购买超跑（是否准备好体验超跑的极致魅力）

今天威咖哥给大家说说超跑俱乐部，我们都知道scc是国内做的最有名的一家，那么就是这样的顶级俱乐部，它究竟靠什么来挣钱？会费？赞助？还是有其他？在scc成立之初，我就一直关注过它，创建之初的scc，只是一个纯顶级跑车的车主俱乐部，成员不多，加上创始人宽哥和可乐才14个人，很少有人关注他们，想吸引更多的会员加入都难，就更别说收取会费了。

超跑俱乐部听得最多的是scc超跑俱乐部，在郭美美事件之前，这个俱乐部还是比较低调的。知道得人相对比较少。自从郭美美事件后，这个俱乐部也慢慢的公布在了大家的眼前。这样的俱乐部，云南也成立了一个。由一个昆明的富二代发起。云南人民还是很富裕的，这个俱乐部的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。俱乐部设立的入会门槛限定为，车价起码得从100万元起价，并规定了车型。

以下是全球最贵的十款跑车，按价格从高到低排列的表格：它是世界上最昂贵的跑车，价格高达$18.7 百万美元，Bugatti 公司只制造了一辆。它的设计灵感来自于 1930 年代的 Type 57 SC Atlantic，拥有1500马力的W16引擎，能够加速到每小时400公里。这辆定制版豪车的价格为 $13 百万美元，是目前最昂贵的量产轿车。它的设计灵感来自于 1920 年代和 1930 年代的豪华轿车，内饰豪华、独特，每辆车都是根据买家的要求制造的。

近日，81岁的尹明善可谓焦心劳思，因他一手创办的力帆汽车，陷入了舆论的漩涡中。7月29日晚间，万安科技发布公告称，当日收到了浙江省诸暨市人民法院送达的《受理案件通知书》，法院判令力帆汽车向其支付欠款共计约628.8万元。但事实上，这笔钱只是力帆汽车全部对外欠款的冰山一角。据力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额已达14.23亿元。

法拉利曾在2011年推出一款车型，法拉利ff，与之前前辈不同的是，这是第一款四驱驱动的法拉利跑车。难道一直追求纯粹跑车的法拉利集团也要开始做四驱驱动跑车了吗？然而这只是棠花一现，法拉利在之后推出的所有车型里面还是回归了后驱驱动。豪哥今天就想和大家聊聊为什么顶级跑车品牌依旧坚持后驱驱动而不是前驱或者四驱？

香车配美女，车是人类社会最重要的发明之一，而不想拥有一辆豪华跑车的女人是几乎不存在的。在现代社会，女性已经成为了购买豪华跑车的重要消费群体之一。如果从以下五部经典跑车中挑选一款，来满足你的豪车情结，你选择哪一辆？一、法拉利488 gtb法拉利一向以高档、时尚和高速性能而闻名于世，而488 gtb无疑是该品牌最令人赞叹的车型之一。

“超跑”与“富二代”在这个时代似乎是绑定在一起的词汇，而由这二者组成的超跑俱乐部更成为了可望而不可及的“神坛”。不少人以进入超跑俱乐部作为 自己的理想，更多的人则是在羡慕中多多少少对这些年少多金“阔少”们带着些反感。今天我们就来为您简单介绍国内几家著名的超跑俱乐部，看看这些国内超跑的 拥有者们能否为我国超跑文化代言。

经常大脚轰油门，如果没掌握方法，反而会让积碳越来越多。轰油门方法不当，只会让积碳更严重大脚轰油门，如果就是深踩油门，然后放开，「轰~」放开，「轰~」放开，既浪费油又无法清除积碳。河北工业大学胡新强有篇硕士论文，分享给你，《汽油机电控燃油喷射系统ecu技术研究》，上面说。ecu会在发动机需要高转速的情况下，加浓混合气，喷油量比正常的是高10%到30%的。

在近些年的新能源领域，电动车打击燃油车的第一张牌就是性能，随随便便就是百公里3秒、4秒的加速。而这个数据在燃油车上却需要在高性能的跑车上才能实现。这种宣传的手法，无形中就是在传递给消费者，我十来万的车，可以媲美上百万的跑车，买我没错。我们是否需要思考一下，炸裂的性能背后，带给我们的实际意义有哪些呢？市区跑不快、郊区跑快后续航能力易崩溃，这些是不是我们需要面临的问题。