昨天看到一条提问如下:“萌哥,我从学生时代就梦想拥有跑车,无奈囊中羞涩,前几天专门去看了最近很火的埃安hyper gt和哪吒gt,跟我心目中的跑车相差甚远,在国内还有可能实现我的真正跑车梦吗?
最近关于哪吒gt和埃安hyper gt的话题很热,争议也很多。核心焦点就是,它们算不算跑车。大多数人心目中跑车呢,它应该非常低趴非常小巧,动力和操控都很猛的,最好要是两座,如果有个敞篷啥的就更完美了,对吧?
按此标准,这么多年来,所有被宣传成跑车或者打打擦边球的轿跑都根本算不上。那么,为什么呢?其实中国汽车品牌发展和累积这么多年,已经不是造不造得出跑车的技术问题啦。我觉得最主要的障碍有三个。
第一,新车研发和生产投入巨大,任何厂家首先要考虑投入产出比。你可以想象一下,一台底盘非常低,只有两个座,价格还很贵的车,在中国能有多少人买?耗费巨大的资金人力和技术造出来了,一年销量能有多少?估计连家用“买菜车”的零头都不到。
别说是中国车企,连那些汽车大品牌也越来越不愿造了,所以除了那些天价 “超跑”,纯正跑车在全球车市其实也是越来越不受厂家待见,被边缘化。你想想奥迪那么经典的tt跑车都停产了,奔驰的roadster小跑车多少年没有更新换代了?宝马和丰田两家凑一起才出了台同款换壳的g29 z4和supra。
第二是消费群体的问题,跑车在国内远不如海外受欢迎,以前是国人穷消费不起。而现在呢,即使已经成为全球最大的豪车市场了,但除了真正车迷和玩车人,以及喜欢秀的“小姐姐们”外,还真没多少国人会考虑买跑车。
我的分析,主要是中国车主,尤其是男性们,在买车时仍然会考虑家人和日常使用。花100多万买大七座的gls或者帕拉梅拉大轿车,他们能咬牙,但只为自己的喜好梦想和情怀,花大几十万买一个“大玩具”可能还真下不去手。
这不是缺点哈,务实、顾家,重视身边人,这是中国男人的优点。所以更符合中国市场的跑车,其实是尽可能兼顾的轿跑,所以你才会看到比如像hyper gt和哪吒gt这种底盘高、个头大,四座或五座的妥协设计。
第二,都知道这几年中国汽车品牌发展的科技树都点在新能源车上了,尤其是电动车上。而电池体积巨大,为保证性能够强还要装双电机,标准双座跑车那娇小的躯体里根本塞不下,所以只能大型化。
而且电动车目前2吨级的体重,也很难做到真正操控灵活。所以在电池密度和电动技术有大突破前,真正的电动跑车还实现不了。当然,像路特斯evija这种不惜成本的电动怪兽除外。
那么,在国内怎么能实现比较纯粹的跑车梦呢?首先,努力工作努力赚钱,要攒够银子。而且跑车也没想象中那么贵,特别是如果你不排斥淘二手跑车的话,那拥有的难度大大降低。
比如萌哥我前年买的一台宝马z4 35i,从购车到整备修复改装升级的总开销,也就是20万出头。车现在非常好开,也非常猛,加速5秒内,姿态低趴,操控完美指哪打哪,还是硬顶敞篷,能解绝大多数跑车控的毒。你可以在回搜一下。
其实在国内,普通人能够得着的二手跑车,可选项也很丰富。20万预算,经典roadster小跑车,比如宝马第二代z4 e89、奔驰slk、奥迪tt和马自达mx-5都可以淘到。
要兼顾实用可以选大一号的美式肌肉跑车,比如mustang和科迈罗。虽然是排量不大的pony car,但情怀和颜值拉满,毕竟有好莱坞大片加成,而且很多小姐姐也都认识它们。
有30万的预算,去淘一台捷豹的f-type,史上最美捷豹,标准英伦跑车,外观和声浪炸裂。或者是上一代的保时捷boxster/cayman,自吸六缸操控精准,品牌和颜值这个价位无出其右者。
到了40万以上预算,你甚至直接可以上老一点的911,比如997.1,这样听下来,你是不是兴奋啦?努力赚钱努力攒钱吧!
日前,帕加尼全新跑车utopia官图正式发布,新车作为huayra的继任者,是基于c10概念车所打造的量产版车型,将搭载6.0升v12双涡轮增压发动机,匹配7速手动变速箱,最大输出功率为864马力。帕加尼utopia官图正式发布新车是huayra的继任车型整车设计具有十分明显的帕加尼风格新车整体造型具有十分明显的帕加尼风格...
一个美妆护肤品牌要能被称得上一线,它必须是在整个国际上知名的,仅仅在局部地区或有限区域内被熟悉和销售,那就无法被划归为一线品牌了,比如韩国lg旗下的(whoo)后,爱茉莉旗下的雪花秀,日本的芙丽芳丝,芳珂(fancl)等,都只在亚洲地区比较知名和流行。很多护肤美妆品牌在业务范围上并没有清晰的界限,不存在我是做护肤品的,你是做彩妆的,他是做香水的这样的界定,越是综合实力强大的品牌往往各个领域都穿插配套着发展,比如香奈儿、兰蔻、雅诗兰黛、圣罗兰等,所以品牌等级的划分,是以他们在各个领域的综合实力来衡量的。
开美容院这么多年,总结出来一个道理,很多人都崇洋媚外,感觉国外的产品都是好的,国产的产品不好,事实并非如此,只是因为国产的产品生产出来得比较早,进入化妆品市场也比较早,所以给大家留下这样的印象,再加上日韩的美妆技术比国内先进了一些,但是我们国内的科技发展是神速的,有很我的产品早已经超过国外的技术和产品,中国有句老话:“一方土养一方人”,年长一些人深有体会。
1776年中国是清朝。清朝(1644-1912年),当时,是乾隆皇帝在位时期。1776年(大清乾隆41年),大清乾隆平定四川大小金川叛乱,此战役从乾隆12年(1747年)开始,历经29年,大小金川的平定,标志着清政府对川西的控制。此役被列为乾隆皇帝的十全武功之一。乾隆年间,中国作为统一的多民族世界大国的格局最终确定。极盛时期的清朝,西抵葱岭和巴尔喀什湖,西北包括唐努乌梁海,北至漠北和西伯利亚,东到太平洋(包括库页岛),南达南沙群岛。包括50多个民族,国家空前统一。
因此,合资成为了一种明智之举,国际汽车品牌纷纷与中国新势力合作,这个消息在国际汽车界掀起了轩然大波。在几十年的时间里,中国从汽车领域的学徒逐渐转变为了老师,积累了丰富的经验和技术实力。那么,将生产基地搬到中国会有什么不同呢?实际上,早在981和987时代,保时捷就曾在芬兰有一段时间的生产经验。我估计最终只有911系列仍然会在德国或斯图加特生产。在中国生产这些高销量车型,不仅可以节约成本,还可以缩短交付周期。
但这家企业是个山寨大厂,从Smart到本田CR-V、宝马X5,就没有它不抄的。甚至还曾被德国总理默克尔直接出面向我国发出警告,斥责其抄袭行为。所幸在2016年,双环汽车的生产资质被撤销,这家中国最早、历史最长、态度最坚决的山寨企业终于走了。大发汽车是大坂发动机的简称,它是最早进入中国的日系品牌之一,也是最早退出中国的。1986年,大发与天津汽车合作,引进Cha-rade轿车技术,打造了小型家庭车的格局。当时的夏利,华利(满大街跑的黄面包)就是来自大发。
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这个春节新冠疫情严重,少出门勤洗手,昨天发了第九季视频,干脆都整理一下,把这10年来最碉堡的超级跑车直线加速赛的每一季视频都集中上传一次,有兴趣的就在我的懂车帝视频集锦里面查阅,谢谢!【第九季】比以往任何时候都更强大更好更刺激!MotorTrend车队再次出现在范登堡空军基地的跑道上,这次到场的是推出了市场上十几款最热门、最快、最强大的新车,原因只有一个——这是一场疯狂的直线加速赛!
在游乐园或主题乐园中,一般都会建有过山车,有些人就是喜欢体验坐过山车的那种刺激感,也有些害怕坐,今天为您盘点中国10大最好玩的过山车。又名火球,位于上海欢乐谷,开放于2009年8月16日,长度1200米,高度33米,速度为90km/h,采用了世界上最古老的过山车形式:木质过山车,其主材是美国南方松木,它是中国第一架木质过山车,沿着湖边建造的,蜿蜒曲折,犹如巨龙。它是园里人气最高的节目。
“超跑”与“富二代”在这个时代似乎是绑定在一起的词汇,而由这二者组成的超跑俱乐部更成为了可望而不可及的“神坛”。不少人以进入超跑俱乐部作为 自己的理想,更多的人则是在羡慕中多多少少对这些年少多金“阔少”们带着些反感。今天我们就来为您简单介绍国内几家著名的超跑俱乐部,看看这些国内超跑的 拥有者们能否为我国超跑文化代言。
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好利来创建于1992年9月,创始人为现任总裁罗红,经过多年努力,现已发展成为生产经营蛋糕、面包、西点、中点、月饼、汤圆等产品为主,拥有分布于全国70多个大中型城市的近千家直营连锁店,北京、天津、沈阳三座国内一流的大型现代化食品工业园,上万名高素质员工的国内焙烤行业领军企业。蛋糕店排名前十:哈根达斯、元祖GANSO、好利来、双合成、仟吉KenGee、克莉丝汀、麦趣尔、福源馆、鼎丰真、味多美。