sscc,原名为:英文上海超跑俱乐部(shanghai super car club),现已更名为中国超跑俱乐部(shanghai sport car club),简称sscc;成立于2008年,是一个以上海为中心,由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车主自主发起的,经合法注册的超跑俱乐部,也是全国第一个倡导和坚持以非盈利为目的的绿色俱乐部。sscc创始人为大家耳闻目睹的黄毅清。
俱乐部会员的车辆,从相比之下最“入门级”的保时捷911,到贵至几千万的布加迪威龙全部囊括在内,法拉利兰博基尼等一些比较流行的超跑更是数不胜数。但由于俱乐部强调和提倡的特殊性,采用严格的会员制,不是买了“超跑”就符合加入俱乐部的标准的。 能被批准加入俱乐部的车主大多都是对生活充满热情热爱公益的年轻人。虽然多半成员仍是80后,但却和往常外人印象中“看不太惯”的80后有着本质区别。他们热衷于慈善事业,也有颗报效祖国的心。不断地用自己或身边的力量来帮助需要帮助的人和地方。而sscc就是为这些人提供了这么一个平台。大家不但可以借由这个平台散发自己的爱心给需要帮助的人,而且由于俱乐部的日益庞大,大家不断地开始了良性竞争。这样又直接性的让需要帮助的人,得到了直接性的援助。
经统计,俱乐部目前拥有会员三百多人,其中超跑车主(法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型)人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人,之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家,四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由上海体育发展基金会和上海超跑俱乐部发起的专项基金,旨在推动超跑文化的发展,帮助社会弱势群体,推广体育公益。
sscc是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。由于成立俱乐部的初衷就是以非盈利为首要条件的,所以很自然俱乐部就不存在有各种方面的利益冲突,更不存在假设将来经营不下去这样的理论。这就使sscc先天就具备了很多其他盈利性或商业性质的俱乐部所不具备的“无句点条件”。
凭借着俱乐部越来越规趋于模化和成熟,由创始人再次带头启动的以超跑俱乐部作为核心的慈善公益基金在大家的期盼中孕育而生了。这可以说是所有sscc成员集体争取和努力的成绩单。也终于因为大家的不断的努力,让政府和各界人士对一个民间自发成立的超跑车主俱乐部有了正面的改观看法和重视的态度。
sscc也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得,分享经验,由于车子的局限性和特殊性,很多外界无法解释或者解决的问题,只有在这里才找得到答案和专家经验;很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。例如大家会互相询问购买车子的价格,或者保养保修的价格,以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。由于大家的爱好相投,共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友;也毕竟由于很多现实因素的存在,家庭环境的影响,大家都是很纯粹的在交流,交友,相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。
sscc入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。目的不是把人划分等级,而只是很单纯的为了集中人群,集中可以发挥的力量。
在sscc成立之初,只是一个纯顶级跑车的车主俱乐部,成员不多,加上创始人宽哥和可乐才14个人,很少有人关注他们,想吸引更多的会员加入都难,就更别说收取会费了。当然scc搞的很多活动的经费也不会由创始人出,他们的活动都是aa制的。
为了方便管理,近期俱乐部才开始向每一位会员象征性收取每年1万元的会员费,并不像外界 所说的少则几万,多则上百万这么不靠谱。
4年多下来,上海超跑俱乐部的会员已经超过1500位。
sscc上海超跑俱乐部的盈利模式我们不知,参考下scc(总部北京,不同于sscc)的盈利模式吧。
scc超跑俱乐部并非完全不盈利。scc赚钱盈利模式主要有以下几点:1、scc合作代驾公司。跑车、美女、酒吧这些词是经常联系在一起的,scc的很多会员经常会在酒吧和美女喝酒,然后开着跑车带着美女兜风,而近年来中国的酒驾处罚的越来越严格,sscc会员酒驾被抓或者出事故的报道也经常出现,严重影响了sscc的形象,宽哥对这个也很是头疼,于是出了一条严禁会员酒驾的会规,但是很多会员根本不在乎这个,被踢出sscc又怎么了?自己玩不可以啊?于是宽哥找了个代驾公司长期合作,一来解决这些会员喝酒后的开车问题,二来也可以增加点收入,两全其美的事情何乐而不为呢?
scc养护中心。scc发展壮大后成立一个自己的养护中心,这是必然的!1500多位会员坐拥1600多辆顶级跑车,日常的养护、维修、改装和二手车交易,这些业务是一笔巨大的财富,scc不可能把这块肉给别人吃,而且scc不只是为自己的会员们服务,还给非会员的豪车、跑车车主服务。3、scc专卖。scc会员是高端奢侈品消费的精准用户,这一点傻子都能知道,所以针对scc会员提供诸如顶级红酒、雪茄、奢侈品等会员价专卖业务也是理所当然的。
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在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。01布加迪chiron super sport 300+
近年来国内化妆品市场是日益繁荣,很多的单品也都走到了一线,而且也确实都是相当的好用,那么到底哪些国内一线化妆品是品质比较高的呢?下面我们就整理了十款给有需要的您参考!卫星: wj-29777 雅诗兰黛是全球知名的一线品牌,它的化妆品以高质量、高效性和高品质而著称。雅诗兰黛的产品线包括护肤品、彩妆、香水等,其中以其护肤品为。雅诗兰黛的产品以其高品质、高效性和高性价比而受到消费者的喜爱...
各位客官老爷们大家好啊,又到了熟悉的ask时间~今天是圣诞节,昨晚也没人说给我袜子里塞苹果手机,圣诞一点都不快乐!(虽然我也不过这个节,但就是想要个礼物~)最近北京市指标新政策可是让无数车商把头都挠秃了,一人名下只能有一个指标,所以手上指标多的人纷纷卖车让亲戚朋友来保指标,如果你有认识的车商朋友遇到了这种问题,不要犹豫!
这不是在国外,这是在浙江杭州一个汽车俱乐部门店里。图中就是今天的主角,布加迪Chiron。对于我们普通人来说,法拉利都是够遥远的,别说开过,坐过法拉利的都不多。而在这台布加迪Chiron面前,绝大部分法拉利都是小弟,哪怕是旗舰拉法,现在也无法更Chiron比了,毕竟价格已经下来很多,从曾经二手最高4000万左右回落到2000多万。
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股东信息显示,该公司由Airbnb中国关联公司安彼迎网络有限公司全资持股。据媒体报道,爱彼迎中国去年5月宣布业务调整,全面服务于出境游,并于去年7月30日起,暂停支持境内游房源、体验及相关预定。近日,记者从天眼查App获悉,爱彼迎信息技术(天津)有限公司企业状态从存续变更为歇业。该公司成立于2019年9月,法定代表人为孔直秋,注册资本200万人民币,经营范围含旅游景区票务代理、旅游信息咨询、旅行社业务经营、民宿服务等。
据了解,东莞名车俱乐部是以“整合资源·为会员创造价值”为宗旨、服务东莞名车俱乐部车主的机构。东莞名车俱乐部创立于2011年8月,目前拥有2000多位名车车主会员,包括以下品牌的车主:劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、兰博基尼、法拉利等豪车。东莞名车俱乐部以“名车行天下,乐善千万家”为宗旨,把热心公益慈善作为俱乐部的主要元素之外,致力打造东莞最大、最活跃的名车社交平台。
这是阿斯顿马丁旗下的一款双门双座跑车,这款车的外观设计非常好看,并且动力和操控都是很强的。vantage有v8 vantage和v12 vantage。v8 vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率为375kw,最大扭矩为685牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为2000到5000转每分钟,这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
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