历史又一次证明,谁要是敢小瞧中国人的力量,谁就会得到应有的惩罚,例如美国人、印度人、越南人等。
车市也一样,哪一家车企被中国人所不喜,那么等待它的下场就是难逃一劫。这一次,被中国人教训的是保时捷。

1931年,伟大的德国汽车工程师,创立了保时捷,至今已经拥有近百年的悠久历史。
作为超豪华汽车品牌,保时捷堪称德国汽车工业的标志,旗下的911、Panamera、Cayenne等车型享誉全球。
搭乘中国入世的东风,保时捷于2001年正式进入中国市场。
比BBA的品牌高级一点,但是又没有法拉利那么昂贵,保时捷百万元上下的价格,成了中国新贵们最体面的选择。

2015年,保时捷在华热销5.8万台,中国超越美国,成为保时捷全球最大的单一市场。中国富人们,对保时捷的追捧可见一斑。
一直到2022年,中国连续八年成为保时捷全球最大单一市场。2022年,保时捷在华爆卖9.3万辆,而北美不到8万辆,欧洲也只有6万辆出头。

同年,保时捷在华营收117亿元领跑,在其全球总营收中的占比高达31.26%,超过北美和欧洲市场。
在中国富人们真金白银的鼎力支持下,这一年保时捷顺利在德国上市,股价持续飙升,一度成为全球第三大市值车企,仅次于特斯拉和丰田。

但是进入2023年,保时捷在中国市场的好日子便宣告终结。
今年第三季度,保时捷在华只卖了1.69万辆,同比暴跌40%。今年前三季度,保时捷在华只卖了60748辆,同比下滑12%,为保时捷全球唯一出现下滑的单一市场。
而北美则卖出64487辆,将中国持续了八年之久的保时捷全球最大单一市场头衔夺走。

其实,保时捷在华的颓势,从去年就开始了。2022年,保时捷在华销量首次出现拐点,同比减少了2%。
销量撑不住的背后,则是保时捷价格的崩盘,七折的Taycan、八折的Macan已经数见不鲜。甚至就连之前价格相当坚挺的帕拉梅拉、911等车型,也都出现了最高15个点的降幅。
新车价格跳水,二手车的价格自然也保不住。有保时捷车主表示,去年140万购买的帕拉梅拉,才一年时间就血亏50W,保时捷保值神话破灭。

车辆不好卖,很多保时捷销售自然选择离开,有的转战理想等车企去卖新能源车,在那边有些销售甚至可以月入十万。
过去在中国市场大卖,这推动着保时捷股价不断飙升;而今受中国市场销量大跌的影响,保时捷股价一路下滑到IPO之后的最低水平。中国人可以把你捧上神坛,也可以把你打进泥潭。
保时捷在华销量失守,最根本的原因在于保时捷太过傲慢,这种刻在骨子里的傲慢激怒了中国人。
保时捷伤害中国人的骚操作层出不穷,例如转向柱减配、强制加价、强制选配、捆绑购车礼包等。尤其是转向柱减配事件中,保时捷区别对待中国和外国车主,让国人出离愤怒。

以前,国产车确实不如进口车,普通老百姓也好,有钱人也好,不得不为了品牌承受溢价,去购买大众、保时捷这样的高价车型。
但是如今国产车早就站起来了,无论是造车工艺、驾乘体验,还是日常使用、保养维修,都不比合资和进口差。

自主品牌也出现诸如理想、蔚来等热销的豪华品牌,还有比亚迪的百万元车型仰望也非常畅销。国人有了其他选择,就再也不想如忍受保时捷的傲慢了,保时捷销量自然下滑。
千里之堤,毁于蚁穴,保时捷在华的失宠只是个开始罢了。可能现在,还并不是保时捷最糟糕的时候。
电气化转型步伐太慢,给保时捷在华的未来,蒙上了一层厚重的阴霾。目前为止,保时捷真正量产交付的纯电车型,也只有Taycan。而Taycan的月销也从约500辆,下滑到200多辆。

新能源节奏缓慢、智能化表现平平,保时捷越来越无法带给中国人惊喜了。如果保时捷在华依旧傲慢和缓慢,那么结局便只有一个,那就是难逃一劫。
因此,不建议将保时捷蛙王GT3RS上路行驶。GT3RS是赛车,未经车管部门登记上路,其安全性能和技术性能无法满足正常行驶需求,容易造成道路拥堵、事故等问题。此外,上路行驶还需具备相应的驾驶证和行驶证等资质证明,否则将面临严重的法律后果。不可以。
斯图加特是德国南部工业重镇,是保时捷和奔驰的总部,目前梅赛德斯-奔驰公司在斯图加特有股份。在经历了最近几个赛季的起起伏伏之后,德国老牌劲旅斯图加特本赛季表现非常出色,目前排名德甲积分榜第三。另外斯图加特球迷还将迎来一个好消息,德国足球媒体《踢球者》的消息称,斯图加特知名汽车品牌保时捷即将入股斯图加特俱乐部。
保时捷如雷贯耳的一直都是911,在你了解了全系品牌后,你会惊奇的发现原来品牌背后还有许多神奇的产品,从电动火车、到坦克到这台绝版的P111 装备了2.6L三缸四冲程柴油发动机引擎,配备双离合及道依茨T25型前8速后2速变速箱,在2300转速时爆发出35匹马力,整备质量1.58吨,极速34公里/小时,在1961-63年间共生产了3600台左右...
说到这,你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗?没错!这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来,法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特,四舍五入就是一匹马了!
近日,据海外媒体的报道称,保时捷官方已经确认未来将会推出一款顶级超跑,新车定位或将与保时捷918 spyder类似。有消息称,这款全新旗舰车型将会引入新技术,并在合适的时间推出,考虑到保时捷的电动化目标,新车未来大概率采用纯电驱动,可能会在2025今年后,到2030年之间的一段时间内亮相。保时捷高管在接受媒体采访时表示,超级跑车始终是保时捷战略的一部分,新车必须通过新技术成为顶级产品,从而赢得超级跑车的地位,新车将会在合适的时间推出,不过肯定不会在2025年前到来。
当下豪华SUV市场,奥迪Q8、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等车型一直是保时捷Cayenne的竞品。时至今日,Cayenne已成为保时捷全球市场最为畅销车型之一。这款车对保时捷有多重要?我们从数据中看,2022年Cayenne被证明是德国汽车制造商最受欢迎的车型,全球共交付95,604台。2023年,这款车也将迎来较大的升级。他有什么改变?网通社“独家”带您领略2023款Cayenne原型车风采。
但是无论如何,保时捷在中国消费者的心里,档次确实要比BBA更高,但是这也不代表保时捷旗下都是一些价格昂贵的车型。比如我们今天介绍的这款跑车,只需要宝马5系的价格就能拿下,这款新车就是保时捷718,一款纯进口的德系血统跑车。车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管,看起来有些奇怪,此外,新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接,超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分,这款保时捷718很明显是一辆小跑车,长宽高分别为4379/1801/1295mm,轴距是2475mm。值得一提的是,我们介绍的这组数据属于入门级的车型,是一
值得一提的是,这款GTS保时捷卡宴车型还将会拥有最新的红色大尺寸刹车卡钳以及最新样式的运动化黑色铝合金轮毂,同时还会提供最新样式的内饰配色,而且在做工用料方面也采用了非常出色的设计,因此整车体现出来的科技感和精致感依然十分的强烈。相比普通版本的保时捷卡宴来说,接下来要与大家分享的是这台高性能的GTS版本的保时捷卡宴车型,该车在外观方面采用了非常富有质感的黑色车身漆面涂装,同时还会拥有非常宽大厚实的车身造型以及最新样式的大尺寸进气格栅,值得一提的是,该车还将会拥有全新内部结构的LED日间行车灯。并且这款车型
“对于亚先生不愿意入住的原因,作为平台还是不鼓励这种相对迷信的说法。”4月15日,爱彼迎传播团队一工作人员向澎湃新闻回应称,亚先生的订单属于“长期住宿”,按照退订政策无法进行退款。“我们出于善意,帮助房客取消了预订,并退还房客七天的房费和其他费用,共计6931.66港元。”对此,亚先生表示不能接受。
近日,保时捷2024款Cayenne Turbo E-Hybrid正式上市了,新车共推出两款车型,售价194.8万元起。新款Cayenne Turbo E-Hybrid采用Cayenne家族最新款的造型样式,并取代了之前的顶配Turbo,成为保时捷史上最强大的Cayenne。本次上市的保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发,整车造型时尚又动感!新车前脸部分装配了分体式高清矩阵设计LED大灯,还有Turbo车型专属的前饰板,极具辨识度。前
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。