跑车,几乎是每个男人的梦想,而超跑更是大家的竞相YY的对象,那么到底什么样的车才算超跑?

超跑,顾名思义就是性能非常出众的跑车。它们追求极致的性能,为了性能可以牺牲一切(什么舒适性、经济性、实用性完全都用考虑)。

有的人会觉得超跑必然都是身价几百万上千万的。但其实用价格来掂量超跑是不完善的,至少不够客观。因为超跑不是用来享受的(没有那么多奢华享乐的成分,与豪华基本无缘),而是为速度而生,一切的目的都是为了撕裂空气的阻力与压榨地面的每一分摩擦力。

所以,可以说超跑在制造时都是不惜成本的,为了降低自重,铝合金、碳纤维、高分子复合材料,能用的绝对都用,每一公斤都是抠出来的。

但是由于每个厂家的产量、工艺都有所不同,所以价格上超跑并没有定论,比如一辆奥迪R8售价200多万就够了,但一辆帕加尼的手工超跑接近3000万,两者都属于超跑。

明白了以上这些,其实不难看出,要当一辆超跑,最基本的一个原则就是一切服从性能,为了性能而出发,设计、制造、调校都要服从这一原则。至于售价嘛,除了影响交税与保险之外,不算重点。

回到开头的问题:到底拿什么来判断一辆车算不算超跑?
上述介绍中解释了很多,简而言之其实就是需要一幅绝对坚固而且能完全发挥性能的底盘。

所以,从底盘布局上来说,超跑应该都是中置发动机,只有这样才能有足够的空间放置V12以上的发动机

同时车身的配重也更均衡,前后悬架也可随意布置不受空间限制。

例如兰博基尼,迈凯伦,法拉利,布加迪,保时捷918等都是这样的布置。

有了这样一幅量身打造的底盘为基础,超跑的定位才能明确,凭借强大的动力输出、优异的悬架设定、极低的重心与前后均衡的配重,最后在辅以最佳的空气动力学外形,一辆能以极高车速劈切弯道的超跑才算诞生。

也只有这样的车身才能让这些速度利器们一次次刷新纽北圈速,把一众轿车底盘甩开数十条街。
反过来说,如果只是一辆数百马力的前置后驱轿车(例如改装的GTR或者大黄蜂)


他们虽然动力不输给超跑,但是由于自重与重心的设计问题,在弯道里是无法与超跑相提并论的。它们更多活跃在0~100公里加速赛场。

愿大家离超跑梦想每日接近一小步,实在着急了,中置后驱的“金杯超跑”可以先来一辆压压惊。。。。。。
如果是前置发动机,即发动机在车头位置,那么车头上的进气口不仅要大些,而且在车身侧面开个出气口可以提高流过发动机或前制动盘的空气速度,从而增大冷却强度。一是把发动机散热器放到车前端,就像是前置式发动机的散热器那样,但这种方式必须让循环水管穿过整个汽车,布置起来很不方便。因此这种方式不多见,保时捷曾采用过这种方式。第二种方案就是在车身的每个侧面开一个进气口,由那儿流进空气。也有少数跑车在车顶上开进气口的,就像是F1赛车中车手头顶后部的庞大进气口那样,当然没有F1赛车的进气口大,否则不美观。
据悉,由隆鑫整车代工生产的2018款宝马C400X绵羊车,已陆续在多个地区上市,各地售价也已公布,但国内尚无上市消息。7月9日,C400X在国家工信部网站第309批次正式公告,代号为LX350T-2,宝马牌,相信不日面市。有三种配色,上图为金属蓝,还有高山白和金属黑。上图为白色涂装。宝马C400X搭载350CC水冷4冲程4气门SOHC单顶置凸轮轴单缸引擎,7500转时可输出最大功率34马力(25KW),6000转时爆发峰值扭力35牛米。缸径80毫米,行程 69.6毫米;压缩比11.5:1;CVT变速,皮带
购买200万元左右的跑车,您还在乎品牌吗?阿斯顿马丁在跑车领域的品牌实力比宝马强悍多了,而Vantage也是阿斯顿马丁旗下最便宜跑车。至于颜值方面,Vantage 敞篷版和宝马i8敞篷版,都很时尚,Vantage 敞篷版有软顶和硬顶两种设计,而宝马i82座版采用软顶设计,只有4座版采用硬顶设计。敞篷跑车究竟是软顶好还是硬顶好呢?就看自己需求了。
这辆车在国内没有具体售价,海外售价在2500万人民币左右,到国内少说也要三四千万起了。据说布加迪凯龙的买家,平均有拥有42辆车,至少一架私人飞机,一艘游艇。布加迪凯龙每辆三四千万元的价格,对这些买家来说也算不上什么了。顶级跑车用的什么卡钳?世界上最贵最快的车用的是什么刹车?这款刹车有多贵?减速:布加迪一直强调刹车性能要更为出色,这也是为啥它每次都是演示加速-减速两个过程。
但是,阿斯顿马丁作为超跑品牌,并能坚持到今天不倒,一定有着它独特的魅力。今天咱们就用一台车的底盘来为大家揭晓,这个品牌看不见的秘密。首先将这辆车升起,看到一大块金属覆盖的零件了吗?它就是发动机护板。一般来说,超跑为了轻量化,直接使用塑料或者碳纤维来制作护板,但是阿斯顿马丁却另辟蹊径使用了铝镁合金。虽然重量略微更重一些,但强度更高,也更耐久。
跑车代表着极致的速度,一提起跑车就会让很多男性车主心潮澎湃。保时捷在跑车迷中的地位不可动摇,除了因为保时捷是赛场上的常胜将军,还因为董事长曾说过,我们卖的不只是车,而是梦想。918是保时捷最经典的跑车,这辆车于2013年9月份正式量产,全球限量918台。保时捷918上市以来,短短几个月就被全部抢光,国内的保时捷918配额只有100台,这辆车在国内的售价已经被炒到了1,300万以上。
莱肯,《速度与激情7》中亮相,外观帅炸。这是家新超跑厂商,所以知名度不高,但车型售价别想低,曾被评为世界最贵超跑。车标是一个字母w,而其品牌英文名为w motors。西尔贝,一家美国超跑品牌。旗下tuatara车型,搭载7.0t v8发动机,最大输出1350匹马力,百公里加速2.8s内,极速可达443公里/时,能跟布加迪威航一比高下。
S1000R的胸膛内,奔腾着一颗不平庸、不安分的动力心脏,这就是来自超级跑车S1000RR直列四缸发动机,激情十足、悍勇好斗!当然,S1000R与S1000RR相比,由于身份从超级跑车转到超级NK,内心起了波澜——尽管缸径、冲程、排气量等都相同,但是内部作了精细调整,重新设计气缸头的进气道,修改了气门升程曲线,从而提高中低转速时充气效率。
大家平时不管是在街上还是网上看到各式各样的超跑,不仅惊叹其酷炫的外观,还有奢华内饰搭配,但是很少人知道其诞生地在哪,今天就带大家走近一个堪称是“超跑故乡”的国度——意大利!在顶级跑车领域,意大利无疑是世界上出产和设计顶级跑车品牌最多的国家,几乎全球的超跑都诞生于这里,可见意大利在超跑界地位一斑啊!这就给大家伙数数到底有多少大牌来自这个美丽的国度~
劳斯莱斯旗下常见的几款最新车型有大型车级别的“幻影”、“古思特”,跑车级别的“魅影”和“曜影”,还有一款大型SUV“库里南”,这些车型在很多影视剧中都能找到它们的身影。这几款车从外观来看,前脸基本没有什么区别,这也是劳斯莱斯众多车型的一大特点,很容易让人“傻傻分不清”。其实区分这五款车型也很简单。与此相反的画面,假如你见到某位顶级富豪乘坐一台普桑在一个经济型酒店门口停下,那将是一副多么滑稽和惊人的画面,可以说,除了一些西方科技领域的财富新贵敢这么玩,一般顶级富豪还是中规中矩地坐在劳斯莱斯里比较合适。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85