特斯拉0-200公里加速（极速可达322km/h）

不过，让众人感到吃惊的是，一辆红色的敞篷版特斯拉竟然现身海外媒体，该车和普通版Model 3在车身上均保持一致，但车顶却为敞篷设计，并且头部上方加装有防滚架，而且位于后方的软质顶棚可以自动开闭。当然，该车并非是特斯拉官方推出的敞篷版Model 3，而是由车主自己改造出来的。据车主介绍，这辆由普通版车型改装而来的敞篷版Model 3，将A柱顶部与尾箱部分的车顶及后窗全部锯下。并且，前排头部上方还加装了防滚架，增强安全性。

当地时间7月2日，特斯拉（tsla，股价261.77美元，总市值8297亿美元）公布的数据显示，其在q2向全球客户交付了超过46.6万辆汽车，创下了季度销售纪录。今年早些时候，特斯拉公布的第一季度业绩显示，市场对该公司的畅销车型model 3和model y的兴趣有所减弱，而马斯克表示，他愿意牺牲一些盈利能力来换取持续增长，这动摇了部分投资者的信心。

上图所示的截图可能来自于内鬼的专属渠道，也可能是从程序里面扒出来的图片文件，这都不重要，重要的是这张图绝对是真的。从图片中我们可以看到阿斯顿马丁的兑换商店分为三个部分，第一部分叫“心之恋语”，里面有衣服，枪皮以及一些散件皮肤；第二部分叫“阿斯顿马丁”，里面应该是6款阿斯顿马丁皮肤。第三部分叫“空客H135”，里面是飞机皮肤。

`懂车帝原创 行业`一辆汽车行驶里程达到15万、20万公里都被称为“老古董”，但特斯拉的电池续航总里程却可以达到80万公里，比车的“寿命”还长。日前，据外媒报道，特斯拉在其最新报告中声称，其两款电动汽车model s和model x行驶20万英里（约32万公里），所用动力电池容量仅损失约10%。特斯拉model s/x行驶32万公里，所用电池容量仅损失约10%

听说特斯拉2023年上半年的表现不是太好，甚至有些人理解为其后续还要加大降价的力度。是不是这种情况呢？我们来看一下不就行了。2023年上半年，特斯拉的营收同比增长了35.2%，同时也超过了2022年的一半。从营收来看，特斯拉除了2019年以外，其他年份的增长都很快，特别是最近两年在高位加速增长，确实是比较牛的。

据央视财经11月7日消息，据路透社报道称，特斯拉计划在欧洲推出价格更具竞争力，定价约为2.5万欧元（约合人民币19.5万元）的电动汽车，但报道没有指出明确的计划时间表。此前，特斯拉还曾表示，其德国工厂年产能计划翻倍至100万辆，但自今年3月以来，一直没有增产的迹象。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。

经过价格下调后的model y标准续航、长续航和高性能版，该如何选择？一个文章给你讲清楚。有兴趣的朋友可以点赞并关注。model y的标准续航版与另外两款长续航和高性能版之间的最大区别在于动力系统。标准续航版采用磷酸铁锂电池包和后驱单电机布局，而长续航和高性能版采用三元锂电池包和四驱双电机布局。外观和配置上仅有细微差别。

而这一次出现在PubgM里的阿斯顿马丁2.0版，与《和平精英》则有很大的不同之处，除了分为3种款型之外，还特意增加了一种“载具收集权益”，看起来像极了《和平精英》的“尊享车主”。早在2年多之前的《和平精英》里，光子就与阿斯顿马丁跨界联动，由于当年的游戏版本还没有出现“尊享车主”的升级款，所以那时候的阿斯顿马丁仅有我们所说的普通款，分别使用1个提车币、3个提车币兑换，颜色不同、款式不同。

it之家11月11日消息 此前特斯拉为model 3双电机版推出了一个“狂暴”的track mode赛道模式。特斯拉日前在官博上介绍了它的工作方式，并晒出了一段model 3展现漂移的短视频。根据motor trend的报道，model 3双电机版性能版（model 3 dual motor performance）可在3.3秒内完成0-60mph（0-96km/h）加速，两台电机的总输出功率设定为450马力，扭矩为471lb-ft（约638.6n·m）。