卡宴和macan哪个好

从发布的低伪实车图片中可以看出，保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组，并采用上下分体式造型设计，且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似，也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板，尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组，相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片，新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发，并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售，并同步推出燃油版车型供消费者选

与国内在售的最新2024款Cayenne 3.0T车型相比，本次亮相的Cayenne Turbo E-Hybrid前保险杠两侧进气口从分体式调整为一体式设计，并且前格栅内部的导流条幅具有全新布局，尾部排气造型从2024款Cayenne 3.0T的双边共四出圆形改为双边共四出方形设计。与Cayenne E-Hybrid 2.0T有所不同，Cayenne Turbo E-Hybrid取消了象征插电混动车型的绿色车身细节，包括刹车卡钳和全车标识等局部配色。

除了这种让人百思不得其解的操作以外，还有一类人喜欢在SUV车顶上放上行李架，有些车的确放上行李架还不错，但是也有一部分车真的不适合放行李架，尤其是那些高颜值的。你见过几辆保时捷的Macan和路虎的极光车顶上放上行李架，那真的是叫一个丑。但是如果像极光这种短小精致的车型，着实不适合放上行李架。而且说实话，几乎没有豪车的车顶上放行李架的。除了行李架，还有上车踏板，除非是离地间隙像揽运、酷路泽这种比较大的，一般车型弄个踏板纯粹多余，而且影响美感。

得益于Sport Response开启后更充沛且更直接的动力响应，让这辆Macan GTS在弹射起步阶段的转速能够维持在5000rpm上下，保证整车起步时的动力表现。虽说保时捷Macan GTS与之前我们试驾的RS5 Sportback均采用了2.9T发动机，不过本次二者的动力参数标定却属两种风格，在功率方面，保时捷Macan GTS的最大马力380匹，峰值扭矩520牛·米，而奥迪RS5 Sportback最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米。所以在整体加速方面，保时捷Macan GTS并没有那般暴躁，

日前智电出行获悉，保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe车型已在国内市场“首次”上市开售，两款车型市场起售价分别为1,948,000元、1,998,000元，预计最快将于2024年初陆续开启交付工作，其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也将迎来大幅提升。

保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。总体而言，保时捷卡宴比Macan拥有更多的选择。但是，一切归结于买方。选择购买之前，请评估您的需求以及打算如何使用SUV。我们相信，您选择的任何一个都会超出您的期望。

如果选择纯油版本的2024新款卡宴，则为117.75万元，因为其指导价比混动版贵了7万元。首先是内饰，既然要走豪华方向，那卡宴默认的（标准内饰/只有部份真皮）肯定是无法满足“豪华”的内饰氛围的了，因此小编建议至少选装（真皮内饰 / 真皮座椅）。其中纯黑内饰4.07万元，双拼色4.81万元。这里选择黑色-树莓紫光面真皮为例，费用4.81万元...