如果问到“哪一台车的设计最具标志性”,那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作,每一代911都差不多一样,其实不是。在设计一款新车时,既要保留它的经典元素,又要有新的设计语言,真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。
第一步:
如果你让10个汽车设计师来解释这个画草图的过程,你会得到5种不同的方法。一些设计师从两个轮子开始,一些从前轮开始,然后开始画汽车的前面,然后把第二个轮子放进去。你可以选择任何方法,但我总是从两个轮子开始,因为画一辆车的挑战之一是定义轴距和正确的比例,你必须知道后轮应该在哪里。
第二步:
一旦车轮画好了,下一步就是地平线。从那里,你可以开始建立轮廓。设计师和工程师谈论“Y零截面”,基本上是指轮廓。911的轮廓线很有代表性。有时你会发现轮廓和轴距不匹配,你必须考虑移动后轮,但这不是问题:这就是为什么我们有橡皮擦。
第三步:
渐渐地,我们开始逐步增加细节。首先要把日光灯打开,增加轮廓投影。这是我添加的第一个细节之一,接着是前面的头灯,然后更多的细节在后端。你可以看到保险杠的形状已经添加,以及尾灯。
第四步:
画一辆车的草图就是要添加层次,轻轻地添加更多的细节。在这个阶段,头灯现在是椭圆形的。我增加了车头下方的进气口,门的底部开也始显示更多的形状。注意后保险杠下部的出风口和后挡泥板上的细节。我试着创造一种强壮的后肩的感觉。现在在轮子之间有一条很细的线,就在腰线下面。这条非常细的线给轮子之间的表面一个更三维的感觉。
第五步:
你会看到我们在这个阶段添加了越来越多的细节。门把手画了,还有一些不同厚度的线条,表示增加或减少强调。这一切都是为了创造一种三维的感觉。如果可以的话,把车停在漂亮的背景上,然后拍张照片。你会看到表示正面和反面表面处理的线条。试着在你的画中模仿这些线条,这将有助于使你的素描栩栩如生。
第六步:
前五张草图是线条,现在是时候添加阴影和对比了。肩膀仍然是完全没有颜色的,因为我们想给人一种这是反光的印象。研究汽车的照片,看看高亮的区域,以及哪些区域处于阴影中。
第七步:
这一步我们开始添加颜色,把所有的线放在一起。如果你使用Photoshop,它就像添加另一个图层。汽车上方的蓝色反映了天空,而在线条下方,颜色较深的地方,则反映了地面。这造成的印象:汽车是停在地上的。
第八步:
每个设计师都有自己的处理玻璃的方法,但我喜欢在这个阶段把它涂成黑色,车轮也是如此。我们可以在下一步添加高光。
第九步:
考虑到日光的问题,侧窗则分为两部分处理,上部是黑色的,下部是浅色的。这给人一种有曲率的印象。在非常旧的汽车上,玻璃表面完全是直的,但现在的侧边玻璃都有了曲率。你可以用颜色上的细微变化来表现这一点。渲染阶段,是将素描从铅笔素描转换成更复杂的东西。
第十步:
当你在纸上画画时,在一个维度上,你需要运用技巧使用颜色和阴影来创造深度和对最终的三维产品的印象。在这里,我们使用白色来提升关键区域,车灯和卡钳也渲染一些颜色。你也可以考虑增加一个方向盘或者座位的一部分。
好啦,经过以上10个步骤,就可以画出你心爱的911了,你学会了吗?
这台车可算是倒爷的痛,当初半张多点的价格订到,之后一段时间海鲜市场的价格从100多降到80。倒爷们本以为这台也会像那次兰博基尼svj白色敞篷一样一出货就暴涨,没想到这次官方出货量之大,某宝整整原价销售了一个月才稍稍涨价。MINIGT保时捷911targa初版白,能接受的"肉"出货量挺大,打击倒爷。为什么关注度这么高?大概因为这是MINIGT911targa的第一辆初版敞篷,虽然白色漆面显肉了些,但线条勾勒得还算不错,做工在线。尾部细节跟银色硬顶那辆一样,不过更清晰一些。侧面拉花很还原,有拉花,整车也不会太
最近,保时捷推出了纯电Taycan 4S电动跑车,售价为114.8万元,不过该车需要2020年上半年才能到店提车,还不知道续航里程多长,而2019款Taycan起价149.80万元的续航里程也才465公里,而Taycan 4S或许的续航也不会比它长。然而,在售的2019款保时捷Panamera的燃油版和插电混动版售价也才116.80万元。喜欢保时捷的粉丝们,您是愿意等到明年上半年提Taycan 4S纯电还是同样价格的Panamera的燃油和混动版呢?
“强劲”理念,20世纪70年代初,保时捷在赛车运动中取得了空前的成功。这家位于祖文豪森的公司使所有竞争对手都相形见拙,这也使得它在技术能力方面更添信心。“轻质”理念,功率重量比一直都是跑车制造中的重要因素。为此,保时捷始终致力于减轻重量,坚持轻质结构理念。“智能化”理念,针对各种技术挑战,保时捷始终以最快速度提供最佳解决方案。,自1971年起,魏斯阿赫研究和开发中心的保时捷工程师一直致力于开发和优化各种技术解决方案,他们继承了费迪南德·保时捷最初倡导的关注技术细节的传统。保时捷陶瓷复合制动系统、可变气门开
华为 Mate 50 RS 保时捷设计手机于 2022 年 9 月发布,发售价格 12999 元。IT之家 6 月 21 日消息,华为 Mate 50RS 保时捷设计手机现在电商平台降价促销,下单可领 1000 元优惠券,最后到手价 11999 元,感兴趣的IT之家小伙伴可以前往查看。华为 Mate50 RS 保时捷设计延续超跑设计基因,后摄标识性星钻设计,中轴对称美学,雕塑感陶瓷机身与超跑飞线设计相结合;全新墨蓝瓷配色,采用 CeraBicolor 双色陶瓷工艺;胭紫瓷配色通体凝练典雅。
讲解华为Mate 30 RS保时捷版和Mate 30保时捷版在外观设计上非常相似,都采用了类似于保时捷设计的特殊配色,如黑色、蓝色等。但是,它们在以下方面存在一些区别:1. 处理器和内存:Mate 30 RS保时捷版采用了华为麒麟990 5G芯片,而Mate 30保时捷版采用了麒麟980芯片。此外,Mate 30 RS保时捷版还配备了8GB的内存,而Mate 30保时捷版则配备了6GB的内存。
捷豹能上榜,国内吃瓜群众估计也是大吃一鲸。奔驰宝马奥迪都无缘这份榜单,捷豹作为豪华车品牌真可谓光宗耀祖了。不过想想捷豹出身哪里的也不足为奇了,虽然被印度塔塔收购了,但依然是英国品牌。只是平均故障率并不低,有30.22%,英国车主干嘛不隐瞒一下,好让捷豹能拿个更高排名捏。保时捷作为豪华品牌,口碑一向不错。尤其在保持水准同时大胆拓展产品线,影响力远比自命不凡的法拉利、兰博基尼高多了。咱国内的土豪当然也喜欢,中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。调查中车辆平均故障率为14.10%。英国媒体的评价是this is
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
虽然PDK有着换挡速度快、传动效率高、稳定性好等诸多优点。但由于80年代末,保时捷仍需依赖供应商支持,所以结构复杂的PDK变速箱无法有效控制成本,在民用车上的量产计划不得不再一次被搁置。当然,保时捷的工程师们也没有闲着,他们将注意力转移到了手自一体变速箱上。于是1981年11月,一种适用于量产车的带手动换挡功能的液力变矩器自动变速箱正式问世,它就是同样名声在外的Tiptronic手自一体变速箱。保时捷993、996、986甚至2008年之前的997都搭载的是这款变速箱。
10月30日,2020华为年度旗舰新品发布盛典在上海举行。盛典现场,华为Mate40系列正式在国内公布,其中包括定位最高的华为Mate40 RS保时捷设计。华为Mate40 RS保时捷设计共有12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+512GB典藏版三种版本可选,售价为11999元起,将于10月30日18:08首销。
你们知道保时捷的后备箱开关在哪么,藏在雨刮器上面,关上后备箱也有两个按键,一个是关后备箱,一个是关后备箱加锁车,如果钥匙在车内的话,后备箱是锁不上的。内饰是保时捷的家族风格,一个三连仪表,方向盘上有驾驶模式调节的旋钮。虽然是一块保时捷的发动机罩,但下面藏着一个奥迪的EA888大动力,最大马力252匹,最大扭力370扭米,比Q5的马力大了约22,整体的驾驶感受呢,就像是一个加重了的奥迪。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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