迈巴赫s450典藏版是万国表吗

而这枚腕表则是马克十八系列中的一款，具体型号为万国飞行员系列IW327001腕表，和马克十七相比，在功能上并没有发生什么变化，但是在具体细节上却发生了不少改变，比如三重日历功能变为单日历功能，表径由41毫米变为40毫米，6点和9点的数字时标回来了，12点钟位置的三角时标移到了下方，15分钟刻度时标也变得更为纤细等等，这些变化某种程度上代表了一种复古或经典风格的回归。为了佐证这种认知，我们可以再看一下更早之前的马克十五和马克十六。

年产机芯可以达到2亿枚以上，可以这么说全球90%的手表机芯都是瑞士ETA制造的，而且完全依赖ETA机芯的瑞士品牌手表有很多。很多对手表机芯稍微有点了解的表友，常听到某款腕表搭载的是ETA 2824、ETA 2892就开始鄙视了，ETA机芯也能卖到几万这完全就是骗钱的行为？以至于后来哪个品牌要是没有自产机芯都不好意思说自己是大牌了！

最近有很多粉丝询问万国表的情况，它属于什么档次呢？今天我们来聊聊这个品牌。业内人士通常称其为IWC。万国的品牌档次略高于欧米茄，但低于劳力士。可以说，它位于这两个品牌之间。万国的知名度不如欧米茄高，也不如劳力士广为人知。虽然它的受众群体相对小众，但高端车的中控台采用了万国的手表，这是许多男士的梦想。

内饰部分，新款梅赛德斯-迈巴赫S级继续采用全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，纵置的中控液晶屏采用了悬浮式设计，且绝大多数功能都集成在了MBUX系统中。值得一提的是，新车配置丰富，提供柏林之声3D环绕立体声音响系统、MBUX后排智能平板电脑/后排娱乐系统、环境氛围灯、后排座椅舒适组件/小腿按摩、无线充电、后排舒适车门、电动遮阳帘等配置。

虽然向着年轻化发展，可豪华轿车应有的元素必不可少，就比如车身侧面的线条，依旧为优雅修长的雪茄型车身设计，用一个词来形容便是“行云流水”，两边低中间高的线条很符合中国传统的前后八抬大轿的理念，这也是三厢轿车为什么在中国更受到欢迎的原因。车身尺寸方面，全新迈巴赫S级的长宽高分别为5338x1954x1503mm，轴距为3396mm，相比较上一代车型，在尺寸方面没有太大区别，相比较全新奔驰S级车身长度增加了180mm，并且全部用于轴距加长。

事实上，IWC万国表和梅赛德斯-奔驰的合作由来已久，在奔驰S级、AMG级别以及迈巴赫S级都能看到IWC石英表。作为高端豪华的代表，IWC万国表和梅赛德斯-奔驰都专注于技术创新，两者完美呈现的工业设计之美，对各自的领域影响深远 或许是基于相通的原理，汽车和钟表品牌特别热衷于跨界合作。车与表的结合诠释了人类对于机械制造领域的探索与不断创造的精神。我们来盘点一下车与表的经典跨界合作 。

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。4、 迈巴赫跑车是德国一家超豪华汽车品牌与制造厂，但是它的经历比较坎坷，经历两次停产和重回战场，现在作为梅赛德斯-奔驰的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。

最近有很多粉丝询问万国表的情况，它属于什么档次呢？今天我们来聊聊这个品牌。业内人士通常称其为IWC。万国的品牌档次略高于欧米茄，但低于劳力士。可以说，它位于这两个品牌之间。万国的知名度不如欧米茄高，也不如劳力士广为人知。虽然它的受众群体相对小众，但高端车的中控台采用了万国的手表，这是许多男士的梦想。