但仍向玛莎拉蒂提供3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机。玛莎拉蒂会对法拉利发动机进行单独的调校，而且发动机都是在法拉利马拉内罗工厂生产的。相比过去加价10万一车难求的局面，如今的境况可谓惨淡。玛莎拉蒂目前的销售情况堪忧，2018年全球销量仅为3.49万辆，同比下滑32%，今天一季度下滑更严重，全球销量仅为5500辆，同比下滑41%。值得一提的是，法拉利也没有计划向其他汽车制造供应商提供发动机。 此后玛莎拉蒂将有三个选择，自己开

玛莎拉蒂GranTurismo，也就是大家熟悉的“玛莎拉蒂GT”，名字中Gran Turismo来源于意大利语，翻译成英语是Grand Touring，代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。Folgore则更好理解，未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会在名字后面加入“Folgore”后缀。设计上，新车保留了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式造型，标志性的长车头、侧面三腮孔、优雅的侧窗线条，以及C柱“三叉戟”LOGO也没有缺席。

紧接着由于福特合作研发出了3.0L自吸V6发动机；与沃尔沃合作研发出了首台4.4L自吸V8发动机；为世界著名跑车和赛车制造商路特斯提供了型号为2ZZ-GE的1.8L发动机。好像对于雅马哈来说，只要用心一切皆有可能，而且它每做一件事都会做到极致。雅马哈有多厉害？发动机什么的，只是顺便研究了一下而已！有了发动机以后，雅马哈顺其自然的制造出了摩托车和游艇，然后在制造游艇过程中掌握了玻璃钢技术，边同时制造出了轻便结实的浴缸和水滑梯……

感谢阅读，我是大吴哥，关注大吴哥了解两个品牌，答案一目了然。评分第一点：看出身。玛莎拉蒂是赛车出身，在f1赛场上，一直是霸主地位，号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车，出身虽高贵但是转型较吃力，设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车，涉猎范围广，设计出的汽车更符合大众需求 。

当年高喊百万指导价的Levante目前终端价格降至75万左右，3-4年二手车价格降至60万，玛莎拉蒂跳水王的客观事实仍然不能否认，而造成这一现象的根本原因，是玛莎拉蒂无法持续提供高质量产品服务市场，其实从全球角度分析，玛莎拉蒂并不具备出色的盈利能力，如果短期内无法提供低售价车型来消费自己的品牌高度，那么摆在玛莎拉蒂面前的，必然是更加惨淡的财务报表。

还有不到1个月的时间，2023赛季的F1赛事就将开幕。但与往年休赛期由各支车队发布新车来博取眼球不同，各家针对2026年F1动力单元的规则大改，提前开启了激烈的军备竞赛。前有奥迪官宣2026赛季与索伯车队合作，并使用奥迪研发的动力单元。后有保时捷向红牛车队寻求“平起平坐”的机会，并也愿意担负红牛车队引擎供应的角色。

打开机舱，就可以看到机舱的内部被清洗得非常干净。虽然是新车，但毕竟库存了2年多，灰尘肯定是有的，所以现在这么干净多半是被清洗过的。这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大马力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.5秒，动力还是比较暴躁的。这个动力总成跟新款的一模一样，但价格就要便宜不少了，还是挺香的。