历史又一次证明,谁要是敢小瞧中国人的力量,谁就会得到应有的惩罚,例如美国人、印度人、越南人等。
车市也一样,哪一家车企被中国人所不喜,那么等待它的下场就是难逃一劫。这一次,被中国人教训的是保时捷。

1931年,伟大的德国汽车工程师,创立了保时捷,至今已经拥有近百年的悠久历史。
作为超豪华汽车品牌,保时捷堪称德国汽车工业的标志,旗下的911、Panamera、Cayenne等车型享誉全球。
搭乘中国入世的东风,保时捷于2001年正式进入中国市场。
比BBA的品牌高级一点,但是又没有法拉利那么昂贵,保时捷百万元上下的价格,成了中国新贵们最体面的选择。

2015年,保时捷在华热销5.8万台,中国超越美国,成为保时捷全球最大的单一市场。中国富人们,对保时捷的追捧可见一斑。
一直到2022年,中国连续八年成为保时捷全球最大单一市场。2022年,保时捷在华爆卖9.3万辆,而北美不到8万辆,欧洲也只有6万辆出头。

同年,保时捷在华营收117亿元领跑,在其全球总营收中的占比高达31.26%,超过北美和欧洲市场。
在中国富人们真金白银的鼎力支持下,这一年保时捷顺利在德国上市,股价持续飙升,一度成为全球第三大市值车企,仅次于特斯拉和丰田。

但是进入2023年,保时捷在中国市场的好日子便宣告终结。
今年第三季度,保时捷在华只卖了1.69万辆,同比暴跌40%。今年前三季度,保时捷在华只卖了60748辆,同比下滑12%,为保时捷全球唯一出现下滑的单一市场。
而北美则卖出64487辆,将中国持续了八年之久的保时捷全球最大单一市场头衔夺走。

其实,保时捷在华的颓势,从去年就开始了。2022年,保时捷在华销量首次出现拐点,同比减少了2%。
销量撑不住的背后,则是保时捷价格的崩盘,七折的Taycan、八折的Macan已经数见不鲜。甚至就连之前价格相当坚挺的帕拉梅拉、911等车型,也都出现了最高15个点的降幅。
新车价格跳水,二手车的价格自然也保不住。有保时捷车主表示,去年140万购买的帕拉梅拉,才一年时间就血亏50W,保时捷保值神话破灭。

车辆不好卖,很多保时捷销售自然选择离开,有的转战理想等车企去卖新能源车,在那边有些销售甚至可以月入十万。
过去在中国市场大卖,这推动着保时捷股价不断飙升;而今受中国市场销量大跌的影响,保时捷股价一路下滑到IPO之后的最低水平。中国人可以把你捧上神坛,也可以把你打进泥潭。
保时捷在华销量失守,最根本的原因在于保时捷太过傲慢,这种刻在骨子里的傲慢激怒了中国人。
保时捷伤害中国人的骚操作层出不穷,例如转向柱减配、强制加价、强制选配、捆绑购车礼包等。尤其是转向柱减配事件中,保时捷区别对待中国和外国车主,让国人出离愤怒。

以前,国产车确实不如进口车,普通老百姓也好,有钱人也好,不得不为了品牌承受溢价,去购买大众、保时捷这样的高价车型。
但是如今国产车早就站起来了,无论是造车工艺、驾乘体验,还是日常使用、保养维修,都不比合资和进口差。

自主品牌也出现诸如理想、蔚来等热销的豪华品牌,还有比亚迪的百万元车型仰望也非常畅销。国人有了其他选择,就再也不想如忍受保时捷的傲慢了,保时捷销量自然下滑。
千里之堤,毁于蚁穴,保时捷在华的失宠只是个开始罢了。可能现在,还并不是保时捷最糟糕的时候。
电气化转型步伐太慢,给保时捷在华的未来,蒙上了一层厚重的阴霾。目前为止,保时捷真正量产交付的纯电车型,也只有Taycan。而Taycan的月销也从约500辆,下滑到200多辆。

新能源节奏缓慢、智能化表现平平,保时捷越来越无法带给中国人惊喜了。如果保时捷在华依旧傲慢和缓慢,那么结局便只有一个,那就是难逃一劫。
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保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
另外,保时捷官方表示,即将上市的新款Cayenne插电混动车型,车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考,现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。保时捷还将会推出一款定位高于Cayenne的全新纯电SUV,该车将基于SSP平台打造。根据此前消息,该车内部代号为K1,预计将在2026年发布,并于2027年正式上市。保时捷全新纯电SUV将融合轿车与跨界车的设计元素,车长将超过5米,并配有空气悬架系统以及专属越野模式。车内则将采用2+2+3的7座布局,还将支持920伏
如果说911是保时捷品牌的图腾,那么卡宴则是最忠诚的守望者,尽管它伴随着唏嘘与嘲讽而生,甚至如悖论般的存在于家族,但当保时捷真的将其推出,一切猜忌与怀疑不攻自破,今天来到XPEL长沙弥度旗舰店的就是本着争议诞生的一台血统纯正却颠覆一个品牌的SUV——保时捷卡宴。其实对于卡宴的最大争议,无外乎是基因的纯正性,在死忠看来,似乎后置后驱的风冷“拳击手”,才是保时捷的意义与精髓。所以起初采用大众VR6的卡宴,成为异类也是在所难免,作为大众旗下子公司,保时捷出品的车除了变速箱之外,其他均与大众高端车型底盘一致,换句
虽然不知道为什么可以联网的保时捷一直没有开放这项功能,但是在更新之后保时捷的车主们总算是可以听在线音乐了!这下终于可以不用和副驾解释为什么花6万选装的柏林之声还要用U盘来放歌了。是的,你没有看错,尊贵的保时捷车主们在此之前都是没办法在车机上直接听到在线音乐的。不过需要注意的是,现阶段与保时捷合作的音乐软件是Apple Music,保时捷车主们可以通过登录Apple ID的方式使用这款在线音乐软件。所以各位保时捷车主们还是多用用iPhone吧,就听歌这事上,你的华为Mate 40 RS不一定好使!
怀孕可以用lamer海蓝之谜吗?在日常生活中,海蓝之谜是很受欢迎的一个护肤奢侈品牌,它旗下有很多的热门的护肤产品,深受女性朋友们的喜欢。那么海蓝之谜孕妇可以用吗?海蓝之谜孕妇可以用吗?一般情况下,孕妇要慎用海蓝之谜。海蓝之谜护肤品的种类有很多,有些护肤品里面可能会含有孕妇慎用的成分,不适合孕妈妈们使用。下面让我们具体来看看怀孕可以用lamer吗。
保时捷将在2018年开始布局,并在2019年开始建设安装四种形式的充电桩。包括,个人充电桩、4S店充电桩、共享充电桩以及“超级”充电桩。其中,公共充电桩可与大众集团共享;而“超级”充电桩可以在15分钟,为新车充电80%。2017年,包括捷豹路虎、沃尔沃在内的多家汽车制造商宣布进入电气化。而保时捷未来10到15年,将推出燃油车、插电式混合动力车和纯电动车型。其中,保时捷第一辆纯电动车Mission E预计在2019年底量产。近日,保时捷中国区销售副总裁向网通社表示:“保时捷Mission E将在2019年末
这个APP其实可以在各大安卓市场、Apple Store上免费下载,然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统(PCM)。“Track Precision”有啥用呢?前面说到,保时捷的品牌精神中少不了赛车文化,而这个APP的作用可让保时捷用户跳脱只能在赛道日同场竞技与练车的限制,跨时间、跨对象的与其它人比一比单圈成绩,或是与自己的成绩比一比有没有进步,甚至只要你有选装保时捷提供的圈数计数器,还能进一步计算成绩。
没错,它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车,那保时捷718肯定会是首选,在这个价格718基本上是无敌的,要品牌有品牌,要操控有操控,要颜值有颜值,不加价你还买不到!因此保时捷718在国内的保有率相当之高,在二手车市场里也是香饽饽的存在,今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点,想着买一辆二手的718小跑车来玩玩,玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱,毕竟保时捷的保值率在那里。
相比Taycan普通版车型,Taycan GTS在前包围底部、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处使用了大量黑色或深色进行点缀,同时也增强了识别度。而20英寸多辐式哑光黑轮辋,则为整车增添了更多的运动感。同时,自适应空气悬架系统也专门针对Taycan GTS进行了调校,增强了横向的稳定性。选装的后桥转向系统也具有更加运动的设置。此外,保时捷表示,改良后的保时捷电子运动音效系统,能够让用户听到的模拟声浪更加浑厚。
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