泰格豪雅的cal.6机芯怎么样

计时表的历史由来已久，其前身为点墨计时器。而小型化、轻量化，纯机械结构的计时表，于19世纪初发明。尽管用今天的眼光看，19世纪初的计时表结构尚存不足，但基本运行原理已与现代计时表无本质区别。此后百余年，计时表的功能和性能不断发展完善。在如今的豪华级品牌中，帝舵、泰格豪雅、百年灵、真力时、以及IWC万国表，都将计时表视作重要的产品类别，并研发出了相应的自产计时机芯，下面就来看看这几款计时机芯的详细参数对比。

导柱轮

前文提到早期计时表由于缺乏离合装置，使用非常不便。具体表现为若要持续计时，必须一直紧握按钮，或使用插销固定。而导柱轮作为早期的离合装置，它可用于控制计时功能的开启、暂停、复位，提升了操作便捷性。上世纪40年代以前生产的计时机芯，多采用导柱轮。

欧米茄3861型机芯（凸轮水平离合）

随着技术发展，另一种离合装置“凸轮”被发明。相较于导柱轮，凸轮的优势在于结构简单易于维护，提高了生产效率，曾风靡一时。但凸轮的出现并未让导柱轮黯然失色，凭借精密的结构和更高的观赏价值，导柱轮依然是目前众多高级制表的选择。

新款劳力士迪通拿Ref.126506，4131型机芯（导轮柱垂直离合）

计时表的离合结构亦有两种呈现形式：垂直离合与水平离合。通常而言，垂直离合隐藏于夹板之下，佩戴者难以观测到具体结构。而水平离合的优势在于，将计时部件呈现于玩家眼前，尽显机械之美。

ETA/Valjoux 7750机芯（凸轮水平离合）

了解完这点，再来看看这几大计时机芯的表现。既然是对比，必然要有一个参照物。以最具影响力、使用范围最广的ETA/Valjoux 7750作为基准，我想更让人信服。7750系机芯的特点在于有卡度、传统金属游丝、振频28800VPH、采用凸轮水平离合、摆陀单向上链，动储42小时。各大品牌研发自产计时机芯前，7750机芯或基于此的衍生版本，一度统治10万元以内的计时表领域。不过随着ETA减少对外供应，以及“统芯”不利于产品形象的提升，如今越来越多的品牌转投自产机芯阵营。当然，自产与否并非评价机芯性能的标准，只是在这股风潮的席卷下，哪家品牌都不甘示弱。

泰格豪雅Heuer02与 TH20-00

首先介绍的自产机芯来自泰格豪雅：Heuer 02作为品牌目前的主力计时机芯，由前身CH80升级而来。CH80名称中的“80”意为80小时动储，Heuer 02机芯延续了这一传统，其技术特点为直径32毫米、振频28800次/小时、有卡度、导柱轮垂直离合、摆陀单向上链。于今年亮相的TH20-00机芯，在Heuer 02机芯的基础上，将摆陀更改为双向上链。不过TH20-00机芯目前仅供个别型号使用，品牌尚未将其下放至其他系列，因此Heuer 02仍为现阶段泰格豪雅最具代表性的自动计时机芯。

卡莱拉系列陀飞轮计时表

Heuer 02的优势还在于模块化，便于增添各种复杂功能。如Heuer 02GMT机芯，加入了24进制GMT时针；另一款Heuer 02T机芯融合“飞行陀飞轮”，通过移除陀飞轮上方夹板，让陀飞轮结构完全暴露出来，使佩戴者更直观地感受陀飞轮运作。此外，Heuer 02T机芯还配备了创新性的碳复合游丝，搭载Heuer 02T机芯的腕表，是现今最易入手的瑞士陀飞轮名表。

帝舵碧湾计时型黄金钢款“小怪兽”（MT5813机芯）

同样为导柱轮垂直离合方案的计时机芯还有帝舵MT5813，该机芯装配于碧湾“小怪兽”、“白熊猫”等热门型号。MT取自“ManufactureTUDOR”（帝舵自产）首字母缩写，全系通过瑞士官方天文台（COSC）认证。帝舵原厂机芯的性能优先级更高，观赏价值并非品牌的着重点，因此搭载MT机芯的腕表多采用密底后盖。

帝舵MT5813原厂机芯

具体参数上，MT5813机芯直径33.8毫米、使用稳定的导柱轮垂直离合，振频保持28800VPH的情况下实现了70小时动储。此外，MT5813机芯采用无卡度砝码微调摆轮，并配备硅游丝，摆陀可双向上链。

帝舵MT5813（左）与百年灵B01（右）

细心的玩家可能会注意到，帝舵MT5813机芯的结构与百年灵B01存在“血缘关系”。其实类似情况还有帝舵MT5612和百年灵B20机芯，两者同样作为“资源整合”的一部分，实现了优势互补。

帝舵王子计时腕表一号与MT59XX机芯

而帝舵真正意义上的“原厂”计时机芯，要属前不久亮相的MT59XX，其名称中的“XX”为原型保留，目前仅装配于Only Watch拍卖会上亮相的王子计时腕表一号。该机芯的技术特点为70小时动储、内置硅游丝、摆陀双向上链。这枚机芯外观与MT机芯家族一脉相承，包括经磨砂处理的镂空钨自动摆陀、以及点缀激光饰纹的喷砂夹板。其主夹板上镌刻着“MT59XX”字样、齿轮桥亦有科尼思制表中心的标志。由于该机芯目前尚未量产，仅供孤品腕表使用，有关它的更多具体参数有待进一步披露。但考虑到Only Watch特别版腕表总是有着“风向标”的意义，因此MT59XX极有可能成为未来帝舵计时表的主力机芯。

百年灵B01机芯

说到这，就不得不提百年灵赫赫有名的B01计时机芯。该机芯2004年立项研发，在5年后正式发布。B01机芯振频28800VPH、采用导柱轮垂直离合，摆陀双向上链、动储达到70小时，并通过瑞士官方天文台（COSC）认证。以上参数均与帝舵MT5813机芯一致，两者不同之处在于，B01机芯为有卡度构造、采用金属游丝，从外观来看细节打磨优于MT5813。

B01机芯标准版与“TOP TIME”版

这里说的“打磨优于MT5813”并不涵盖所有B01机芯，如装配在新款TOP TIME系列的B01机芯，就采用了不同以往的装饰打磨。这枚“特供B01”不再拥有细腻的日内瓦纹柱状纹，移除了夹板及镂空摆陀上的填金刻字。但就性能来看，“特供B01”的各项参数未做让步，即同样通过COSC认证。考虑到TOP TIME系列的起售价，此举为更多玩家体验B01机芯创造了契机。

IWC万国表69380型计时机芯

与此同时，IWC万国表的69000系列机芯也毫不示弱。该机芯出自历峰集团旗下Horlogère Valfleurier机芯厂，尽管结构布局与ETA/Valjoux 7750存在一定渊源，直径同为30毫米，但从具体参数来看，69000机芯有针对性地解决了此前79000系列外购机芯的诸多痛点。如导柱轮水平离合、摆陀双向上链、46小时动储，均是这款机芯的升级点，但仍沿用有卡度与金属游丝。

飞行员TOP GUN计时表“Oceana”特别版（69380机芯）

69000系列机芯型号众多，无论何种版本，共同点在于小秒盘移至6点位，这也是仅从表盘快速分辨是否搭载该机芯的方法。机芯的首发之作为2016款工程师计时表（机芯型号Cal.69370，3点位日历显示），随后应用于葡萄牙计时表（Cal.69355，移除小时机芯盘、分钟计时盘放置于12点位、无历），以及2019款飞行员计时表（Cal.69380，星期日历显示）。

CHRONOMASTER SPORT

另一款重要计时机芯为真力时El Primero 3600，其名称中的“3600”表示振频36000VPH，此数值步入了高振频机芯的范畴。相较于常规振频28800VPH，高振频机芯具备更高的指示精度，可将秒针精度提升至1/10秒。于1969年发布的初代El Primero机芯，是世界首批自动上链计时机芯，支持双向上链。系列最新之作El Primero 3600机芯于2019年亮相，旨在向El Primero机芯问世50周年致敬。

真力时 El Primero 3600 机芯

为实现1/10秒计时，开启计时功能后，计时秒针每10s旋转一圈，这是与常规计时表的最大区别。高振频可提升指示精度的同时，也意味着更高的动力消耗。新款El Primero 3600机芯延续系列导柱轮水平离合等设计特点的基础上，将动储提升至60小时，并支持调时停秒（前代不支持），更符合现代使用习惯。其他方面，El Primero 3600机芯直径30毫米、采用硅质擒纵轮和擒纵叉（注意非硅游丝）及有卡度调节。