有人就要说了,哪些人头脑有病,花300万买台讴歌?还有人问,长安怎么出新车了,还挺漂亮,但是俺们村路不好,不太适合开。我们微信群里有人说,这车他撞坏过两次,极品飞车一次,狂野飙车一次。段子手一地。
的确,很多人不了解这车。而且我们还没看到真车的时候,隔壁台湾省的新闻就报道说:已经撞了一辆了。车迷们一看,咦,怎么感觉哪里不对。不是讴歌NSX么,怎么成了本田NSX了。
这很正常,在日本和英国也是挂本田标志销售。美国是讴歌大本营,当然NSX挂讴歌标。美国人对NSX有感情,NSX在美国的销量,就相当于奥迪在中国的销量。为什么这么说呢?
因为早在2005年7月,本田宣布销往欧洲的NSX先停产,因为美国销量还行,又继续卖了3个月,之后销量最好的美国市场也被停止供应。从那时起,NSX就停产了。从1990年诞生,到2005年停产,一共卖了多少台呢,18734台。其中美国市场就占了8739辆。但是总体来讲,这款车的销量只能用惨淡两个字来形容。在国内,估计也就只有在深广两地偶尔能看到一两台,在香港稍微多一点,不过也就几十台。而这车,大多数人还是买来作为收藏的。真的印了那句话,这是拿来当画看的一款车。
而现在最新款的NSX,据我所知,也没那么容易买到。目前小道消息是,现在NSX刚上市是限量发售的,但是留个美国的份额明显多于其他国家,当然NSX本来就是在美国俄亥俄州生产的。这车最早是在美国上市,半年后在日本上市,然后才在中国上市。据说,在日本也就给了一年100台车的份额,听说在日本定这车都要等2年。而且很有意思的是,很多都是NSX老车主,要再买一台收藏。现在当地的车行用抽签制决定谁能买,这让很多老车主怨声载道。
在日本新款NSX的售价2370万日元,折合人民币140万。当地汽车取得税大约59.3万,也就是3.5万人民币。但是排放未能达到ECOCAR标准,所以没有节能车优惠。所以其他杂税和费用等加起来,总价差不多2700万日元开上路。也就是160万人民币。不要哭,想想埃尔法,心理舒服多了。
这款车为什么有的人爱的死去活来,而更多的人选择不买他呢?
这就跟这款车的亲生父母有关了,上世纪80年代未90年代中期,日本车企进入不计成本的疯狂研发阶段。丰田模仿菲亚特埃克斯九分之一,造了一款MR2,这款车的性能和他的名字一样纯粹,MR是中置后驱的意思,2是两个座位的意思。古惑仔人在江湖里,陈浩南开的那台红色翻灯小跑车,就是丰田MR2。
而本田呢,在1984年委托宾西法里纳公司设计,这家公司车迷们太熟悉了,法拉利和兰博基尼很多款经典超跑都是出自这家公司,这还不算,还点名道姓的要宾法公司的设计总监奥山清行操刀,这哥们就是ENZO的设计师。你以后看到开ENZO的,可以说你这车是日本人设计的。
这款车的假象敌是法拉利348,又找了法拉利用过的设计团队。可想而知,设计出来的初代NSX,有很重的法拉利348的影子。有人说,假想敌法拉利,没开玩笑吧?是的,NSX出生的使命非常纯粹,就是要去教法拉利重新做人。对,你没有听错,法拉利。
当时设计之初,假想的竞争对手是法拉利328,结果一不小心,性能调校过猛,发现能干翻法拉利348了。有人讲,你这纸上谈兵谁不会啊,是驴子是马拉出来溜溜呗,于是本田就在1991年,拉了一台车去纽北跑圈,结果跑了8分16秒,而跑圈的这哥们,也是一个响当当的大拿,日本王牌试车手,黑泽元治。
可能国内车迷比较熟的是土屋圭市,土屋是1956年出生,算是父亲辈。黑泽就是爷爷辈的了。想当年,纽北赛道的很多车型跑圈的记录后面,都是这个人名字。这个成绩法拉利直到2005年,才勉强用F430给破了。要知道1991年的NSX,是一台3.0升,280匹马力的车啊。你再去看看F430的数据。
提到法拉利348,这车被很多杂志评价为最难看的法拉利。但是,这是第一辆来到中国的法拉利,而且中国第一位法拉利车主,李晓华,就是那位站在天安门前,拿着大哥大,开着敞篷,站在车外拍照的兄弟。
当年,交车仪式是在北京的天坛祈年殿进行的。那是1992年,李老板花了75万人民币买下来来的。据说,当年车展,法拉利不愿意来,觉得中国没人能买的起。然后某位领导人,就让人带句话,说,你就来一次试试。李老板的故事,也是小时候看书知道的,当年在北戴河卖冷饮起家。后来去了日本,代理章光101生发剂,生意做的风生水起。
不过当年的NSX,做法也很极端,除了上面我们刚才说的3.0LV6,有VTEC技术的引擎,也就是网友熟知的红头高转发动机全车大量运用铝制车身。这还不算,NSX是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型,大量的铝制零件就是为了减重。这车的车架,悬挂,发动机都是铝制的。所以号称,世界第一辆量产铝合金跑车。这是谁想出来的呢,本田技研头号工程师上原繁。本田神车S2000也是出自他的手。
但是除了上面这些,要想成就一台传奇车型,还缺一个开这车,并且给他挑毛病的人。找来找去,找到谁了呢。F1历史上十大疯狂车手,排名第一位的,埃尔顿·塞纳。有人问了,舒马赫不够疯狂吗?还有方吉奥,劳达呢?!你去问问他们本人,估计提到这哥们,他们也没人敢称第一了。
这哥们1984年,曾经在摩纳哥站一站成名,当时大雨滂沱,塞纳驾驶毫无竞争力的 托勒曼 赛车一路飚至第二名,要不是法国车手 普罗斯特 要求终止比赛,他将在最后两圈超越对手夺得冠军,这一站之后塞纳被称为“雨神”。
网络上有一段塞纳试驾NSX的珍贵视频,大家有兴趣可以去看看。他那时试的就是最早的翻灯版本。
有人说,请个F1车手有什么了不起的呢,对不起,这不是请,塞纳就是当年本田迈凯伦F1车队的车手。本田人家玩的就是F1。这也是无数车迷愿意为本田信仰充值的原因之一。
好的,再回头说说新款NSX,这款车当然已经没有了那么多牛逼人物在背后了。据说还是一个女设计师设计的。不知道是真是假。具体的测评视频,大家可以看topgear S23E06,或者看颜宇鹏在加州试驾的视频。
这款车最早2015年在上海车展展示过,我在南京国际车展也过空壳子车。2016年北京车展,已经可以限量预定了。全LED大灯,ALCANTARA材质的座椅,炭纤维尾翼,四排气。
双涡轮增压3.5V6引擎,搭载3台电动机。老外说这是一台有四个引擎的超跑。前面两组电机负责左右轮,后面一组电机位于引擎和变速箱之间,弥补发动机和变速箱反应迟缓。
有人问,搞这么复杂到底为了什么?
大家应该听过转向过度,或者转向不足?说白了,就是帮你掰弯。不足的时候付你一把,过度的时候拉你一把。我解释完了。
9速双离合变速器。有思铂睿车主要说了,我开的才是8速双离合。这不算什么,雷克萨斯LC500,10个档位呢。
这车据说比911turbos还要快,百公里加速不到3秒。turbos百公里加速不到3秒!网上还有NSX秒GTR的视频,GTR大家都知道,直线王,弯道亡的典型,百公里加速2.7。当然了,这车的弹射起步很容易,launch control,左脚刹车,右脚油门,松左脚。
这车标配陶瓷刹车片,奥迪R8可是要选装的,而且十几万一套,价格不菲。法拉利是标配。
这车有两个很有意思的功能,一个是quiet模式,因为他有电力驱动。所以这个模式,可以让车辆安安静静的进小区,不扰民。同时,据说他的track模式,分贝还特意加大了25分贝。因为考虑到你带了头盔。这。。。
另外一方面,这车的制动,转向,都有电子辅助。topgear老外调侃,这车上的操作,都是用用微信和微博发动的指令。
NSX的综合功率,573P,GTR545P,迈凯伦570,LP580-2,300万找1万。怎么NSX这么贵。这里就要说到一个问题了,到底是贵,还是便宜?
真正买这台车的人,一定是研究过了他的历史,看过了他各种传奇故事之后,知道了一件事:这货简直就是跟拉法,918,P1一路货色啊。才卖300多万,简直跟白捡一样啊!
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2023款的宝马M240i终于再次降价了,今天就来看看2023款的宝马M240i双门轿跑车现在多少可以落地?→配置方面:向外后视镜的电动折叠记忆加热、电动后尾门、全车无钥匙进入、手机无线充电、车联网OTA升级、HUD抬头显示、前后方驻车雷达、倒车影像360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位等都是能给到你的。
内饰方面,AMG-GT50,就是标准的奔驰百万级跑车的水准,经典的双12.3英寸的联屏设计,既视感很强,车机系统是MBUX,下方为几个空调出风口,AMG专属一体化座椅,采用NAPPA真皮材质包裹,座椅宽大舒适,包裹性和舒适性适中,AMG高性能方向盘,握感出色,上面布满了AMG操控单元,由真皮材质包裹,至于柏林之声音响,则需要选配。
本次在国内预售的宝马G 310 RR定位为“仿赛”摩托车。如果从预售价角度来看,该车与宝马G 310 GS和宝马G 310 R同属宝马摩托车旗下的入门级产品,并且宝马G 310 RR可理解为宝马在国内推出的入门级“跑车”。宝马G 310 RR整体造型风格神似宝马S 1000 RR,尤其是极地白款型采用的标志性竞速蓝和竞速红双色车身拉花。宝马摩托车透露,宝马G 310 RR坐垫高度为811毫米,车重为174公斤。
当下的跑车声音这么大,不用怀疑,都是故意的。而且不仅要故意,还要做出自己特有的声线才行。这要看是在哪个时代,如果是像上世纪三四十年代那样,跑车的做法比较粗糙,就是大马力发动机往上怼,强化车架别给跑散架了就好,声音根本不是考虑重点,由于轻量化手段相对单一,为了速度,车子上能给拆掉都不会留情。噪音制造者兰博基尼的声线就很独特,展现出来的是很干的嘶吼,我个人是不太喜欢,但喜欢的人会觉得这声音特别霸道。也因为这个原因,像奔驰SLS AMG E-Cell纯电动超级跑车还特意用效果器做出了声浪。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85