相信很多客官老爷们有着和我一样的癖好,就是收集各式各样的老物件儿,现在我家里还有几台小时候的四驱车,有句话说的真好,男人永远是长不大的孩子,只是他的玩具越来越大,虽然四驱车自身的价值所剩无几,但给我带来的快乐岂能用金钱衡量

今天我们要去的地方是北京有名的跳蚤市场—— 鬼市 ,整个鬼市晚上的热闹程度丝毫不亚于凌晨一点的工体夜店,真的是卖什么的都有,有很多东西都是我小时候所玩儿的,什么小青蛙,娃娃,各种手表,只有你想不到的,没有你见不到的,还有许多雕花精美的器皿,而且卖的也很便宜,在鬼市里转了一大圈,还是没忍住花了100块买了个车模(别想歪了)

先看视频
近日有幸接触了抖音大佬凯哥(五道凯)的其中一个私人收藏,一辆1985年款的雪佛兰科尔维特 c4,整个拍摄的过程中凯哥笑得都像一个孩子一样,这种感觉就像与初恋手拉手,喜悦之情溢于言表

科尔维特的知名度在国内并不高,远不及福特野马,但论实力,绝对是保二争一的级别,说是五菱宏光的跑车版确实委屈它了

先给各位客官老爷们普及一下科尔维特的发展史
第一代科尔维特c1诞生于1953年6月30日,当时被称作是“实心轴”车型,第二代之后才开始使用独立后悬挂,之后陆续推出许多改款,包括敞篷版和硬顶版,于1962年停产

第二代的科尔维特c2是我认为目前为止最漂亮的一代,生命周期从1963年至1967年。绰号“黄貂鱼”,分体式后窗和隐藏式前大灯是整辆车最吸睛的地方,配合大排量v8发动机,整车所散发出来的气势极其凶悍。在电影“速度与激情8”中唐老大的女友莱蒂开的就是一台红色的科尔维特c2

第三代的科尔维特c3其实就是c2的改款车型,在1968年推出,发动机和底盘的大部分零部件还是源自c2,只是车身和内饰经过了重新设计,全新的聚氨酯保险杠首次被安装在车上,也是唯一的一次

第四代科尔维特c4的生命周期从1983年1月3日至1996年6月20日。整个过程比较曲折,本来计划1983年推出,但是由于质量问题,只有44辆原型车生产了出来,但并未对外发售,最后只保留了一辆,其余的全部被销毁了,稍后我会详细唠唠这车

第五代的科尔维特c5(1997-2004)完全是重新设计的,外形不再是有棱有角的了,而是变得圆滑起来。业界领先的0.29超低风阻系数,全新动力总成的布局使得整车的前后配重接近50:50(严谨来讲是前51%后49%),很多技术一直被沿用到现在的c7上面

第六代科尔维特c6(2005-2013)被看做通用的偷懒之作,因为c5和c6有很多零部件是可以通用的,唯一较大的改进就是在内饰和乘坐空间中,性能自然不用说,建议各位爷可以看看阿诺.施瓦辛格主演的电影《背水一战》,里面的科尔维特c6 zr1所搭载的ls9发动机可以说是史上最强的通用发动机

第七代科尔维特c7相对来说认识的人比较多,原因在于其与五菱宏光相似的车标和四出排气,外观回归硬朗,在2015年的时候,c7将变速箱从6l80换成了8速的8l90,在燃油经济性方面有所缓解,不过依旧暴躁

1985年款的科尔维特c4是诞生在石油危机背景下的产物,也是八十年代最受欢迎的美国跑车之一。相对于前辈,动力方面有所减弱,但这丝毫不影响其在市场上的热度,也是从这一代开始,科尔维特算是真正有了一套属于自己的家族式象征,在国内,有手续的正经c4用一只手就可以数的过来

34年过去了,车漆能保存成这样不太现实,所以全车都重新按照原厂的标准做了一遍漆,在地库的时候由于光线昏暗体会不到它的美感,驶出地库之后,在光线的照射下,车漆锃亮,配合电镀轮毂,这辆爷爷级的科尔维特c4就好像30年前的奥林匹亚健美先生一样,每一根线条都在诉说着当年的辉煌

与当年的很多车类似,科尔维特c4用的也是翻灯,只不过翻起的方式比较特别,通过内部可以看到,大灯的翻起角度是180度,我觉得除了炫酷之外,最实用的当属在昏暗的环境下检查发动机舱了,自带射灯天下独一份


修长的玻璃钢材质机盖的下面是一台代号为l98的5.7l v8发动机,属于早期版本,动力参数并不亮眼,只有区区230匹马力和447n.m的最大扭矩(尾灯是方灯的前期版为250匹马力),不过在我看来,这个年龄段的老车无需在乎数据,只要冷启动的声音可以让整个地库都为之颤抖就可以了,廉颇虽老矣,但尚且能食

后期陆续推出了lt5、lt1和lt4的v8发动机,其中匹数最大的是1990-1995年用在c4 zr1上面的lt5发动机,最大马力达到了405匹,到1996年的生命末期,马力降至330匹

无框车门可以说是引领风骚数十年,不过奈何岁月催人老,胶条的老化和开裂使得它只能在晴天才能出去撒欢,阴雨天只能休养生息

不同于很多车企喜欢用家族式前脸来让人记住自己,科尔维特喜欢用臀部让人印象深刻
就像名媛家族卡戴珊一样,短小的车尾用略有上翘的线条勾勒出来,力量感十足,配合上标志性的四圆尾灯,可远观而不可亵玩焉

这里有一个知识点,1985款的科尔维特c4的四个尾灯是纯圆的,早期版本的是方形偏圆

科尔维特c4的内饰在当年可以说是科技感十足,整个仪表板上找不到任何实体的指针,没错,1985年的科尔维特c4用的就是全液晶仪表,由于年代久远,背光的灯珠已经有部分损坏,所以只能委屈一下各位爷看看它原来风华正茂时的照片

不要以为美系跑车的设计都是傻大粗,科尔维特c4的身上就有许多放到现在看也不为过时的超前配置,只不过位置比较难以捉摸,误触的概率相当大

雨刷的控制开关竟然集成在了左侧驾驶员处的门板上,这让我的左手无处安放

科尔维特c4用的竟然是bose的音响,当年的通用可以说是家有千金,行止由心

换挡机构下面是控制电动后视镜和两侧电动车窗的,在凹槽处的几个按键是用来控制电动座椅的

自动空调,多媒体系统虽历经沧桑,但功能并未衰退,当年通用的质量还是可以的

在1985到1988这三年间,c4所用的变速箱是由d道格.纳什所设计的“4+3”变速器,其原理是一个4速的手动变速箱与一个带有3个超速挡的自动变速器相耦合,这种设计满足了当年的排放标准,但是之后发现这一设计是个缺陷,随后在1989年的时候换新装了zf的6速手动变速箱

在把c4送回到地库的时候,很多老大爷们围了上来,对其赞不绝口,我想,这些大爷们年轻的时候,也有这么个超跑梦吧

好了,本期的节目就到这里,我们下期再贱~
作为一款电动车,车长近5米,宽度近2米的Taycan全系都拥有重逾2吨的壮硕体格。可即便如此,通过PASM悬架控制和PTV扭矩矢量分配的梳理,Taycan依旧会在明明可以感受到车重的同时获得足够锋利的操控体验。而对于普遍热爱驾驶的保时捷车主们而言,在绵延山路中驾驶一台全尺寸电动房车,又可以获得接近中置小跑车驾控体验的Taycan,无疑是在这个电芯满街跑不可避的时代极为令人欢欣鼓舞的事情。
这款单件式粉红色后装式大众海滩炸弹是迄今为止最稀有,最珍贵的风火轮。乍一看,它看起来只是一个孩子会喜欢的另一辆粉红色巴士。但是,使它如此神圣的是,它可能是世界上唯一存在的作品。这款粉红色的大众汽车是一款预生产车型,从未从生产线上推出过,因为它太窄而无法放入风火轮超级充电器玩具套装中。制作的为数不多的原型被分发给员工的孩子,使其成为非常罕见的作品。
大家好,今天我要向大家介绍的是约克中央空调美国高端品牌。约克中央空调是美国的一款高端品牌,成立于1874年,至今已有149年历史,一直以来都以高品质、高性能、高标准著称于世。在空调领域,约克拥有超过百年的经验和技术,是全球领先的中央空调品牌之一。约克中央空调在中国市场上的表现也非常出色,尤其是在高端市场,更是赢得了众多消费者的信任感和认可。
蜻蜓标志的车是我国自主新能源跑车汽车品牌前途(QIANTU)。不同于传统燃油跑车的力量型形象,前途采用了灵巧轻盈的蜻蜓作为标志,它蕴含平衡与领动的禅意,恰如前途带来领动、速度、安静融于一体的驾趣感受;此外前途汽车的品牌理念为以先天下之行而行的时代精神为使命、为时代的进取者提供全新的纯电驾驶乐趣体验。
外观方面,都很骚气,不同的是野马比较张扬,奔驰比较内敛,毕竟一个是平民跑车一个是豪华品牌的coupe,定位还是很不一样的,内饰上野马也是比较粗犷(做工用料也粗糙),相比野马,奔驰简直太精致了,两个车除了都是两门四座,其他的真的是非常不一样。动力方面,野马动力更强,还有后差速器,还能漂移一下,奔驰嘛,跟野马价位相同的只是1.5T混动了,动力只能说勉强够用,2.0T高功的C300价格要高了很多,但动力还是比野马差一点。不过奔驰的260有四驱版,比野马贵几万块钱而已,相比后驱车,如果在北方,显然四驱车冬天更安全
全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车是第四款由梅赛德斯- AMG独立研发的车型,此前已经在欧洲和美国市场开售。奔驰SL的历史可以追溯到1952年诞生的奔驰300 SL赛车。外观设计方面,全新SL敞篷跑车延续了AMG家族经典的造型风格,直瀑式格栅运动感突出,前包围的线条有较强的层次感,同时还配备有丰富的空气动力学套件。其中,格栅上的14根垂直饰条,是源自和致敬1952年卡雷拉泛美公路赛冠军300 SL赛车。跑车筋线设计和车身侧面的鲨鱼鳍造型致敬了300 SL Coupe。全新SL的敞篷机构可以在车速60公里/
为了尝试新的突破,兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年,连续三周在喷涂车间,与技术专家和油漆,物流,装配和质量专家组成的合作团队合作,在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高,但在艺术团队的支持下,Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。
浦东机场的日上免税店绝对是个好去处!里面的化妆品也是算是国内机场优惠力度最大的!La Mer算是国内机场里最便宜的。这还只是原价,如果美帝的诱惑只是原价的话,根本没必要找代购,因为从日上免税行的腊梅价格并没有贵出多少,在日上,一瓶60ml的腊梅1866元,如果你在美国机场买,无税,也就是1823元,便宜了几十块而已啦...
意大利是历史悠久的汽车制造国,尤其在汽车设计上一直执世界牛耳;在赛车和超豪华汽车的制造上同样位居世界前列。玛莎拉蒂和法拉利源出同门,是一个成名于赛车运动的品牌。做为典型的小众品牌,玛莎拉蒂在中国市场份额不高,新京报贝壳汽车记者这次试驾体验的是该品牌2022年推出的中级运动suv格雷嘉gt。玛莎拉蒂有一项悠久的传统,就是用季风为旗下车型命名,这次我们试驾的格雷嘉也同样采用了一股席卷地中海的东北季风命名——grecale格雷嘉。
兰博基尼Aventador是一款豪华跑车,由兰博基尼公司于2011年推出。作为兰博基尼的品牌代表之一,它承载了家族的荣耀和声望。很多人都想知道这款跑车的价格是多少,下面我们就来详细了解一下。1. Aventador LP 700-4 CoupeAventador LP 700-4 Coupe是可拆卸软顶的版本,售价约415,000美元。
胸前烫钻的熊是什么品牌奢侈品 3、不是。根据查询拉夫劳伦官网显示,拉夫劳伦在中国不算奢侈品,只是一款普通外国服饰品牌。这个品牌,不管是在中国还是在国外都不算是奢侈品,整体的定价并不算昂贵。5、达菲熊的诞生:最早,这只小熊是作为一个开业限时供应的纪念品,出现在美国奥兰多迪士尼乐园名为“Once Upon a Toy”商店里,名字也不叫达菲,而是就叫“迪士尼小熊”,上架之后反响平平,没有引起什么注意。
便宜。1、蔻驰在日本没有太大的价格优惠,和国内相比,价格价格差距不大,略有便宜。2、COACH,又称蔻驰,是1941年创立于美国的时尚品牌。总部位于纽约,它为男士、女士提供精致配饰与礼品,产品系列包括女士手袋、男士包款、男士及女士小皮具、鞋履、服饰、手表、旅行用品、围巾、太阳眼镜、香水、时尚首饰等。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85