帆船战舰的创始人是谁

大吴哥 2024-02-07 06:56:11 阅读 (184)

公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingvessels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMagellan）1519－1522年间完成第一次环球航行，用的都是这种船。不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方尤其是中国的“长技”有关。

欧洲人从东方学去的第一件“长技”，是阿拉伯水手的“三帆”（triangularsail）。欧洲人原来使用的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），由于受到印度洋、红海和波斯湾地区阿拉伯人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于阿拉伯人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。

欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”，中国人早在战国时代就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。

利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”，那是一条来自“俗语”而非来自“典故”的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》说：“舵，正船木也。”，又说：“杕，船尾小梢也。”这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。

学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。这样就既能充分利用风力，有速度;又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。

HAC跑车俱乐部创始人（王思聪都进不去的超跑俱乐部）

年轻人喜欢一切与速度有关的东西，代表极致速度的超跑就是顶级富二代的最爱。王思聪是我国最有名的富二代，他的一言一行备受人们关注，有一家超跑俱乐部是王思聪都没资格进的，他就是hac俱乐部。hac俱乐部以超级跑车为载体，俱乐部内的会员全部都是非富即贵的大人物。这一俱乐部是由科尼赛格品牌，中国内地独家代理商付嵩洋创建，俱乐部的宗旨则是推广超跑文化在中国的发展。

2023-10-23 阅读 (116)
hobie帆船和OP帆船哪个难

Optimist帆船简称OP帆船现在全世界超过100个国家的共计1,500,000青少年正在使用OP帆船学习、训练及娱乐选个时间，带上你家的小朋友感受一下OP帆船的魅力吧近年OP级帆船比赛如雨后春笋般涌现 OP帆船作为国内认可度较高的非奥运级别小帆船世界上将近80%的帆船爱好者的第一条船就是OP帆船在国内，大部分的青少年帆船赛采用OP船型...

2024-03-02 阅读 (136)
多桅帆船和单桅帆船的区别

最后，绝大多数双桅帆船设计的宗旨是作为容易操控，航行舒适的航行用船；而许多单桅帆船，甚至航行用单桅帆船，则被设计用以获取更高速度和参加竞速赛。因此，双桅帆船除了桅杆和帆的区别之外，在其他很多方面也会和单桅帆船有所不同。因为它们生来就是为了远行之用，因此它们通常更重，在各种海洋状况下更稳定，船舱也更宽敞。另一方面，现代帆船厂商几乎不太生产双桅帆船了，因此如果要买新船的话，单桅帆船的选择面要广得多。

2024-08-02 阅读 (158)
有只帆船的红酒叫什么名字

这是款为纪念著名格兰利号帆船而酿造的混合苏格兰威士忌，并以其为酒标。秉着这种战无不胜，追求极致的精神，格兰利（Glenlee）混合威士忌的原液在最好的橡木桶中成熟，之后由经验丰富的调酒师精心调配，经过无数次试验终于调配出极具苏格兰特色的优质调和型威士忌。另外，格兰利调和威士忌的部分销售所得将会捐赠给博物馆,让格兰利号帆船历史能够长期传承。因此这款威士忌虽然经过调酒师的匠心打造，但是价格却十分的平价，因此这也是一款有情怀、正能量的公益威士忌。

2024-07-03 阅读 (117)
三亚出海游艇和帆船有什么区别

因为帆船比赛的举办，很多人对帆船的了解程度多于游艇，因为不管是游艇还是帆船，都停在游艇码头。人们就对游艇和帆船的区别产生了兴趣，那么游艇和帆船到底有什么区别呢？我们更适合选择哪个出海呢？游艇和帆船，在动力方面的区别最大，游艇是纯机械动力，需要汽油或者柴油发动机驱动。帆船有些小型的没有配机械动力，有些则为了停泊方便而配备小巧动力。帆船的油耗比游艇低许多，且在设计结构上与游艇有极大区别。现代帆船，多以龙骨结构，巨大的龙骨，下端是配重体，上轻下重的设计，让帆船的重心被压得很低很低，海上可以抵抗的风浪会比游艇大许

2024-04-14 阅读 (166)
帆船的图片大全

随着(前)第九大帆船“Enigma”号在二月份的一场火灾后沉没，全球十大帆船又有了新的排名。“Black Pearl”号的设计和建造仅靠帆力就能跨越大洋，全长106米的它被公认为“世界上最大的帆船”。它由荷兰的Oceanco造船厂于2018年交付，拥有先进的太阳能DynaRig帆装系统，由Dykstra Naval Architects设计，是同类帆船中最先进的一艘，由不断突破边界的船主和世界一流的设计团队共同开发。

2024-09-20 阅读 (112)
帆船的桅杆有什么作用

随着舰船技术的进步，自1830年代开始，人们便开始尝试将蒸汽机作为舰船的动力，1858年法国的光荣号成为了第一艘具有远洋能力的铁甲舰，其采用的便是风帆与蒸汽动力的混合动力系统，保留有三桅横帆（后改为全帆帆装，后又改为三桅纵帆），自此，舰船开始了不断的发展变化，动力更强，船体也变为了钢铁，而桅杆也不再承担支撑风帆的作用。

2024-05-17 阅读 (119)
蓝水帆船和普通的帆船有什么区别

为了更有普遍性，我们将会以30-45尺的单体船以及40-50的双体船来做比较。为什么双体船选的会大一些？因为同样进行长距离航行，同样的补给和设备，双体船由于储藏空间及设备的限制，通常需要选择比单体船要大一些的尺寸。这在下面会有说明。当我们在讨论单体和双体时，我们将会从各个角度来分析其优缺点，当然除了少数船艇有更新的技术，我们所依据的是目前市场上常规的蓝水帆船做横向比较。或许对于今后想要长航的船东也是一个参考。

2024-10-01 阅读 (723)
中国木帆船图片大全

中国第一艘远洋木帆船——“耆英号”山东兖州市第二中学王恩双任建民上图中的船模是著名的 “耆英号” 中国远洋木帆船模型，该船是典型“广船”。因为穿越大西洋，航行远达欧美而闻名于世。如今该船的实体已经不复存在，我们能够看到的只是它的模型，留下的也仅仅是一段传奇式的经历。“耆英号”建成于清道光二十六年，属于以人物命名的船舶。

2024-03-05 阅读 (162)
环球旅行用大帆船好还是小帆船好

1.价格-双体船的价格通常要比单体船要贵。这也就解释国外的许多住人的帆船以单体的居多。在一艘单体船上你同样可以环球航海并且吃住不错，但是花费却要比双体船少。按照我们中国人的观念，可能就会有人说了，双体船生活面积大，按照每平方多少钱，貌似还是差不多的。但是如果你要环球航海的话，你买一艘32尺的单体就能环球了，但是你得至少买一艘40尺以上的双体，才有足够的贮存空间做同样的事情。这样，双体船的价格劣势就更加明显了。

2024-06-12 阅读 (325)