跑车的声浪是怎么来的

为应对2018年将要上市的全新“超级SUV”——Urus的量产工作，兰博基尼对其现有的原型车/试装车研发厂区进行了投资扩张，其中重要的一部分是一所声学实验室，主要用来调整兰博基尼旗下发动机的排气声浪，同时负责更多声学相关研究。你也钟情排气声浪吗？那就来让我们与它更亲密一些。

听说，醉人的声浪可以轰跑炎炎热浪

未见其车，先闻其声，对于爱好跑车的人来说，汽车的声浪是一种音乐，一种扣人心弦的美妙音乐。声浪，也许只是完美跑车的一个附属品，但是它确实是那个让人内心雀跃的所在。当然，声浪不专属于跑车，它也是改装者的至上追求。

声浪声浪，打哪来？

声音源自震动，汽车声浪也是如此，每个气缸中的汽油的燃烧和进气及排气系统中的压力波，让汽车的声浪层出不穷，也因为震动不同，声浪中的音高、银色和响度各不相同，让汽车声浪千姿百态。

和大家知道的一样，声浪和排气管有关，最普遍的排气管结构是排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段，一般的家用车型都装有尾段消音器，有的还有中段消音器。当然，汽车需要装消音器，因为好听的声音叫做声浪，不好听的只能算是噪音。

如果你以为把消音器拆除了就能获得美妙的声浪，当然是不行的，有完美声浪的原厂车的排气结构都是经过厂家反复多次的测试调教的，在这个过程中，不少厂家还会邀请艺术家、音乐家来参与工作。

更重要的是，发动机的缸数在声浪营造中有决定性的地位。从多缸到少缸，从V12到V10到V8再到V4，发动机不同声浪也随之不同，从高亢到嘶吼，从充满力量到性感低沉。

声浪声浪，发动机的轰鸣

有人喜欢交响曲，有人喜欢爵士，有人喜欢民谣，在汽车声浪上也一样，声浪品类多样，追随者也各有不同。你是会被赛车场的轰鸣声吸引，还是会被马路上突如其来的低沉声音吸引？

尖锐高音派

高转自然吸气发动机带来了高音偏尖锐的汽车声浪，人类有高音崇拜现象，当每个音乐比赛中，有人能飚高音的时候，必定会得到更多的赞美。汽车排气声浪也有这样的境遇。高转速下运作的气缸的排气速度极快，在排气管里废气高频率排出，代表车型为保时捷卡雷拉GT、雷克萨斯LFA。

低沉怒吼派

有些车的声浪充满了男性荷尔蒙，低沉中的咆哮充满野性。这样的声音取决于它的众多气缸，以及调教的排气管。比如布加迪威龙，它不但有16缸引擎，布加迪不但中央排气口看起来十分霸气，而且底部的额外两个排气口都是为您制造狮子低沉怒吼的重要元素。

高亢激情派

大抵高亢的声音都可以带来更多的激情，能为平凡生活带来高亢声音的声浪，和发动机气缸容积很大关系。比如日产GTR，它有3.8L V6发动机，单气缸容积高达约633ml，高于常规值133ml。气缸压缩后产生的废气需要排出，大容积气缸单次排除的废气量也随之增加，声音自然更加饱满高亢。

声浪声浪，车尾咆哮

排气声浪当然和排气有关，排气管是重要发音器官。比如F1赛车，为了追求速度，只有排气管，里面没有任何消音措施。所以F1赛车可以一直沉浸在呼啸中，所以在F1赛场中也有那么多带“耳包”的工作人员。

为了让自己的汽车有更醉人的声浪，很多专业排气管厂家也各有高招，而且也吸引了更多的汽车改装爱好者。

摩托车赛车手的 Akrapovic

源于摩托车赛车手Igor Akrapovic，他驰骋赛场的时候，就对不能买到称心如意的高品质排气系统而苦恼，所以他打算自己打造排气系统。2004年，Akrapovic开始进军汽车行业，2007年还与F1车队建立合作，为其提供排气系统。Akrap土耳其语指蝎子，国内改装爱好者喜欢叫它“天蝎排气”。

修超跑修出了Kreissieg

起初Kreissieg在日本是一家专修超跑的高级维修店，来自日本各地的法拉利、兰博基尼有了问题都会来到这里。这维修过程中，厂家意识到车主对改装有着更热烈的需求。随后一个为超跑制造排气系统和改装的部门就成立了，并且做出了名堂。它特别的技术，那就是可变阀门。虽然不是这个技术的第一，但是却让这个技术和超跑更完美的结合了。

制造艺术品的aSpec

aSpec品牌于2002年由美籍华人在美国洛杉矶创办，如今在广东东莞已经建厂。aSpec经常参加、赞助世界的各项汽车赛事，其中包括Formula D漂移赛、越野赛等。颇有特色的是aSpec在每件排气系统的包装盒内，都配备一块擦拭布，用来擦拭闪闪发光的排气管，可见，aSpec对待产品的态度就是对待艺术品。它还可定制采用烧蓝工艺的排气尾嘴，让车辆的尾部变得更加漂亮。

不管是强劲的发动机还是技术高超的排气装置，都是让排气声浪先声夺人的重要所在。既然兰博基尼都成立了声学实验室，必然会让“声浪”界掀起一轮新的波澜，想来越来越多的优质排气声浪也会成走进我们的生活。我们，准备好耳朵就好！