真力时大飞是什么机芯

飞返功能，导柱轮搭配垂直离合器，横跨摆轮臂搭配无卡度硅游丝与硅制擒纵结构，60小时动力！最重要的是36000高振频！可以说宝玑和拉玛尼亚再一次证明了自己的实力！将老态龙钟的5系凸轮机芯全面升级！今天宝玑在巴黎发布了全新的Type 20 与 Type 21系列，我们先不提外观设计与日历框争议，聊外观的媒体太多了，我们还是直切核心，来看看新机芯。

搭载自制的69355自动机芯，让名声大噪的葡萄牙计时腕表品质更上一层楼，采用经典的导柱轮计时结构，计时更稳定。表盘清晰实用，饰有镶贴阿拉伯数字时标和纤细的叶形指针。内部的表圈外壳圆盘印有四分之一刻度，既可读取累计计时时间，亦可令人联想起 IWC 葡萄牙系列腕表在诞生之初即作为腕间佩戴的航海精密时计这一历史渊源。

新款腕表直径42毫米，厚度10.8毫米。表壳及表链以舒博钛打造，经过深灰色Duratect DLC涂层处理，轻便耐刮。这款腕表配备防眩目蓝宝石水晶镜面和装饰Hakuto-R标识的封闭式底盖，具有100米防水性能。表圈上标注全球主要城市名称，可与世界时功能结合使用。1987年，西铁城发布了Attesa腕表。这款腕表以意大利语命名，意为“期待”，首推钛金属材质。2019年，品牌成为商业探月项目Hakuto-R的合作伙伴，为该项目中的月球着陆器提供舒博钛零件。在此背景下，西铁城以星空为设计灵感，推出全新Atte

两款机芯均采用无卡度微调砝码摆轮。但另一对“孪生兄弟”百年灵B01和帝舵MT5813机芯的情况则有所不同，B01保留了有卡度快慢针微调，而MT5813则为无卡度设计，这里需要注意区分。其实所谓无卡度是相较“有卡度”而言，有卡度游丝通过摆轮上快慢针与活动外柱环的配合，控制游丝工作长度，进而改变弹性势能。有卡度游丝摆轮经长期使用后误差容易增加，其稳定性不及无卡度方案。因此近年新品多采用无卡度微调砝码摆轮，在不触及游丝长度的前提下，通过调节摆轮螺钉或是砝码以控制摆轮旋转半径、从而改变振动周期。

百年灵较为受欢迎的表款其实还是复仇者和超级海洋这类运动潜水表，设计大气硬朗，颜值在线，部分表款搭载的机芯也经天文台认证，作为为数不多的独立制表品牌之一，百年灵的实力并不差。搭载「Oris733」机械机芯，作为一个超过百年历史的瑞士高级腕表品牌，豪利时所拥有纯粹机械以及象征Oris高精密机械机芯的红色自动陀（俗称“红屁股”），从2002年推出到至今仍是表界公认的高品质机械制表工艺的重要标志。

璞雅计时的双层窄表圈以及箱型表镜，有很强的复古风格。表壳侧面的三道划线，从视觉上“减薄”了表壳厚度。璞雅计时，使用百年灵自产B01计时机芯，使用柱状轮和垂直离合组合，新款的自动陀有日内瓦条纹装饰。走正装路线的璞雅，在以运动表为主的百年灵中，是独一无二的存在。璞雅计时，在百年灵阵容中，主打正装、休闲。在售款璞雅，在2018年推出，并在今年（2023）完成了一次重要升级，颜值得到进一步提升。使用新的“注射器”指针、数字时标。并且机芯换装了新的镂空自动陀。

这期机芯拆解其实毒师想做很久了，之前对欧米茄的同轴机芯也有做过研究。而2017年欧米茄发布新的8900和8800机芯，眼前一亮，一探究竟下，发现8900就是8500的升级。而8800机芯的介绍相对较少，网上也很少见到相关机芯图片。从2016年开始，欧米茄开始重新使用一种古老的锁后盖技术，1957年就发明的Naiad Lock 旋入锁扣技术。与我们常见的旋盖设计大大不同，该设计更像我们换镜头时的卡扣设计。通过专门的工具逆时针旋转30°，就可以打开后盖，如果不知道的表友继续拧动，会对后盖造成磨损，这样就亏大了

【导读】很多入门表友会问欧米茄的8500机芯好还是劳力士的3135机芯好呢？这两款机芯正好是欧米茄劳力士各自的主力机芯，这也是很多朋友想问的一个问题。于是我今天打算就我在二级市场十几年摸爬滚打的经验，来为表友拆解分析一下，本着不吹不黑公正的态度整理下文。就是擒纵部分，劳力士还是传统的杠杆式，欧米伽使用的是最新的同轴擒纵系统。 欧米茄从90年代收购同轴擒纵专利以来，历经艰辛，到8500终成正果，我可以说，8500机芯非常稳定，彻底解决了2500系列机芯的偷停问题，充分发挥了同轴擒纵机构高效的能量传递，使驱动

这款表内部搭载的是 h10 型自动上链机芯，本质是ETA 2824 的改良版，它能提供长达 80 个小时的动力储备，这就挺省心的，一个周末不带再拿回来，至少不用担心它停了。这款汉密尔顿卡其海军系列水肺自动上链腕表有两种款式可选，一种就是钢链款，它的价格为 6000 元人民币。还有一种是 NATO 织物表款，价格为 5400 元人民币。这款表我觉得对于那些已经工作了两年，想要买块表装点一下自己的消费者来说，那还是挺值得推荐的。毕竟外观大小质量都挺不错的，好多场合都能应付得来，而且价格也相当的合适。