一辆汽车行驶里程达到15万、20万公里都被称为“老古董”,但特斯拉的电池续航总里程却可以达到80万公里,比车的“寿命”还长。
日前,据外媒报道,特斯拉在其最新报告中声称,其两款电动汽车model s和model x行驶20万英里(约32万公里),所用动力电池容量仅损失约10%。

特斯拉model s/x行驶32万公里,所用电池容量仅损失约10%
据特斯拉公布的两款车型的电池运行数据显示,两款车型在运行了20万英里后,电池容量均还保留约90%。根据其行驶情况分析,前10万英里电池损耗速度较快,但在后续的10万英里中,电池损耗的速度减慢并稳定下来。
报告中称,特斯拉的电池组旨在比车辆更耐用,相比于电池组,一辆汽车在美国行驶20万英里,在欧洲行驶约15万英里后,就已经接近报废。
特斯拉声称,“model 3的电池续航里程将达到50万英里(80万公里),未来新一代电池的续航里程会突破100万英里。(160万公里)”

特斯拉model s实拍图

特斯拉model x实拍图
对此,外媒对于特斯拉的说法并不认可,并拿出此前作出的数据调查报告称,特斯拉model s和model x两款车型,曾经使用过不同类型的电池组,这些电池的衰减损耗表现并不一致,“特斯拉的90千瓦时电池的衰减速度,比85千瓦时旧电池组快很多,几乎是后者的两倍。”

特斯拉的90千瓦电池(绿)的衰减速度是85千瓦旧电池(蓝)的两倍
据报告显示,上述图表中的每个点都代表2017年底特斯拉准车主的model s或model x。外媒表示,“我们有数万个直接来自特斯拉的数据点,这可以说是有史以来发布的关于特斯拉电池退化的最佳数据。”
“y”轴代表从特斯拉电池管理系统中提取的汽车当前可用电池容量(千瓦时),“x”轴是自车辆全新以来电池组的总使用量(千瓦时)。
图表显示,在车辆使用的最初几年,90千瓦时电池组的退化速度几乎是85千瓦时旧电池组的两倍。

2020年1月,特斯拉零部件目录显示全新85千瓦时电池组将率先被用在model s和model x上
目前,特斯拉动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,前者拥有更高的容量能带来更长的续航;后者容量较低但更为安全,价格更便宜,使用寿命也比前者更长。因此,特斯拉部分车型在改用成本更低的磷酸铁锂电池后,往往都会降价。

2021款model s/x均使用三元锂电池
很多消费者买电动车,都比较在意其续航里程,续航更长意味着你可以跑更远而不需要频繁进行充电。但目前主流的两种电池,却不能兼顾长续航和高寿命。两种电池的不同特性,选择三元锂电池,单次充电续航会更长,但电池衰减较快;而磷酸铁锂电池单次充电续航较短,却更加耐用。
从特斯拉公布的数据来看,汽车动力电池的寿命还是相当充裕的,汽车行驶到报废时,也就损耗了10%~20%的容量。
it之家11月11日消息 此前特斯拉为model 3双电机版推出了一个“狂暴”的track mode赛道模式。特斯拉日前在官博上介绍了它的工作方式,并晒出了一段model 3展现漂移的短视频。根据motor trend的报道,model 3双电机版性能版(model 3 dual motor performance)可在3.3秒内完成0-60mph(0-96km/h)加速,两台电机的总输出功率设定为450马力,扭矩为471lb-ft(约638.6n·m)。
据央视财经11月7日消息,据路透社报道称,特斯拉计划在欧洲推出价格更具竞争力,定价约为2.5万欧元(约合人民币19.5万元)的电动汽车,但报道没有指出明确的计划时间表。此前,特斯拉还曾表示,其德国工厂年产能计划翻倍至100万辆,但自今年3月以来,一直没有增产的迹象。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型,将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。
初冬穿衣打扮说来说去,无非是如何用呢大衣打造更气质的造型。毕竟秋冬是呢大衣的主场,也是很多人衣橱里最重要的成员,凹造型必不可少,上班也要用呢大衣去成就你的高级气质。不过呢大衣如此常见,自然会导致不少人穿呢大衣毫无亮点,路人感十足,尤其是小个子。下面我们就来看看小个子穿“呢大衣”气质的秘诀:把握长度、色彩,学会留白,太美!
有很多中经典款,又有大小不同的尺寸 如Chanel-2.55,尺寸有小号:24 x 16 x 7.5cm;中号:28 x 19.5 x 7.5cm;大号:31.5 x 20.5 x 9cm。我个人觉得小号中号的背上比较好... 有很多中经典款,又有大小不同的尺寸 如Chanel-2.55,尺寸有小号:24 x 16 x 7.5cm;中号:28 x 19.5 x 7.5cm;大号:31.5 x 20.5 x 9cm。
众所周知,特斯拉model s plaid版是一款非常快的车型,其最大功率能达到1020马力,百公里加速也只要2.1秒,但特斯拉似乎有点不满于此。5月6日,我们从特斯拉官方处获悉,其将会为model s plaid版车型提供赛道套件,包括更强的刹车和更强的轮胎,同时最高时速能达到200英里(约322公里),以进一步提升该车的运动性能。
198元,就能体验特斯拉无人驾驶。在上海嘉定的上海汽车博览公园内,有个智能汽车体验项目,可体验特斯拉无人驾驶,198元/人,可体验10分钟。疫情期间体验项目暂停,目前已经重新开放了。公园对外开放,体验全程,有S弯道,急刹车,红绿灯的实况应对等,系统基本能应对。同时,记者也发现,在一座桥上,因为两边有障碍物,加上有行人经过,特斯拉的无人驾驶系统发出提示:无法处理。随机,司机开始转动方向盘操作汽车。
价格仍是第一竞争力,文化和智能科技开始成为新能源微型车的必备元素“买这个车就像买白菜一样,好多人都是直接带着钱来的,不用试驾,直接就买了。”河南洛阳飞行五菱宝骏4s店的销售顾问如此对《财经》记者描述宏光mini ev的受欢迎程度。车价约4万元,买来就是为了日常代步,宏光mini ev在洛阳等中小城市大行其道。
当看到“风花雪月”携兰博基尼登场的官宣消息后,天哥和很多老玩家一样,可以说是相当开心。如果没有记错的话,这应该也是兰博基尼的第一次返场吧?希望届时不要像两代特斯拉一样,仅出现24小时就临时变化被删除吧,嘿~欢迎诸位小伙伴们来到天哥开讲的《和平精英》“精英小课堂”~自从光子接二连三返场大转盘后,细心的老玩家们就察觉到了不对劲儿:两代特斯拉仅返场24小时被删除、阿斯顿·马丁连返场的机会都没有。
model x是特斯拉第二款量产的车型,在当时带鸥翼门、0-100km/h加速3.1秒(p100d车型)的它就已经堪称地表最强suv了。而在去年,特斯拉还为我们带来了model x plaid版车型,其中三电机版车型0-100km/h加速时间更是提升到了恐怖的2.6秒……2.6秒是什么概念?300万的兰博基尼urus干不过它,与800万的aventador svj相比也平分秋色,完美刷新地表最强suv的称号。
1、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒目前都是比较常见的新能源汽车品牌,此外还有威马、零跑、前途、爱驰汽车等。5、自游家是小牛两轮电动车创始人推出的电动汽车品牌,法拉第未来是下周回国贾跃亭在美国创立的,轻橙时代由车载软件小马立行的创始人成立的电动汽车品牌,Lucid则是美国造车新势力,创立者为原特斯拉创始人之一。
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