奔驰EQS SUV

新车采用EQ家族最新设计设计语言
2023年,梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,形成全面覆盖各大细分市场的17款新能源产品矩阵。
梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV全新EQS SUV,以及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV全新EQE SUV将于2023年内投放市场。此外,首款量产纯电迈巴赫车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV将于2023年上半年全球亮相。


可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅

头灯组的辨识度更加突出
从外观设计方面来看,EQS SUV保持了奔驰EQ家族的经典风格,即便你是第一次见到这辆车,也不会感觉到陌生。EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星徽”封闭式格栅组成,与全新EQS的“三道杠”数字流星雨大灯不同,EQS SUV采用三个小三角形态的照明单元,辨识度更加突出。同时还可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。

“弓型车身”整车风阻系数为0.26
车身侧面,EQS SUV的车身线条从弧度圆润的车头顺势向上延伸,经由大幅倾斜的A柱和车顶,直至尾部的后扰流板,充分考虑到了整车空气动力学需求。官方公布的数据显示,EQS SUV整车风阻系数为0.26。车身尺寸方面,EQS SUV的长宽高分别为5125/1959/1718毫米,轴距为3210毫米。

车身上边梁采用黑色装饰,从而达到降低车身高度的视觉效果,同时,车窗边框以三维立体镀铬饰条点缀。轮辋方面,EQS SUV支持选装20英寸或者21英寸大尺寸轮辋。

车尾配备贯穿式尾灯组

车尾方面的设计亮点在于贯穿式尾灯组,灯组内部为弯曲的3D螺旋形状。尾门与后包围流畅衔接,轮拱罩衬里与后保险杠底部均采用黑色,下方的扩散器则使用了镀铬点缀,更加凸显精致感。

内饰配备MBUX超联屏,人机交互系统升级

多色内饰氛围灯
进入到车内,EQS SUV的内饰布局延续了EQS设计风格,配备有MBUX曲面玻璃屏幕。全液晶仪表尺寸为12.3英寸,中控屏尺寸则为17.7英寸,副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致,同样为12.3英寸。

内饰配色方面,EQS SUV将提供星云灰、太空灰以及巴劳木棕色等7种不同的配色组合。在中央通道面板等细节位置,车辆也均使用了星徽图案进行装饰点缀。

车辆支持AR实景导航功能
与上一代MBUX相比,MBUX读心语音助理现在拥有了更强大的对话和学习能力。此外,某些操作在没有激活关键词“你好,奔驰”的情况下依然可以进行,比如音乐静音等。
MBUX读心语音助理现在还可以用于向用户解释车辆功能。例如,它可以解答如何通过蓝牙连接智能手机。借助智能家居功能,兼容的智能家居技术和家用设备也可以与车辆联网,并通过语音进行控制。MBUX读心语音助理现在亦能通过声音识别乘员。一旦系统了解个人的语音特征,就可以利用这些特征激活个人账户,访问个人数据和功能。

摄像头能够协助驾驶员观察路面情况
在驾驶信息显示方面,车辆可以显示充电状态、续航里程以及能耗等相关数据,并通过与导航地图联动来实现提前规划路径、安排补能时间等操作,进一步提升用车的便利性。
EQ优化导航能够根据多种因素规划最快捷方便的导航路线,在计算路线能耗时,它能充分考虑地形、环境温度、速度、制冷和制热要求等因素,还包括规划路线沿线的交通状况、充电站、充电容量和支付功能等,并据此或驾驶模式的变化做出动态反应。奔驰VISION EQXX概念车能够实现单次充电续航超过1200公里的成绩,也离不开EQ优化导航的帮助。
奔驰EQS SUV标配高德定制导航,不仅提供更为优化的路径规划,同时与EQ优化导航等诸多EQ专属智能服务相结合。带实景穿越的平视显示系统化身一块77英寸的超大虚拟显示屏,将当前车速、限速标志等各种辅助信息投射至前方,还可以将导航箭头投射于实际道路上,使得导航信息更加明确。

空间方面,EQS SUV可以额外提供第三排两个独立座椅。第二排标配的电动调节座椅支持长达130毫米的前后调节幅度,第二排座椅靠背同样支持电动调节,可分别向前后调节14度和4度,相应的调节按键位于左右侧车门的门板上。

第三排座椅的舒适性欠佳


座椅放倒后,基本可实现地板纯平
奔驰EQS SUV提供5座和7座两种座椅布局形式,除第一排外,其他座椅均可放倒,提供灵活的空间布局;EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置,让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2100升,7座车型最大可达2020升。

EQS SUV先期上市三款车型,分别为EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV和EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV,450车型的最大输出功率为265千瓦,峰值扭矩800牛·米,官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.2秒。
能效方面,全新EQS纯电SUV搭载总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组,带来CLTC综合工况下高达742公里的续航表现。同时,新车还搭载奔驰自主研发的电池管理系统,提供低至16.2千瓦时的百公里电耗。补能方面,奔驰EQS SUV支持最大145千瓦的充电功率,可在最短37分钟内,将电量从10%补充至80%。
奔驰自研的电池管理系统支持OTA远程在线升级功能。同时,这一代电池在电池化学的可持续性方面取得了突破,活性材料配比经过优化,镍、钴和锰按照8:1:1的比例构成,钴含量已降低至10%,对自然环境更加友好。

后轮转向角度为4.5度,可通过OTA升级到10度

EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构,具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙,可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外,还提供了越野驾驶模式,并可以选择是否与ESP配合使用。
EQS SUV的车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度,最小离地间隙高达184毫米,借由AIRMATIC空气悬挂系统,车身高度最高可达到209毫米;越野模式下,车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化,带来更加强大的通过性能。中央显示屏的“越野模式”专属界面中,实时显示着方向盘转动角度、轮胎温度及压力、悬挂行程等信息。
在车速低于60公里/小时的情况下,驾驶员轻触按钮即可将车身抬高25毫米;车速超过70公里/小时,车身自动降低至正常水平。在舒适和运动模式下,车速达到110公里/小时以上时,车身会分别自动降低10毫米和15毫米,以降低风阻系数并提高驾驶稳定性。如果车速降至80公里/小时以下,车身将自动降低至初始水平。此外,EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度,用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

特斯拉Model X
EQS SUV在美国市场的起售价为10.44万美元,约合人民币72.96万元,从目前国内的市场环境来看,与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看,EQS SUV可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系,不过相比之下,奔驰EQS SUV的豪华感和综合性能比竞争对手更出色。你对奔驰EQS SUV有什么看法?欢迎留言交流。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
车况说明: 驰SLK280 Grand Edition ,硬顶敞篷,帅哥代步车,多功能方向盘,座椅加热,定速巡航,多碟CD,配置丰富,全车原版,支持任何检测。上牌时间:2008年4月 排气量:3.0 变速器:手自一体 行驶里程:11.00万...
这篇文章的主角,是一对姊妹车型,它们使用了相同的生产平台,都是来自奔驰的SUV车型,文中两辆车指导价都是刚好在50万内,它们分别是奔驰的国产GLC L和进口的GLC轿跑,两辆车一个注重实用性,一个注重运动感,你会喜欢哪辆呢?往下看:外观,两车都是使用的奔驰家族式的设计语言,但是因为车身轮廓和细节上的差异,让GLC轿跑看起来更有运动感,而GLC则除了运动优雅,多了些商务感。
此前,为迎合政府严格的排放标准,奔驰将旗下老款高性能C 63车型的V8双涡轮增压发动机,换成了2.0T直列四缸发动机+电机的组合形式,大大降低了排量,虽然气缸数量减半,但动力反而提升了,新款车型最大输出功率为500kW,最大扭矩达到了1020N·m,零百加速仅需3.4S。有意思的是,有了奔驰这一反面教材为鉴,宝马和奥迪这一对竞争对手罕见的站在了同一战线,宝马M GmbH的CEO曾明确表示,“虽然面临着电气化转型,但宝马M品牌未来规划的新车型绝不会搭载3缸或4缸发动机,将继续坚持使用直列6缸发动机和V8发动
15 年上牌进口奔驰 E200 双门轿跑,7 万公里,7 万公里聊一下。刚才也帮我兄弟查了一下最近网上的行情,15 年的奔驰 E200,进口的不管是四门还是两门的,行情差不多居多的是 13 万到 15 万,标的比较多。肯定有车况差价格更低的,当然也有些想要的价格更高的,我们都不去研究,反正 13-15 之间,我兄弟我觉得他是诚心想卖,你们可以自己聊。
奔驰E级(进口) 2021款 E 260 轿跑车的前脸给人一种犀利又富有运动气质的既视感。前格栅虽然不大,但极具辨识度,搭配上两侧硕大又锐利的前大灯,造型倒是挺耐看的。奔驰E级(进口) 2021款 E 260 轿跑车采用了仿皮座椅,座椅材质舒适,宽大的面积带来了非常不错的包裹度,同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节。
奔驰销售的软顶敞篷车只有一款车型,就是进口的奔驰E级。SL级和SLC级也是敞篷的,但这两款车型是硬顶敞篷,不是软顶。截至2019年11月16日,进口奔驰E级软顶敞篷车型如下:2018款E200敞篷轿跑车特别版,官方指导价:65.88万元;2018款E200敞篷轿跑车,官方指导价:62.88万元;2018款E2004MATIC敞篷轿跑车,官方指导价:64.88万元;2019款E300敞篷轿跑车,官方指导价:70.28万元。
这是梅赛德斯-奔驰的超级跑车。这款车搭载了奔驰F1赛车发动机。这款车价格很贵,全球限量生产。这款奔驰汽车使用的是2015赛季的F1引擎。这台发动机是1.6升V6涡轮增压发动机。这款车有四台电机,最大马力1014匹。这辆车的四个电机中有一个驱动涡轮,可以减少涡轮迟滞。这车很厉害,很贵,很稀有。把F1赛车的发动机安装在跑车上,不是一件简单的事情。
买的是特斯拉 Model Y 和奔驰 GLE450 Coupe ,本人是158小个子女生,只从最简单的方面,自己的经验来对比。相比奔驰的大,这辆车简直就是为女性量身定做的 SUV,喜欢双闪在头顶的设计,需要的时候不用俯身向前。特斯拉和奔驰双车主的感受。奔驰 GLE450 Coupe:奔驰 GLE 450 Coupe :
作为小改款车型,新款AMG GT四门跑车在外观设计方面与2022款车型基本保持一致,在灯光配置上,LED矩阵式大灯以及LED光源的尾灯都得到了保留;在涂装方面提供北极白(非金属漆面)、曜岩黑、石墨灰、时空银和海夜蓝(后四种为金属漆面)这5种标配颜色,同时还提供5种可选配的MANUFAKTUR漆面,选装费用为14200元至40100元不等。
同样都是豪华级轿车的玛莎拉蒂总裁与奔驰S级,两款车型两个不同的豪华风格,无论是从外观设计还是内饰布局以及动力性能上,两款车都拥有各自的优势,也让喜爱豪华轿车的车主有了更多的选择,这不仅是两款轿车的比较,更是两款豪华汽车品牌的比较。奔驰S级轿车在外观设计上豪华大气,更多的采用镀铬线条装饰,前大灯采用LED大灯,两款车型在尾部造型设计上,并没有较大差别,奔驰S级轿车采用柳叶尾灯设计,而玛莎拉蒂总裁则采用经典的圆形等设计。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 奔驰熄火按以下步骤操作: 1。
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。