百年灵璞雅宾利Mulliner限量版腕表
宾利与百年灵的缘分由来已久,早在1948年,百年灵品牌的第三代传人威利 · 百年灵先生就对宾利品牌产生了浓厚的兴趣,他发现宾利对于豪华感的诠释以及对工艺的执着与百年灵当时的制表理念如出一辙。故此,宾利轿车成为了他最得意的座驾,甚至人们经常可以看到他驾驶着自己的宾利Mark VI驰骋在瑞士的道路之上。
在父辈们宾利情怀的感染下,百年灵终于在2003年抓住了与宾利奔现的机会。当年正值宾利重返勒芒赛场,百年灵不但有幸担任了宾利车队的主赞助商,而且还打造了一款限量版“宾利勒芒”计时腕表来预祝双方的首次携手。当然,宾利车队在这一赛季也并没有让百年灵失望,最终有两名车手佩戴着百年灵腕表登上了最高领奖台。
不过,这款腕表在设计上并不是以欧陆GT为原型,而是意在展现Mulliner定制部门所赋予的豪华再升级。Mulliner于1923年开始为宾利提供定制服务,1959年双方建立起长期合作伙伴关系。而全新推出的宾利Mulliner限量腕表,灵感正是来自欧陆GT Mulliner敞篷车精妙的内饰设计。
宾利欧陆GT Mulliner敞篷车无疑是GT车型的巅峰之作,它是以宾利百年庆典系列的GT 9号和GT 1 号限量版敞篷车为基准打造而来,而且它是唯一款配备百年灵时钟的欧陆 GT。
显然,欧陆GT奢华无比的内饰细节有着极强的可塑性,Mulliner则在保留原有氛围的前提下施以了诸多微创手术。可以看到,其在内饰设计上加入了大量“Double Diamond”主题元素,包括座椅、门板、后敞篷盖板等处都改用双菱形纹理的真皮进行包裹,同时在配色上使用了蓝、红 、白的撞色设计凸显英伦风格。据悉,其每个双菱形图案都由712针脚组成,车厢内部的缝线共达40万针。
这款腕表采用42mm精钢表壳,搭配蓝色鳄鱼皮表带,表盘配色同样以红、白、蓝为主,很容易让人联想到欧陆GT Mulliner驾舱内别具一格的优雅气息。此外,表盘的蓝色内圈上还配有白色测速标尺,并以红色“TACHYMETER”标识进行点缀。
腕表配有两个蓝色小表盘,即3点钟位置的30min累积计时器和9点钟位置的小秒盘。这标志着此款腕表搭载了百年灵的旗舰机芯——百年灵自产 01机芯。
“01”代表了其是百年灵第一款自产的自动上链计时机芯,其摆频为28800次/h,动力储备可达70h。值得一提的是,百年灵璞雅宾利Mulliner腕表仅限量发行1000枚, 售价在5.68~5.88万元之间,价格可谓极具亲和力。
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这表面虽然看上去酷酷的,但其实还是蛮闷骚的,像 12 点钟位置的小表盘,外面的计时圈都是用的黄色时标,像葱花一样星星点点地洒在表盘上面,而且它的表带内侧也是少许黄色的,只有脱下表以后才能够看到,就像一个小彩蛋一样。现在百年灵实行年轻化的策略,在许多表款上面,它的 logo 虽然不带翅膀的,但是我还是觉得只有百年灵复仇者上面带翅膀的 logo 看起来才更加的有感觉。
在大多数人的印象当中,Acura品牌总给人一种特立独行的感觉,正如我们眼前的这台RDX钛金暗夜限量版,不过也正是由于这种调性和稀缺属性,才更加凸显出这台车独一无二的美。整体来看,它的尺寸不算大,长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距也仅为2750mm,就是一款正正常常的中型SUV,但营造出来的气场却是非常到位。
防磁亦是“白熊猫”和“小怪兽”的优势所在。两款作品均搭载帝舵MT5813原厂机芯,硅游丝的加入使其获得了一定防磁性能。早在2015年帝舵的首款原厂机芯MT5621就率先引入了硅游丝,自此硅游丝也成为了帝舵原厂机芯的标配,并且还通过了瑞士官方天文台(COSC)认证。熊猫面是近年计时码表的大热门,上至一表难求的“熊猫迪”,下至万元级的天梭PRX和汉米尔顿美国经典系列,均推出了类似风格的作品。而要想在众多同类腕表中脱颖而出,必须具备鲜明的特点。帝舵“白熊猫”的亮点在于,采用圆拱形表镜,彰显了腕表的立体感。计时秒
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。兰博基尼最终还是臣服于市场,再次造起了SUV,毕竟谁会跟钱过不去呢!作为一个以超跑而闻名的品牌,它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢?大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →(谁说SUV不能秒超跑?兰博基尼Urus有话说!)从中你就能知道答案。
前面提到,百年灵这款腕表配有五种尺寸,36mm、42mm、44mm、46mm与48mm,为所有喜爱这款腕表的表友提供最佳的尺寸设计。图中这只腕表为超级海洋系列腕表46,尺寸适合手腕较粗男士佩戴,全黑色外观也是十分的霸道帅气,宽阔的盘面大气非凡。百年灵早在1957年推出了首批超级海洋系列腕表(Superocean),其外壳坚实、风格硬朗,不仅技术精湛,更是经久耐用,深受好评。
四、再次把表冠取出至指针停走的“设置时间”状态,开始设置时间,让指针正确的顺时间针转动(切不可令指针逆时针转动,对时间模组有很大损伤),这时动作需要柔和,调整时间直到指针指示接近12点左右时,发现日期和星期跳转到下一天(也就是调表的这天),这个跳转也许会在时针第二次经过12点时才会发生,没关系。日期跳转说明表的指针现在开始指示你调表当天的上午这个时段,如果你恰好是在上午调表,那么把表调整为目前的精确时间,然后把表冠完全推回,腕表指针正常转动,调表结束。
·观察摇管,已经被腐蚀。摇动表时,如果不摇动就不会走,这表明传动部分卡住了,动力无法传递。必须使用工具将秒轮压出来。·查看一下后盖,表把已经生锈。需要更换新的表把,并进行抛光和超声波清洗。现在已经清洗干净,并换上了新的套管。·安装秒轮,并进行上油,测试时非常流畅。将发条安装好后再次测试,也非常流畅。现在手表已经可以正常运行。
但无论如何这些车,真的都没能撼动奔驰SLR McLaren在家族中的地位,作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型,奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产,但由于销售业绩不理想,于2010年正式宣告停产,期间在2006年还推出了奔驰SLR McLaren 722版本,以及2009年推出722敞篷版和Stirling Moss限量版,截止到2010年停产总共生产了2157辆。
在机芯方面,采用的是百年灵23型计时机芯,有着瑞士天文台认证,动力储备约48小时。这款机芯是用统机改的,并非是百年灵著名的自制B01机芯,这也是很多表友所在意和觉得不值的地方,另外48小时的动力储备确实也落后了。保养方面,百年灵官方建议机械腕表4-6年就需要进行全面保养了,我们了解到百年灵非自产机芯的计时腕表,一次全面保养的价格为3,300元;百年灵自产机芯的计时腕表,一次全面保养的价格为3,600元。我认为,单次保养的价格超过单表终端售价的十分之一,3,300元的保养价格还是比较高的。
今天来讲包包!不过要讲包,就讲讲最贵的!不知道大家有没有想过!爱马仕的包这么贵,那一众爱马仕包包里,哪款包最贵呢?这个问题讲起来还比较复杂~ 得找个维度来说,不如就以爱马仕包包的拍卖价格作为度量衡!一款包的拍卖价格,还蛮能反应一款包在二手市场的受欢迎程度,和这款包在有钱人心中到底值几何的。作为一个还蛮有爱马仕拍卖经验的人,今天我给大家总结6款,常年在拍卖行保持在
精工和西铁城都是优秀的手表品牌,选择哪个更好取决于个人的喜好和需求。如果更注重精准的走时和稳定性,可以考虑精工;如果更注重耐震性能和防水性能,可以考虑西铁城。同时也可以根据设计风格和预算来做出选择。1. 质量和性能:精工和西铁城都以制表工艺和品质闻名。精工手表以其精准的机芯和稳定的走时而著称,而西铁城手表则以其耐震装置和防水性能而备受赞誉。两个品牌都有不同系列的手表可供选择,包括石英表、机械表和光动能表等。
Breitling百年灵航空计时46黑钢腕表,百年灵自制01机芯 Breitling百年灵航空计时系列迎来了一款全新大表径腕表百年灵航空计时46黑钢腕表:全黑战衣、双计时器表盘、黑色摆陀,以及效仿飞机轮胎胎面花纹的新表带,无不令其卓然超群、引人瞩目。百年灵航空计时系列腕表(Navitimer)自1952年问世以来,便深得飞行员与航空飞行爱好者的青睐与追捧。而今,这一经典系列再推全新纯黑表款:经高强度碳化处理的缎纹磨砂黑色精钢表壳,黑色的可处理空中导航所需各类运算的著名环形飞行滑尺。