丰田普拉多启动时声音大怎么回事

一辆汽车因为排气声浪太大而被警方以“非法改装”的名义警告，这本身是一件非常普通的事情。然而当你知道这是一台现代伊兰特，还是一台原厂车时，你是不是觉得这件事有点奇妙了？事情是这样的，美国加州警方就拦下了一台排气声音巨大的现代伊兰特轿车，在盘查过程中，加州警方认为这辆车经过了非法改装，并且取消了这辆车的新车登记手续。

当然，日本街头不是完全看不到奔驰宝马等等大牌汽车，一些金融圈、地产圈、娱乐圈等人士，还是豪车的拥护者的。在中国，开豪车上街路人都要礼让三分；但在日本，开豪车上街却很不受人待见。很多去过日本的人都会发现，大街上几乎看不到什么好车，除了几乎清一色的日产丰田本田，还有很多小盒子一样的双座汽车。轻型车多为黄牌（正常车为白牌），由此看来，日本人是真的不爱高级车。所以下次也别嫌弃人家没用大奔接你。

跑车，对于普通的我们来说实在是遥不可及，能看到的也是它们在大马路上呼啸而过。除了炫酷的外形，跑车那独一无二的声浪就能让我们知道是什么车了。但对于岁数大对汽车不热爱的人来说，这就是噪音了，对此不少人还会有这样的疑问，为什么跑车加速时声音那么大，是故意为了引起别人注意力吗？首先，我们要知道声浪是和排气管有关的，一般排气管结构是由排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段组成，而且还装有中段或尾段消音器。当然，发动机的缸数也会影响声浪，发动机不同声浪也就不同，所以排气的声音是根据车辆定位和发动机调校造成的，

火神阿斯顿马丁搭载7.0升V12自然吸气发动机，峰值马力超过800，破百仅需3秒，时速可达322km/h。这个性能确实不一般，轻量化的车身设计再加上强力的V12引擎，相信它完全有能力统治赛道。值得一提的是，这辆车自2015年诞生后，4年时间里仅仅打造了24台，数量上的稀少更让它显得珍贵。在设计上，阿斯顿马丁借鉴了很多F1赛车的设计，比如说车尾那个巨大的尾翼，这常常出现在F1方程式赛车上。除了空气运动套件，火神还采用了F1赛车专有的单体壳设计。所谓单体壳其实就是一种车身结构，它稳定性更好，同时重量也更轻。用

跑车，对于普通的我们来说实在是遥不可及，能看到的也是它们在大马路上呼啸而过。除了炫酷的外形，跑车那独一无二的声浪就能让我们知道是什么车了。但对于岁数大对汽车不热爱的人来说，这就是噪音了，对此不少人还会有这样的疑问，为什么跑车加速时声音那么大，是故意为了引起别人注意力吗？首先，我们要知道声浪是和排气管有关的，一般排气管结构是由排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段组成，而且还装有中段或尾段消音器。

超跑的声音特别好听，「嗡」、「昂」，什么风格都有，很大程度上是由超跑发动机的运转频率造成的，有些特别好听的发动机声音，甚至是“作弊”得到的。设计结构让声音更好听超跑声音的好听和它的转速响应快、最高转速高，是有着密切的联系。超跑采用高缸数发动机，转速响应更快发动机的转速响应速度，是发动机结构决定的。通常，超跑都是采用高缸数发动机的，举个例子，雷克萨斯lfa——v10发动机，法拉利拉法——v12发动机，兰博基尼“大牛”——v12发动机。