说起考斯沃斯可能很多人都不知道是什么样子的公司,因为考斯沃斯本身并不生产汽车,但是却可以说考斯沃斯掌握着汽车领域最为顶尖的技术,很多大牌汽车厂商以及豪华的超级跑车厂商甚至是一些世界级的赛事上都会需要考斯沃斯的技术支撑。

考斯沃斯作为汽车界中一家极富盛名的厂商,于1958年在英国伦敦成立,在成立的五十年历史中一直致力于发动机的设计研发和制造,以及一些赛事上的技术支持。由于考斯沃斯本身有着极其丰富的发动机研发经验,以及丰富的赛道技术储备,并且在很多国际赛事上有着举足轻重的地位,例如F1赛事,WRC,勒芒24小时耐力赛,印尼赛事等,甚至是有些超跑厂家因为自己没有生产或者调教发动机的能力,也会请求考斯沃斯的帮助,例如科尼赛克的M838T发动机所采用的技术也是来自考试沃斯早年的F1技术支持,科尼赛克也是因为有了这样的技术才能够跟采用了8.0升W16发动机的布加迪威龙相抗衡。

考斯沃斯现今有着如此出众的实力,但是会想起自己的身世也是相当坎坷的。在1958年由Mike Costin和Keith Duckworth联合成立,最初的业务就是专门生产高性能的赛车引擎,就连公司的名字也是前公司随意凑出来的,(COStin和duckWORTH,大写部分,话说老外开公司好像很喜欢这样子起名字啊,就连充满传奇的哈雷戴维森摩托车也是这样起来的)。考斯沃斯的两位老板原先都是英国路特斯LOTUS的员工,成立公司之后,由于对前公司的感情深厚,关系也比较密切,创业之初就有过一段时间专心只为LOTUS家的赛车业务提供服务,就这样这家企业就慢慢做了起来。

随后的几年内由于LOTUS在赛事上跟欧洲福特有着相当密切的联系,考斯沃斯和老东家LOTUS就开始为福特的Escort高性能型号提供发动机,由于考斯沃斯实力过硬,生产的高性能发动机得到了市场的认可,使得福特Escort高性能型号大卖。

福特当时的老总也是惜才之人,就想令这家小公司去到更大的舞台上发挥所长,于是大手一挥,福特就资助Cosworth研发一款F1发动机,就是一代神机Cosworth DFV,一举在F1赛事上获得了巨大的成功,随后还在DFV的基础上发展出DFX、DFY、BDA等更加令人惊喜的成果。

要说其F1成果的话,1994年,驾驶使用考斯沃斯引擎的贝纳通赛车获得了世界冠军,随后几年间组建全新的车队,并开发出更加强悍的V10引擎,征战F1赛事。

至今为止考斯沃斯在赛车界的地位仍旧是举足轻重;甚至是众多车迷奉为信仰的日系神车三菱EVO以及斯巴鲁WRX STI在参战WRC的时候都是采用了Cosworth的技术。

随着DFV引擎的开发而得到福特公司的赏识,Cosworth为了回报福特公司的知遇之恩,Cosworth为福特旗下的众多高性能车型开发出很多的高性能发动机,比如Escort RS、Sierra RS的Zetec发动机和Focus RS的Duratec发动机,有些车型甚至直接将Cosworth挂到名字上,比如Escort RS Cosworth和Sierra RS Cosworth都是宣称只要一出厂就能够下赛道的魔改神车,可见当时整个世界都知道福特和Cosworth实力强劲,关系亲密。

随着公司的知名度越来越高,规模也越来越大,但是Cosworth的老板工程师出身的Duckworth就不想被商业运营所困扰,遇是在1980年的时候,就将公司卖给了UEI,在1987年的时候,Cosworth的电气分公司Pi Research宣布成立,专注于汽车高性能电气开发,类似于McLaren Applied Technoloties。
我们依然先从外观看起,Gemera的外观设计保持了科尼赛克一惯的激进与前卫。隐藏的A柱设计让标志性的环绕式前风挡,继续展现出战斗机般的攻击性,而简洁的车身造型同样流畅且低趴,硕大的进气口与大尺寸轮圈都是其超跑的身份特征。全LED头灯的设计也非常车的战斗,狭长的造型加上犀利的内部结构,令车头的视觉效果更加的凶狠。据官方表示,Gemera的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
4月28日,科尼赛克中国北京展厅正式开业。这家门店的开业,标志着科尼赛克正式回归中国市场。科尼赛克中国为大中华区总经销商MCC Hypercars的中国大陆地区分支,其负责管理该地区车辆销售、品牌运营、产品开发、售后服务、客户高端定制化等全部业务。在北京展厅中,官方陈列有3辆已于2014年停产的Agera R车型进行展示,而这款车当年仅生产了18辆。
来到车身侧面,我们从新车身上能看到一些科尼赛克Agera车型的影子,依旧非常战斗。五辐轮圈搭配大尺寸刹车盘及刹车卡钳,超级跑车的身份体现的淋漓尽致。而位于车门前后位置的排风口不仅起到降温作用,还为该车提供了更好的空气动力学。外观方面,科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色,如果将该车开到路上,那么路人的回头率一定特别高。前脸方面,新车呈现内凹状,搭配尺寸巨大的前唇,运动感极强。不仅如此,新车还配备了风刀以及行李舱盖散热口等,这将在其高速行驶时提供更强的
看完这部电影的时候,我就觉得说:“音乐 的力量真的很动人!最后那段合奏我听了八百遍了,然后我自己就在默默感叹说这辈子我一定要去听一场音乐会。”最后这段合奏...我听了八百遍了,然后这段合奏真的好听到我欣喜若狂,内心深处小鹿乱撞。就算是此时此刻写文章的时候,我也一直在单曲循环这首歌,然后我的灵魂沉浸在这首歌曲里面。
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
这辆车在修复后被运回了国内,这辆车修复好后也在重庆再次上牌,我们看到这辆车前面的多出的一个车牌架,就是为了上牌用的,可是车主却开了没有多久就转手了,这辆车如今已经转了好几手了,它在国内多个地方出现过,上海、重庆、深圳都看到过这辆科尼塞克Agera R+的身影,而这辆车如今被一位网红收入囊中,我们看到这辆车是停在成都的,车主想在成都上牌。
电子节气门的阀片开度由节气门上的电机控制,没有旁通气道。怠速时,电机控制阀片旋转一个小角度,以确保进气。当油门电机或传动机构有问题时,阀板的异常开启会导致怠速熄火。在一些汽车中,太脏的节气门也会影响进气量,导致怠速熄火。几天前,一些网民说他们的车运行正常,但只要松油门就熄火。这是无怠速的表现,因为汽车发动机将在完全松开油门后进入怠速状态,所以当油门松开时发动机无法进入怠速状态。常见原因是节气门怠速控制问题。汽车上常用的节气门有两种:拉线式和电子式,分别介绍如下。
这一消息是在Koenigsegg 科尼赛克的新生产工厂剪彩仪式上被披露的,科尼赛克的话事人表示将为 Gemera 车型的买家提供 V8 混合动力系统,功率为 2300 hp,当然,更换这套动力买家需要额外花 40 万美元。当然,你也可以不选装这套V8混合动力系统,这款两门四座的 Gemera超跑在此前的计划中就是有一套超跑级动力的,在 Gemera这款双门四座超跑首次亮相时,科尼赛克就承诺会搭载一套由三缸发动机与电机组合的混合动力系统,这套三缸混动系统可产生 1700 hp的功率,这一功率虽然只有前面提到
同年,美国华人学者蔡荣芳发表《1884年香港暴动:中法战争期间的反帝抗议行动》长文,利用英国议会文件、英国殖民部与外交部档案以及当日的香港英文报刊,对事件作了十分透辟的研究,认为此次工人暴动由多种因素汇集与结合促成;事件的发生使人可以看清,英人治下的香港存在着严重的社会对立;香港工人阶级在这场反殖民、反帝斗争中显示了很强的政治参与能力;这场运动也表明,香港出现了早期的大众民族主义;“三合会”活跃分子在组织这场暴动中扮演着重要角色。
作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极速和惊险的体验。