在中国,开豪车上街路人都要礼让三分;但在日本,开豪车上街却很不受人待见。很多去过日本的人都会发现,大街上几乎看不到什么好车,除了几乎清一色的日产丰田本田,还有很多小盒子一样的双座汽车。
这究竟是为什么呢?今天,星酱带大家一起来看看,日本人都爱开什么车,和中国人买车时,有什么区别。

为什么日本豪车并不多,不是因为日本人买车有多爱国,更不是因为日本人没钱买不起,而是他们真的真的对豪车有偏见。

在日本人眼里,开豪车的只有2种人,黑社会和暴发户。


无论是现实还是影视剧,黑大奔简直是黑社会的“标配”,相对于喜欢霸气外露的黑社会大佬,暴发户和富二代,更喜欢狂拽酷炫的跑车。


“你走你的阳关道,我走我的独木桥”。黑社会和暴发户究竟做了啥引起公愤的事,让许多日本人对他们报以这么大的偏见?
在日本,黑社会是合法的组织,虽不会干出什么伤天害理的事,但在日本人的传统观念里进黑社会都是一件不光彩的事,大多数人都还是会3分畏惧,7分排斥。

要说日本最有名的就是山口组了,它是日本最大的指定暴力团,东亚乃至世界上最具历史和规模的帮会组织之一。
由山口春吉于1915年在神户市创立,本部位于日本神户,主要活跃于日本的西部、南部一带,势力分布则涵盖日本四岛。

跑题了……继续说回车。
如果说不待见黑社会是传统观念所致,那讨厌暴发户和富二代则纯粹是名声太臭,日本也有一大批有钱没品的“土豪”。


他们也和世界上其他的暴发户一样,就爱买外形拉风,性能爆表的豪车,天天上路轰油门炸街扰民也就算了,闲不住的他们还尤爱那些个改装车,不管好看不好看,怎么吸睛怎么来。

大阪兰博基尼展会时,路上的跑车
如果大家去大阪旅游的时候,记得一定要在御堂筋那条街上逛一逛,你一定能看到等着红灯还轰着油门的跑车,人越多,油门轰的越响。
御堂筋这边,也是奢侈品店比较集中的地带。全日本最大的LV旗舰店,也是开在了这里。

星酱在去年夏天的时候,就在御堂筋见过一辆等着红灯,轰着油门的跑车,正好有一群大阪的少年路过,听着油门的轰鸣,做出了欢呼的举动,也是令人迷惑了。
总之,久而久之,豪车便成了富二代的标签,被常人视作“没教养”和“没品位”的象征。
中国首富开着迈巴赫,宾利,劳斯莱斯,那日本的首富们究竟开的是什么车?

孙正义

柳井正
孙正义(上)和柳井正(下),软银和优衣库的老板,日本最有钱的大金主,他们的座驾都一样,答案也是出人意料——雷克萨斯。

这辆车价值约为50万人民币,是两位首富的日常代步工具。当然,作为首富肯定不止一辆车。孙正义和柳井正的车库里也有名车,或许是作为收藏。
相比之下,作为实用的代步工具,还是这辆雷克萨斯,使用频率最高。

那么日本当权者开的是什么样的车?首先来看看安倍晋三的座驾是什么,某网友在路上偶遇安倍的车队
清一色,一溜黑的雷克萨斯。

这和中国也是比较相似的,我们国家领导人的车队,也是清一水的红旗品牌。
日本政府部分的公务用车也有一小部分是雷克萨斯,但大多数还是丰田(8成)和日产(2成)。
一方面是考虑政府形象,一方面是考虑使用成本便宜,低油耗的国产车自然是不二之选。

当然,日本街头不是完全看不到奔驰宝马等等大牌汽车,一些金融圈、地产圈、娱乐圈等人士,还是豪车的拥护者的。

日本是名副其实的“汽车生产大国”,但很似乎是日本人对车没啥热情。关于这个问题,很多日本人的答案是:“为什么要买车?”
就习惯上而言,日本人更喜欢挤电车上班,四通八达的公共交通基本解决出行问题。这也就是为什么,很多日本人在租房子时,一定要找步行就能到地铁站的。
另外,日本自行车使用率也是非常高的,不少人会采用自行车+换乘地铁的方式出行。


在地铁站附近,很多全自动地下停车塔,用来存放自行车
其次,日本的违停成本非常高。
而且在日本买车,也是要提供你的车位证明,来证明你至少不会再路上乱停乱放,虽然日本警察不会总是盯着乱停乱放的私家车,所以这也是完全靠日本人的自觉性来完成。
日本的车位只租不售,通常在一些住宅区,都会配有小型停车场,附近的居民可以租来停车。

这和中国有很大的区别,中国的车位是售卖的,还是带产权的。
在中国,不管有没有车位,都可以买车,车可以随意停在马路牙子上或者路边,甚至有人也是占用了消防通道停车,这种新闻屡见不鲜,也给很多人带来了困扰和安全隐患。

1914年,三菱重工制造了22台 Modal A汽车,这是日本历史上第一款量产车型。

Modal A
中国的第一辆汽车,是在1956年时出现的,叫做第一汽车——解放牌汽车。

图源新华社
所以在中国,很多人觉得车是身份的象征,但对于更早普及汽车的日本人而言,汽车是“必需品”而并非“装饰品”。
也就是说,只有需要的时候才买,不会为了买而买。

而且,日本人对车的“审美”也有些不同,比起在中国随处可见的轿车,越野车,他们更喜欢这种四四方方的轻型车。

轻型车(軽カー):指长≤3.4m、宽≤1.48m、高≤2m,排气量≤0.66L的小车
轻型车多为黄牌(正常车为白牌),由此看来,日本人是真的不爱高级车。所以下次也别嫌弃人家没用大奔接你。
车,毕竟还是拿来开的,实用才是最重要~

日本属于典型的资源匮乏国家,所以日本人对于资源有着很强的忧患意识,这点从他们独步全球的家用型经济汽车就可以看出,因为他们对于经济性有着很高的追求与执着。

有一档中国的真人秀节目,《潮流合伙人》,其录制地点在日本东京,节目中所提供的车就是一辆小小的,并不起眼的四座车,这才是日本很多家庭会选择的轻型小车呢~(下图)

2019年度,日本本土汽车销售市场的排名情况,第1名是丰田的普锐斯,第20名是斯巴鲁的翼豹。
但不出意外的是,确实都是日本本土品牌。其中丰田的上榜比例最高,不愧是日本的第一国民汽车品牌了。在日企实力排行榜中,丰田也一直是排名第一,还没被超越过。


丰田普锐斯(Toyota Prius),是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款,是世界上第一个大规模生产的此类产品。初期仅在日本本土市场上市的普锐斯,自2000年起开始外销至全世界40多个国家和地区,其中最大的市场是日本和北美。

应该是集结了日本人所有喜欢的优点于一身,省油,体积适中好停放,还有其他各种优越的性能,这里就不展开啦~!

那日本人就没有浮夸的追求过豪车吗?
当然不是,在泡沫经济的年代,据说日本人的财富可以买下整个美国,当然就是怎么豪怎么买,用钱来解决一切,但经济崩溃后,日本一下回到“解放前”。

即使现在的日本,经济得到了一定程度的恢复,但人们慢慢地进入了低欲望的社会氛围,对于那些华而不实的东西的态度,也变成了拥有过方知无用啊。

在日本主张的是谦虚和内敛,因此越有钱的人越发低调。
而这本是中国的理念,却慢慢的演变成排场和摆阔,两个国家的文化不同,在中国豪车越多朋友越多,生意也会越来越大,因此很难断定到底谁对谁错。

你对于日本人买车的理念认同吗?你喜欢日系车吗?
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