阳光,海岸,香车,美人……
与敞篷跑车联系在一起的词汇总让人浮想联翩。
在普通人的印象里,敞篷跑车总是给人一种昂贵,且遥不可及的感觉。但事实真的如此吗?
根据权威媒体的测评,我们为你介绍四个类别的最佳敞篷车:普通敞篷车、豪华敞篷车、豪华运动敞篷车和超级运动敞篷车。让你看看,哪些炫酷的敞篷车,既可以满足你兜风的愿望,又不至于让你掏空荷包。
普通敞篷车
普通敞篷车是指那些价格相对亲民,性能和舒适度都比较平衡的敞篷车。在这个类别中,我们推荐以下三款:
马自达MX-5 Miata RF是一款两座硬顶敞篷车,它拥有一台261马力的涡轮增压四缸发动机,搭配七速自动变速箱和全轮驱动系统。它的优点是操控灵活,油耗节省,外观时尚,内饰精致。它的缺点是空间较小,储物空间有限,噪音较大。
马自达MX-5 Miata是一款两座软顶敞篷车,它拥有一台181马力的自然吸气四缸发动机,可以选择六速手动或六速自动变速箱。它的优点是重量轻,加速快,驾驶乐趣高,维修成本低。它的缺点是空间较小,储物空间有限,安全配置较少。
福特Mustang是一款四座软顶敞篷车,它拥有多种发动机选择,从233马力的涡轮增压四缸到760马力的超级增压V8。它的优点是动力强劲,外观酷炫,科技配置丰富,后排空间可用。它的缺点是油耗较高,行李箱较小,视野较差。
豪华敞篷车
豪华敞篷车是指那些价格较高,舒适度和内饰质感更上一层楼的敞篷车。在这个类别中,我们推荐以下两款:
宝马4系是一款四座硬顶敞篷车,它拥有一台255马力的涡轮增压四缸发动机,搭配八速自动变速箱和后轮驱动或全轮驱动系统。它的优点是性能出色,内饰豪华,科技先进,安全性高。它的缺点是前脸设计有争议,后排空间较小,价格较贵。
奔驰C级是一款四座软顶敞篷车,它拥有多种发动机选择,从255马力的涡轮增压四缸到503马力的双涡轮增压V8。它的优点是舒适度高,内饰精致,可选配件多,品牌声誉好。它的缺点是性能不如竞争对手,后排空间较小,价格较贵。
豪华运动敞篷车
豪华运动敞篷车是指那些价格更高,性能和舒适度都达到顶级水准的敞篷车。在这个类别中,我们推荐以下三款:
保时捷911是一款四座软顶敞篷车,它拥有多种发动机选择,从379马力的双涡轮增压六缸到640马力的双涡轮增压六缸。它的优点是性能卓越,操控精准,外观经典,内饰高档。它的缺点是价格昂贵,后排空间极小,储物空间有限。
奔驰SL级是一款两座硬顶敞篷车,它拥有一台469马力的双涡轮增压V8发动机,搭配九速自动变速箱和全轮驱动系统。它的优点是动力强劲,舒适度高,内饰豪华,科技配置丰富。它的缺点是重量较重,油耗较高,价格较贵。
宝马8系是一款四座软顶敞篷车,它拥有一台523马力的双涡轮增压V8发动机,搭配八速自动变速箱和全轮驱动系统。它的优点是速度惊人,内饰奢华,科技先进,安全性高。它的缺点是重量较重,油耗较高,价格较贵。
超级运动敞篷车
超级运动敞篷车是指那些价格极高,性能和舒适度都超越常规水准的敞篷车。在这个类别中,我们推荐以下三款:
宝马M8是一款四座软顶敞篷车,它拥有一台617马力的双涡轮增压V8发动机,搭配八速自动变速箱和全轮驱动系统。它的优点是加速惊人,内饰豪华,科技配置丰富,安全性高。它的缺点是重量较重,油耗较高,价格较贵。
奥迪R8是一款两座软顶敞篷车,它拥有一台602马力的自然吸气V10发动机,搭配七速双离合变速箱和全轮驱动系统。它的优点是声音悦耳,操控稳定,外观炫酷,内饰精致。它的缺点是空间较小,储物空间有限,价格较贵。
阿斯顿·马丁Vantage是一款两座软顶敞篷车,它拥有一台503马力的双涡轮增压V8发动机,搭配八速自动变速箱和后轮驱动系统。它的优点是外观优雅,内饰高档,品牌历史悠久,性能不俗。它的缺点是油耗较高,噪音较大,科技配置较少。
那么问题来了,人们不是常说玩跑车和性能车只有手动挡才能玩出驾驶乐趣吗?为什么这些车如今却要放弃手动挡?加上超跑这类型的汽车,少则两三百万,多则上千万,手动挡车型如果在操控中没有畅如流水的换挡技术,对变速箱和车子的寿命、对驾乘者的人身财产安全都是会造成一定的风险。手动挡被弃用基本可以总结为以下几点:换挡速度和动力传递不如双离合变速箱、难以和ESP等电控系统整合、消费人群减少等。因此法拉利、迈凯伦和兰博基尼都声称不再提供手动挡超跑,尽管此举会让部分车迷失望,但大势所趋也只能去适应了。如果你真的是手动挡车型铁粉
面对花费重金入手的奔驰汽车,相信很多车主都会悉心呵护起来。毕竟轻微的划痕都会让人心疼不已,若是意外磕磕碰碰,那后果更是不堪设想。当然除了对爱车要细致用心的防护外,作为汽车配件之一的钥匙,也不能忽视了对它的保护。日常汽车钥匙我们都会选择随身携带,不过放在口袋背包,难免会遭遇钥匙串银行卡等硬物的划伤。也真是这种情况下,汽车钥匙包应运而生。
随着C205代奔驰C级Coupe和C213代奔驰E级Coupe停产,与宝马4系和奥迪A5对应的奔驰车型出现了市场空缺。如今C级和E级都完成了换代,奔驰也推出了新的Coupe和Cabriolet车型来与宝马4系和奥迪A5展开竞争,定名奔驰CLE级。奔驰这代作品几乎每一款在发布之初都会引起讨论,但慢慢都会被消费者所接受。你认为奔驰的新款Coupe车型CLE怎么样呢?和奥迪A5和宝马4系比你更倾向谁呢?在评论区说说你的看法吧!
宝马m4更快。1、宝马m4比奥迪rs4快,宝马M4双门轿跑车是宝马集团打造的轿跑车优秀的动力性能来源于赛车的驱动与底盘系统技术,搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,可输出510匹马力强劲动力,雷霆版本车型百公里加速可达3.5秒。2、奥迪rs4开起来特别容易驾驭,没有那么强的战斗气息,更加舒适,舒适和运动做到了一个新的平衡。
正常来说:不指定驾驶人,买车险是不需要驾照的(也许某些地区某些公司要吧)。不过理赔车险肯定是要有驾照的。扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开保险的这些"坑"
早在上一代CLS还在售时,奔驰就通过官方渠道引入了Shooting Brake猎装版车型。那时,不少车迷都盼望着奔驰将CLA猎装版车型也引入国内,不过直至CLS猎装版停售,也没能等到它的到来。如今,作为“小号CLS”的CLA在换代后率先引入了猎跑版,它真的是对车迷们完美的答复吗?奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低,加速成绩出色,舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲,不过低速蠕行时换挡的顿挫感拖了后腿。使用成本注定拿不到高分,偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗,即便是和更高一级的奥迪A4 Avant
根据目前已知消息,本次售价上涨的7款车型暂不涉及配置等方面调整。具体涨价车型涵盖入门版定位的法拉利Roma,直至顶级V12跑车法拉利812 GTS。不过,去年10月在国内上市的全新插电混动跑车法拉利296GTB本次涨价暂不涉及。从去年年底开始,跑车及超豪华品牌在国内迎来一轮价格上涨,包括阿斯顿·马丁、宾利等品牌。对于目前汽车市场普通的价格上涨您有何看法,欢迎在评论区共同交流。
根据海外媒体获悉,雷克萨斯计划年底发布全新雷克萨斯uc coupe系列跑车,基于丰田gr 86下打造的新车,定位于紧凑型双门跑车,很有可能命名为uc(urbancoupe),有望在2021年秋季发布。从假想的渲染图看来,新车可能会提供两种不同的前后包围设计供消费者们选择,在丰田gr86的sgp平台打造其外观上较为类似,但uc采用雷克萨斯家族标志式的纺锤体前格栅,辨识度很高,大灯组呈柳叶形设计,整体车身较为低矮。
这款能够合法上路的超级跑车,其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳
今天咱们的客户小哥就是这样想的,现在开的是前两年家里给他买的奔驰C级,打算卖了买辆跑车玩玩,看来看去还是觉得保时捷的跑车比较好。其它的像什么奥迪TT、宝马Z4、奔驰SLK,都不够打。这个价位唯一能和它比的也就是捷豹F-TYPE了,F-TYPE颜值和声浪更不错,但是性能和质量以及保值率差了一点。考虑到用车和以后换车,最终他还是决定买辆保时捷718。于是在网上看好车源之后,马上叫上我们第三方检测,去帮他把把关,车况没什么严重问题就买,下面让我们来看看今天的主角吧。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。