这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。


Carrera T外观上与入门版的Carrera的区别其实很小。或许只有少数人才能从后视镜颜色看出端倪。


后视镜的外壳采用了T车型专属的玛瑙灰配色。车门下方则有最为显著的,表明身份的Carrera T拉花以及与后视镜一起更换T车型专属颜色的还有品牌和车辆标识。

光是外观小细节的更改或许难以突出T车型的独特。保时捷这次特地选了巨蟒绿与海湾蓝作为该车型的首发色。

来自Carrera S车型的混合大尺寸轮圈自然也是Carrera T车型的标配,但轮圈颜色更换成了专属的钛灰色。轮胎尺寸前245/35 ZR20,后305/30 ZR21。前后均为四活塞卡钳。

如果觉得还想进一步体验更多变化的车身动态,消费者还可以额外选装后轮转向系统,让T车型玩味更上一层楼。

Carrera T车型追求的是尽可能给更多的消费者提供纯粹的保时捷驾驶体验,所以能显著改变运动特性的配置,例如低10毫米PASM运动悬架在Carrera T上是标配,这悬架入门版Carrera并不能选。

动力方面也是传承T车型传统:保持入门级的动力,追求动力与车身的平衡。所以Carrera T车型的动力输出和普通Carrera一样,最大功率为385马力,峰值扭矩450牛·米。

虽然是采用入门动力的发动机,但特别有意思是Carrera T车型不仅标配运动排气,而且消声器内部更是做了特别的处理,减少了消音材料和隔板,用来营造更为激情的声浪。

在欧洲,Carrera T标配7速手动变速箱,可选8速PDK变速箱,并且标配了后轴限滑差速器。不过由于众所周知的原因,明年引入中国的车型依然只会提供8速PDK变速箱。

提升运动性,减重是必不可少的,欧洲的Carrera T车型减重幅度达到了35kg!其中一个途径就是标配了可以减重达4kg的轻质隔音玻璃,玻璃为双层复合结构,用于隔音。

但玻璃只是隔绝不需要的风噪和路噪,对于发动机的声音Carrera T反而是通过去除后排座椅以及减少了隔音材料来增强。不过由于认证问题,中国版的车型依然保留后座。

Carrera T标配4向调节的运动升级版座椅,有更好的侧向支撑,欧洲版中间坐垫材料为织物,中国版则为全真皮。

整个内饰方面,除了标配的Sport Chrono套件带来的模式旋钮和中控表之外,整个布局和普通的Carrera保持一致。

来自LG化学的轻量化锂电池也替代了沉重的传统蓄电池。这锂电池在提供60Ah的容量前提下,减重高达8kg之多。

结语
随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正是现在许多喜欢驾驶的消费者所期待的。
保时捷911,是一个大家族,旗下分了多个类别,裸车价格从129万到250万不等,落地从160万-320万不等,如果说Carrera是911最便宜的硬顶跑车的话,那么TURBOS就是911目前在售车型中最贵的硬顶跑车了,裸车236.3万,仅比敞篷版便宜10多万。隐藏式门把手,颇具仪式感, 打开无框门,里面则是保时捷911传统的设计语言,双7英寸液晶仪表盘,10.9英寸中控屏,方向盘是真皮材质包裹,可以选配带碳纤维装饰的GT运动型方向盘(7600元)和ALCANTARA材质包裹,车机系统内置车载蓝牙等,哑灰缝
如今占据中国市场的电子琴品牌主要有哪些呢?相信很多朋友只知道雅马哈,接下来我给大家具体的讲一下。众所周知,头牌的雅马哈,主要是以编曲键盘为主,其实20多年前雅马哈产过Psr 系列的电子琴,只不过那个时候只叫电子琴。大概在2006年时候新一代的编曲键盘 Psr-s系列来到了中国。雅马哈KB系列的考级琴也很受欢迎,例如 Kb190 210 220 290 。
保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型,定位为跑车,第一代诞生于1963年,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,共经历了七代车型,分别为Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最为强悍的是GT2 RS版本,搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大马力达到惊人的700匹,配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,百公里加速3秒内完成。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理
自打2017年,前万国CEO乔治·科恩就任百年灵CEO后,百年灵就“支棱”起来了。这位老哥提出,过去百年灵的手表种类太过繁杂,给玩家过多的选择,就等于让人无法选择。在精简百年灵手表种类的同时,也在2020年推出了近几年中,百年灵最重要的新表,新一代机械计时。机械计时,作为一个名表系列的名字,听上去有点儿奇怪。这是因为,百年灵机械计时的英文名称叫Chronomat。是由Chronograph(计时)和automatic(自动上弦)两个词组合而来。以突出这是一只自动上弦计时表。
最新款的保时捷911、992和阿斯顿马丁DB11该如何抉择呢?以下是我们需要考虑的三个方面:动力性能、外观内饰以及最终选择。首先,我们来看看动力性能。有人认为,911的6缸发动机不如DB11的8缸发动机。但实际上,保时捷911的实力不容小觑,6缸发动机的性能并不亚于一般的8缸发动机。不过,如果让我选择的话,我会更倾向于选择缸数更多的车型。
消费者周先生:“它的吊牌上有两个品牌,我买的包括皮带扣上是巴宝莉的LOGO,但除了巴宝莉的吊牌还有一个古驰的吊牌。价格是印在古驰的吊牌上,3700块钱的吊牌价。”据了解,这是一家奢侈品集合店,销售巴宝莉、菲拉格慕等四个品牌的商品。对于金属扣出现的掉色,店员是这么回答的。这金属扣出现掉色问题,和消费者的体质有关系。那么,对于一条皮带上出现了两个品牌的吊牌,这名店员表示,之前出现两个吊牌的,还不止周先生购买的这一条巴宝莉皮带,是公司发货时出现失误导致的。对于这种解释,周先生难以接受,他要求店方提供该商品的进货
腕表内部搭载欧米茄8800至臻天文台机芯,提供55小时动力储备和强大的防磁性,透过采用波纹边缘设计的蓝宝石玻璃表背,机芯运转美态清晰可见。当然肯定也有想要花小钱办大事的表友,有很多手表二手的价格可能连一手公价的一半都不到,轻轻松松就能解决囊中羞涩但又想戴好表的问题。欧米茄 OMEGA ●海马300米潜水表,自1993年面世来经久不衰,现在依然是5万元级别潜水表中的佼佼者。
这是一台Vantage Coupe F1,本月初交付给来自佛山的马先生。车辆仅仅行驶了1300多公里,可以算得上是准新车。原车主购置这台Vantage落地约250W,这次183W拿下。马先生很久之前就想买一台跑车。曾经考虑过911,不过后来觉得911还是见得多,想来点不太一样的,最后情定阿斯顿马丁Vantage,特别是F1版本。由于目前Vantage的新车车源很少,F1版的更少。所以马先生把目光投向了上牌时间近、里程数少的准新车。
Taycan车型的蓝色叫冰晶蓝,Panamera车型叫宝石蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Macan车型叫迈阿密蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Cayenne车型叫比斯开蓝,保时捷718叫迈阿密蓝,午夜蓝,保时捷911叫石墨蓝,蓝宝石色,迈阿密蓝,午夜蓝。保时捷中国公司什么时候成立?公司成立于2001年,地址在上海,主要负责中国大陆、香港、澳门的销售和售后业务。保时捷现在在中国有86个指定的中心,都是保时捷授权的网点,为国内用户提供保时捷产品。2014年,保时捷在中国销售46931辆车,2020年4月。2019年,保时捷中国
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大家好,小编今天要给大家讲的一款手表就是大名鼎鼎的宝珀手表,宝珀手表葱创立到现在已经有一三百多年的历史了,其有着非常丰富的制表经验以及完全自主研发的技术,三百多年相信已经称得上老古董的手表品牌了,那么宝珀手表的价格一般是多少钱呢?下面小编就来给大家讲一讲宝珀手表的价格怎么样吧。诞生于1735年的Blancpain宝珀,一直以其精湛的传统手工工艺与傲人的机芯研发实力闻名于世。珐琅,这项作为日内瓦七艺的古老手工技艺,数百年来屹立于传统钟表工艺之巅。时至今日,Blancpain宝珀依然将其作为不可或缺的制表传统