这阵子,从广播节目里听到专家在分享,说阅读是很好的纾压方式,尤其小说更是有效,原因是小说里的故事情节,可以发挥角色互换的作用,带领你进入另一个世界,暂时忘掉生活和工作上的压力。其实,不只是小说,电影、泡咖啡,或是大汗淋漓的运动一场,据说都能帮助你短暂脱离现实,激发脑内啡和血清素,让身体放松、心情大好!
上述的方法都曾经试过,但对于爱开车的我来说,直接跳上驾驶座是更直接的纾压管道,尤其当你拥有一辆像梅赛德斯-奔驰 SLC 200这样的双座Roadster,打开篷的瞬间就像翻开书页,准备堕入专属于自己的小世界......
SLC全新车名,外观更趋近M-AMG GT
SLC?其实就是之前的第三代SLK小改款,跟着梅赛德斯-奔驰调整车系命名方式的脚步,将车名从大家熟悉的SLK更换为SLC,让大家更清楚它在梅赛德斯-奔驰品牌阵容中的角色与定位。
SLC车头造型经过调整,有着更趋近梅赛德斯-AMG GT的造型,还配上高科技的LED智慧型头灯。
经过小改款工程,全新推出的SLC当然不只有更名这麽单纯,原厂还替它换上新设计的头灯,光源同步升级为科技层次更高的LED智慧型头灯,水箱罩及下气坝的造型也有调整,让SLC看起来更像梅赛德斯-AMG GT,甚至还带有些SLS AMG的影子,沾上些品牌最强跑车的荣光。
AMG Line的内饰,拥有跑车座椅及抢眼的红色安全带,车内更是满布红色车缝线,点缀出满满的AMG性能气息。
眼前这辆红色的SLC 200,除了标配夜色套件之外,还进一步选配了AMG Line外观套件,单栅式钻石水箱罩变成更抢眼的钻石银点,前后保险杠也更加运动化,再搭上前轮加大刹车碟盘 ,以及AMG18寸多辐式轻合金轮圈 ,整体搭配帅气十足,光是驻足欣赏,其实就够满足、够纾压的了。此外,选配AMG Line套件后,将会同步让车内充斥浓浓赛车氛围,包含满布方向盘、座椅及车门饰板的红色车缝线,赛车方格仪表,而极为抢眼的红色安全带,配上两张跑车化座椅,更是让SLC 200的里里外外,到处充满着魅惑人上车的元素。
Roadster双座敞篷,独享强烈的自由感
采用电动硬顶敞篷设计的SLC,不到20秒的时间,就能从硬顶跑车,化身敞篷的双座Roadster。
虽说这跟多数人想象中应该要很舒服、优雅的梅赛德斯-奔驰有些不同,但这才是身为一辆Roadster该有的氛围与调性,老实说我特爱这样的感受,因为这会让你更专注于驾驶、更贴近地面,除了好好享受开车之外,没有别的念头!手指轻扳中央扶手前方的敞篷开启键,阳光会率先从前挡风玻璃和车顶之间敞开的缝隙钻进车内,不消几秒钟,SLC 200的车顶就被巧妙收进后行李箱,在时速40公里以下还能在行进间开关蓬,夏天温热的风、刺耳的蝉鸣,伴随着一股强烈的自由感一起袭来。
SLC 200搭载2.0升涡轮增压引擎,最大动力184匹、300N.m,配上动力传递直接的9G-TRONIC九速手自一体变速箱,一同提供充沛的加速性能,原厂数据显示只需6.9秒就能完成0~100公里/小时加速。
没有办法和太多人分享,是双座Roadster的好处之一,两人共享很不错,若能一个人独处更是惬意。我率性的踩下油门,车后方传来低沉又带点沙哑的排气声浪,梅赛德斯-奔驰真得厉害,SLC 200搭载的虽然只是2.0升直列4缸涡轮增压引擎, 最大马力184匹、最大扭矩300N.m,没有慑人的动力输出,但排气声浪却很有Feel,不禁令人感到热血沸腾。
短捷的SLC 200在山路上很是吃香,加上精良调校的跑车化悬挂,俐落的划过每个弯角,毫不拖泥带水。
若透过中控台上的Dynamic Select按键,把行车模式调整到Sport+的状态,SLC 200的跑车化排气管将会调整排气阀门,这时后你压抑已久的心情,将会跟着排气系统一起直通!在Sport+状态下,SLC 200的方向盘很重手,9G-TRONIC九速变速箱的换档过程很直接,还有就是排气声浪会很奔放、狂妄,虽然有点扰了大清早观音山上的清静,但不管了,今天请允许我稍微放纵一下!
传递直接的充沛性能,把压力沿路甩开
这具9G-TRONIC变速箱,是我最满意SLC 200的部分,它的动力传递效果很直接,换档反应很快,不管哪种行车模式都是如此,很有效的放大了SLC 200的动力表现,而在Sport+模式下,换档时更会有强烈的冲击,加上作响的排气声浪,爽快极了!我从观音山脚下起跑,SLC 200短捷的车身在这条狭窄又蜿蜒的山路上很有优势,跑车化悬挂虽然不如电子悬挂的多功,但机械本质却带来更俐落直接的反应,并且和前225/40R18、后245/35R18的圈胎一同提供强劲的抓地力。
在Sport+模式下,跑车化排气系统会释放出更激情的声浪,沿路提供悦耳的引擎声浪。
两旁的路树飞快的从左右窗外刷过,可以眺望大台北地区的壮阔景色也被速度给模糊,这时候我一心只想沉浸在SLC 200带来的驾驶乐趣里,眼前接踵而至的弯道就像一页页的精彩小说,不仅让人享受当下,更迫不及待的想翻到下一页。跟着SLC,你将充分体会到开车真是件让人愉快的事,虽然在外人眼里,不过就只是移动的过程,但光是开篷就够惬意的了,更不用说那车随意转的过弯动态,以及呼之即来的加速反应,让坐在SLC里的每一刻都是享受。
攀上山顶,我将车速慢了下来,9G-TRONIC变速箱积极的退档、让SLC 200发出一声怒吼后,我感到一身的畅快,好像压力就随着这声狂响烟消云散。再次按下Dynamic Select键,把行车模式从紧绷的Sport+切回Comfort,同时也将狂妄的引擎声浪收敛起来。悠悠哉哉得调头下山,这才发现沿路上似乎都是更才激烈操驾留下的气味,就当作是被速度甩下的压力吧!相信观音山上满溢的芬多精能将它完全分解,我打算继续用这轻快的步伐,和SLC 200再去哪里晃晃,补足迎接生活与工作挑战的战斗力!
这款能够合法上路的超级跑车,其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳
前途K50在外观设计上是非常成功的,绝对的吸引人眼球,能够让人过目不忘,整车长宽高分别达到了4634*2069*1253mm,轴距为2650mm,这才叫实实在在的宽体超跑,整车非常的低趴,最小离地间隙为103mm,给人一种前冲的车身姿态,烘托出极强的运动气息,而车头又宽又扁,使用了仿生学设计使其风阻系数非常的小,这是一辆超跑最基本的特征,之所以很多人把它叫做蜻蜓牌,主要是前机盖上面的蜻蜓Logo十分引人注意,可以说这是我们国产汽车中最有辨识度,也最漂亮的车标!
大本曲,大理地区传统的民间小调,是白族特有的一种民间说唱曲艺,曾在白族民众生活中发挥着重要的功能。大本曲是以唱词为主,辅之以道白的说唱艺术。唱词遵循白族诗歌“三七一五”的格律,由一人演唱,一人弹三弦伴奏,一张桌子、两条凳子即构成表演场面。唱词全用白族语,中间的夹白和韵诗多用汉语。曲本的结构以表演者一人演唱多种角色的自述方式演绎一个个完整的长篇故事,故事内容多是取材于汉、白两民族的传统民间故事和神话传说。而现在,故事的主角成了大本曲表演艺人,在时代的洪流中,渐渐把自己唱成了一支跌宕起伏的曲子。
相信很多客官老爷们有着和我一样的癖好,就是收集各式各样的老物件儿,现在我家里还有几台小时候的四驱车,有句话说的真好,男人永远是长不大的孩子,只是他的玩具越来越大,虽然四驱车自身的价值所剩无几,但给我带来的快乐岂能用金钱衡量今天我们要去的地方是北京有名的跳蚤市场—— 鬼市 ,整个鬼市晚上的热闹程度丝毫不亚于凌晨一点的工体夜店,真的是卖什么的都有,有很多东西都是我小时候所玩儿的,什么小青蛙,娃娃,各种手表,只有你想不到的,没有你见不到的,还有许多雕花精美的器皿,而且卖的也很便宜,在鬼市里转了一大圈,还是没忍住
那么问题来了,人们不是常说玩跑车和性能车只有手动挡才能玩出驾驶乐趣吗?为什么这些车如今却要放弃手动挡?加上超跑这类型的汽车,少则两三百万,多则上千万,手动挡车型如果在操控中没有畅如流水的换挡技术,对变速箱和车子的寿命、对驾乘者的人身财产安全都是会造成一定的风险。手动挡被弃用基本可以总结为以下几点:换挡速度和动力传递不如双离合变速箱、难以和ESP等电控系统整合、消费人群减少等。因此法拉利、迈凯伦和兰博基尼都声称不再提供手动挡超跑,尽管此举会让部分车迷失望,但大势所趋也只能去适应了。如果你真的是手动挡车型铁粉
2、由于汽车发动机是汽油混合空气在气缸里爆燃,四缸发动机每转一圈都要有四次爆发,没有消音器的汽车发动机声可以媲美机关枪。为了让这种声音不那么扰民,于是就产生了消音器。让四次爆发变成相对均匀的排放。同时消音器会让排气管前节产生一定压力,让气缸排气延迟,提高发动机效率;劳斯莱斯曜影声浪大的原因:3、赛车会为了提速更顺畅,减轻消音器效果,于是就留下了巨大的轰鸣声,消音器的材料类型,消声器类型,谐振器长度、流量限制和排气调节等都会影响声浪效果。
众所周知,游戏中首款可升级车皮就是路特斯联名的吉普车,与其同时曝光的跑车皮肤名并没有在新款大转盘中出现。那么这款出道即巅峰,完全体高达6000的车皮,究竟什么时候上线呢?说法一:空投节期间(8月份)上线今年的空投节各种福利和军需已经排得非常紧凑了,即便莲花跑车会在后期上架,大概率也不是空投节,毕竟吉普车皮肤上架还不满1个月,近期上新会影响销量。
NCR Mike Hailwood TT着款摩托车是专门为了“曼岛TT”冠军车手迈克·海尔伍德设计的跑车,全球限量只有12台,这款车外观是非常亮眼的红色和绿色搭配而成,非常时尚,价格约550万元,是世界十大最贵摩托车之一。奥古斯塔 F4 Claudio是一款极其稀有的超级跑车,售价130万左右。全球限量只有100台,这款车辆是为了纪念为纪念已故主席推出的2019 MV Agusta F4 Claudio限量版,据了解车辆在国内的保有量仅有个位数。
四门跑车,不仅拥有宽敞的空间,舒适的座椅,先进的技术,还拥有强劲的动力,迅捷的加速,和出色的操控。无论你是喜欢电动车,混合动力车,还是传统的汽油车,你都能在这里找到适合你的选择。特斯拉Model S是无可争议的快速轿车之王,而新推出的Plaid版本更是将性能提升到了一个全新的高度。这款轿车采用了电动马达,可以产生1020马力,最高时速达到320公里/小时,从0加速到100公里/小时只需要1.99秒。这是目前市面上最快的四门轿车,没有之一。除了速度之外,这款轿车还拥有超长的续航里程640公里,智能的自动驾驶
如今,随着新能源技术的突飞猛进,中国品牌跑车似乎要“借用”电气化卷土重来。长城华冠旗下的前途汽车推出了首款纯电动跑车K50,售价75.43万,补贴后售68.68万。大多数新能源车企在首款量产或首款推向市场的车型上,都选择了相对稳妥的SUV,部分企业将电动超跑作为技术储备、乃至“炫技”的平台。前途汽车的首款量产车型就选择了双座跑车,可谓是相当自信。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。