在这个时代,一个品牌推出一款新车,不仅和“电”绝缘;而且,涡轮增压也不用;并且,坚持使用各豪门相继放弃的12缸发动机。这种坚持来自于法拉利,它制造了一台世界上性能最棒的suv,搭载v12自然吸气发动机的purosangue,这款车的气场,机械素质以及价格都是顶级的。尽管对于法拉利来说,这是向市场妥协的产品,但是放眼全球suv车型,这款车仍是最不妥协的。
这次借着roma spider上市(276.2万),我有幸与purosangue短暂接触。这款车虽然已经在国内公布价格498.8万,但仍难得一见。也许有人会觉得这款车有点逆潮流,但实际上早就爆单了。在这类消费市场,这款车的受欢迎程度是超出想象的。
说说我见到这款车的第一感觉吧,太好看了。网上说像马自达的朋友们,我相信没有人见过purosangue的实车。远远见到这款车的第一眼,它更像是一台更魁梧的gt跑车,但是,它丝毫不臃肿。它有着媲美gt跑车的比例,比如你看侧面的座椅的位置,你会发现驾驶位是更接近后轴的,这个比例太惊人了,urus、dbx都没有这样的感觉。pursangue有着长长的车头,以便让发动机尽量后移来达到更好的配重,变速箱甚至被放在了整车后面,使整车的配重比达到了49:51,车身也足够低矮,使它成为了唯一采用前中置布局的v12车型,在运动型suv里也再没有车比它更运动的车型了。
法拉利确实是在坚持不生产suv车型,即便看着urus已经赚得盆满钵满。但是,如果真的有这样一款车提上日程,在设计上其实做了对跑车元素最大的保留,同时,要更具备高级感。犹如gt跑车的造型,车身高度也控制在了1.6米之内,并且使用了扁平比只有30的23英寸轮毂,对开门设计,以及对后排使用赛车座椅。这一系列表面上的操作,就能看出来它和兰博基尼、阿斯顿马丁,乃至保时捷对suv的理解是不同的。所以,这台车取名叫pursangue,意大利语义为“纯血”。
在设计上,也能看出purosangue的设计师多么不想迎合主流,你们不是喜欢中控大屏幕吗?我干脆中间就不要屏幕。但这并不是砍掉用户需求,仪表盘留给主驾,副驾配备单独的液晶屏,这两块屏幕依然可以实现“中央屏”的功能,比如,主驾仪表盘是可以连接carplay的,这恐怕是99%的汽车都不具备的功能。
后排虽然是两个赛车座椅,很硬。但人机工程学设计依然很棒,坐姿够高,腿部空间不错,靠背角度也很舒适,甚至坐在后排你的视野也没有任何的压抑感。其实这并不是法拉利擅长的事儿,但真值得很多佯装运动型suv、轿跑车的品牌学习,为什么坐在你的后排就像掉进山洞一样。同时,法拉利也为前后排座椅都配上了座椅加热和通风功能,甚至还有柏林之声音响,这有点不像法拉利了。
性能层面,代号为f140ia的v12缸6.5l自然吸气发动机,725马力,716牛米,匹配8速湿式双离合变速箱。0-100km/h为3.3秒,0-200km/h则只有10.6秒。
如果你的周边有一台purosangue在狂奔,那你站在两三百米外都能听到它高亢细腻的声浪,这是属于法拉利的v12的声音,而且极具辨识度,我记得上一次听到这种声音还是812。所以如果把purosangue当做是运动型suv实在有点委屈,这就是跑车。
底盘层面,除了四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器的abs “evo”系统,purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术,该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积,目的只有一个,让它开起来像法拉利的跑车。
试驾的时间不长,短暂的体会是它更像跑车,只不过在auto模式下,它可以蠕动了,底盘的质感与硬度没比roma差多少,变速箱及其平顺,但急加速时依然激进。总体来说,它有suv的特点,但你又能开车跑车的性能。
法拉利说过,不造suv。但是它似乎食言了,又好像没有。因为purosangue除了造型像suv以及多出两个座椅外,似乎也没有像的地方了。在法拉利眼里它是suv,因为它确实对市场、对实用性,对自己的传统妥协了,但你拿世界上任何一台suv来对比,它还是跑车。
请点击↑↑上方关注男人对速度的追求,不亚于小鸟对天空的向往,手握百万级超跑,身怀炫酷车技,怎么可以不来场速度与激情的较量呢?为了方便各超跑车主与玩家进行交流与切磋,于是便有了超跑俱乐部。国内汽车文化的出现要比国外迟很多,而国内超跑的出现则更迟,但不妨碍国内超跑俱乐部的诞生。今天我们就来盘点一下国内知名度较高的超跑俱乐部。
改革开放以后,中国经济进入了快速发展,造就了一批又一批的富豪。富豪的出现带动了国内豪车的消费,尤其是北上广,豪车更是无数!于是与豪车相匹配的豪车俱乐部就出现了。今天来看看目前国内知名度最高的全国性超跑俱乐部——scc俱乐部。scc(北京超跑俱乐部(sports car club))可以说是全国最有影响力的汽车俱乐部,其会员一般是豪华超级跑车的车主,目前scc俱乐部全国会员共有1500多人。
重庆超跑俱乐部,简称vw,成立于2019年,是一个以重庆为中心,集华川渝一带等地区的超跑车主自发组织起来的经合法注册的超跑俱乐部。据说,目前俱乐部拥有会员四百多人,其中超跑车主(法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型)人数近100人。据vw超跑俱乐部会长万先生表示, 俱乐部是需要有正能量的人,积极向上的人,不考量你有没有超级跑车只要你喜欢超跑,我们就可以在这个俱乐部里交流,一起学习,一起共同做一些事情,因为我们的门槛设定不是非要什么样的人群才可以,有什么样的背景才可以,不是这样的,我们的考量是真正的能
911是一个什么样的存在呢?对于大部分男生,通俗点说它便是你人生中绕不开的那个选择。没错,即使你现在还没办法拥有、但它在你心中的地位却依旧存在。再进一步,即便你有了远超能买911的实力,但或许你也绕不开它。911 targa 4s独特的是,今天我手上拿到的这台,还是被不少911粉丝称之为最美911的911 targa
迈凯伦f1 身价突破千万美元值得收藏这辆炫目的红色迈凯伦f1从美国加利福尼亚回到了它的出生地英国,但是价格却被炒到了1050万美元。换句话说,迈凯伦f1比过去更值钱了。2013年8月,一辆迈凯伦f1在原石滩以创纪录的847万美元的价格成交。仅过了数月,该款车的价格就飙升至千万美元,不过这也许只是开始,也许它将会成为下一辆法拉利250 gto。
近日,bmw官宣即将引进新款s1000rr。对比上一代车型,新车外观上告别了大小眼设计,采用了新的6.5英寸屏幕仪表,同时提供m版性能套件可选,如m钛排气、碳纤维轮毂、m gps圈速触发器、赛事级后摇臂等。为了达成进一步轻量化,新款s1000rr整车减重11kg,来到197kg。动力方面,搭载了bmw最新shiftcam技术(可变正时气门)新直列四缸发动机,最大马力
看上面这辆保时捷911,贴了车衣,绿外红内,很帅很拉风!但是你知道在它靓丽的外表下,隐藏着什么样的不堪往事吗?从一开始,车商就告诉客户,这是一辆事故车,比较严重的事故,气囊都爆了!但客户就像中了魔一样,不愿意放弃离开!而是找我们来验一验,看看到底有多么严重!验保时捷911的第一步就是拆,把前备箱的盖板都给拆下来,这样才能看到内部结构!车商说撞的左前方,咱们就从这边开始吧!
随着中国经济水平的不断提高,带动了奢侈品的全面在华发展,超跑跑车是最直接的例子,近年来各地超跑俱乐部也是如雨后春笋一般涌现,其中不乏一些高规格、高要求的的代表,下面小编为大家推荐各大城市其中的佼佼者。 *北京超跑俱乐部(简称:scc) 成立时间:2009年8月
有需求便有市场,当市场中充斥着大大小小的竞争时,才真正到了最好玩的时候,比如国内车市,各大车企都知道国内消费者对越野车的青睐之情,所以几乎每一家都在suv上煞费苦心,连豪华品牌也不例外,不但bba有推suv,连劳斯莱斯、兰博基尼也不想放过越野市场,想要在各路大神显神通的局势中,占据有利地位,车款必须拥有可以博眼球的能力,这就得交给改装来完成。
外观方面,荣威Marvel X将采用了倒梯形的格栅,与前大灯组连为一体,将车身宽度进一步拉长。新车长宽高分别为4678×1919×1616mm,轴距为2800mm,从尺寸来看,新车定位于中型纯电动汽车。内饰方面,荣威MARVEL X使用了与特斯拉类似的19.4英寸中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘,让整车更具科技感。除此之外,内饰配色采用了浅棕色设定,在门板、中控、方向盘部分使用了镀铬装饰,让车辆更加年轻。
自从《侠盗猎车手5》上线以来,它就受到了全球玩家的热烈欢迎。随着时间的推移,游戏的内容不断丰富,尤其是线上模式下的各种车辆。在这其中,超级跑车始终是玩家们争相追求的焦点。今天,我们就来看看2022年GTA5线上模式中的超级跑车排行。Ocelot Pariah长久以来,Ocelot Pariah 以其出色的最高时速和稳定的操控性能,成为了GTA5线上模式中速度的王者。
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
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