易车原创谈及超跑,你第一个想到的品牌是什么?会想到远在瑞典的科尼赛克吗?今天我们有幸被邀请到香港,看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的,并且这回是亚太地区首次亮相。好,事不宜迟,马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。


这辆超跑是以科尼赛克公司现任CEO的父亲Jesko on Koenigsegg的名字来命名,足以体现出Jesko的地位。那么外观内饰方面有哪些惊艳之处呢?
外观:车顶可拆卸 秒变敞篷超跑
先来讲几组数字,让大家对Jesko有个初步的了解。Jesko长宽高分别为4610*2030*1210mm,轴距为2700mm,新车在尺寸上要比自家的Agera高出30mm,长出40mm。
Jesko采用了大量碳纤维材质打造,车身干重1320kg,整备质量1420kg,油箱容积达70L,而前后行李箱容积分别为100L和50L。

科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑,在外观上采用了非常夸张的设计风格,车身整体以流线型的曲面作为设计元素,并加入了大量空气动力学套件,完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。
值得一提的是,由碳纤维打造的椭圆形车顶可以手动移除,Jesko瞬间变成一辆更拉风的敞篷跑车。





旋翼式车门具有Autoskin车门保护设计,不必担心打开车门时会剐蹭到地面,在Jesko的侧裙上还使用了瑞典国旗的蓝黄色元素。

此外,Jesko还可以选装碳纤维轮毂,20英寸的大小重量仅有5.89kg。即便是后轮达到了21英寸也才7.39kg,极小的簧下质量带来了更好的动态响应。
实拍的Jesko车轮采用了碳纤维轮圈并搭配了大尺寸绿色卡钳,前后碳纤维陶瓷刹车盘直径分别为410mm/395mm。

车尾部分,科尼赛克Jesko则采用了比以往车型更加夸张的设计,硕大的尾翼连接至车顶后方的溜背部分,同时新车尾部采用了更为圆润的设计,而新车将小尺寸的尾灯置于尾部翘起的扰流部件中,也增添了新车的层次感。
此外,新车的排气至于尾部格栅的中央,配合下方大尺寸的扩散器,使得新车看上去“战斗范儿”十足。


Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼,加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等,这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时,整车能获得800kg的下压力,而时速达到275km/h,下压力达到了1000kg,峰值可高达1400kg,这些数字比同样速度下的科尼赛克One:1增加了30%,比Agera RS增加了40%。


内饰:智能仪表盘抢眼 中控屏功能与时俱进
科尼赛克Jesko内饰比较简单,主要有两块大屏幕,分别是5英寸的智能仪表盘和9英寸的SmartCenter中控液晶屏。
Jesko车内采用了大量的真皮和Alcantara材料,搭配上大量的铝合金与碳纤维件,使得整个车内非常的精致奢华;另外在车内还有许多Jesko的字样和科尼赛克LOGO来彰显它高贵的身份。

两辐式平底方向盘除了配备换挡拨片,还在两侧设置了触控小屏来代替多功能按键,科技感十足。
我在体验中发现,通过触控两侧小屏幕可实现控制音乐播放、调控仪表盘显示甚至是车身高度的调节。


我这次有幸对Jesko中控屏的SmartCenter系统进行了详细体验。
该系统由科尼赛克自主研发,基于Qt软件开发平台和框架打造的。它搭载了SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel等驱动软件,界面完全定制化,内部除了蓝牙电话、Apple CarPlay功能之外,还可以对座椅位置和加热功能进行控制,并且可通过Koenigsegg Cloud进行OTA升级。







Jesko作为Agera系列的致敬作品,在继承前辈强悍性能基础上变得更智能化了。在香港发布会现场,仅听Christian von Koenigsegg先生介绍动力性能时我就已经口水流一地了。
那么我们先来看看Jesko的动力数据吧。

Jesko搭载的是5.0L V8 双涡轮增压发动机,匹配的是全新9速LST变速箱,其实也是一台湿式双离合变速箱,重量仅有90公斤。

但是它匹配了科尼赛克自主研发的智能换挡系统(UPOD),它不必像普通DCT双离合变速箱那样需要按照一定的降挡顺序来换挡,二是通过电脑计算发动机动力输出以及驾驶者通过换挡拨片的换挡动作来做出最佳的动力匹配。
正所谓硬件不及,软件来配。通过这套智能换挡系统,消除了连续切换多个挡位产生的延误,从而实现真正的随心所欲的多离合高速高效的动力传输。

Christian von Koenigsegg先生介绍,这款发动机如果加98号汽油的话,可获得1280马力最大功率输出;加E85乙醇汽油,可爆发1600马力。
这台V8双涡轮增压发动机和别家的涡轮又不太一样,据介绍,Jesko这款发动机采用小型压缩机和碳纤维汽罐组成一个空气喷射系统。
这套系统的工作就是消灭涡轮的迟滞现象,当车辆处于低速行驶或者起步阶段,气罐可爆发20bar的气压,推动涡轮运转,加强涡轮即时响应。
这台发动机在2700-6170rpm区间爆发1000Nm的扭矩,达到5100rpm时可爆发出1500Nm的峰值扭矩。
因此,Jesko的加速表现简直可以说时超跑界的学霸级别。0-100km/h加速仅需2.8秒,0-300km/h加速小于11.0秒,极速目前通过电脑模拟测试数据是 480km/h,相信以科尼赛克的性格,不久之后应该会去跑出个超越前辈Agera RS的极速成绩,我们也就期待下吧!

另外,底盘悬架我们通常用听到最多的一个词叫“调校”,但是在科尼赛克车上,底盘悬架的设计多过调校。
据Christian von Koenigsegg先生介绍,科尼赛克工程师专注于为车辆设计匹配更强性能的悬架,而不是专注于弥补底盘的动力缺陷。
就拿Jesko的悬架结构来说,它相比科尼赛克以往车型采用了更为兼顾的底盘,车身结构抗扭刚度高达65000牛·米/度。

为达到精准的转向,前悬挂增加了主动式Triplex阻尼器,后轮则配置了主动式转向系统,最大转向角为3度。
Triplex阻尼器具备主动式回弹减震功能,让车辆在高速行驶车身承受超过1000kg下压力时也能确保车轮的抓地力,并且通过阻尼器来对抗在上千匹马力加速时车身下沉的倾向。总之,有这个阻尼器在,车身应对这头猛兽更为从容。

总结:Jesko是对Agera系列的致敬,也是其精髓的延续。新车融合了八年来Agera系列所累积的全部技术,并在性能上取得新的突破。
科尼赛克Jesko新车顺利地在亚太地区完成首次亮相,主办方选择在香港这个国际化大都市举办新车亮相活动。那么我们在活动现场还看到哪些好玩有趣的?

发布会现场,科尼赛克还带来了它的传奇车型CCR,这台跑车生产于2004年至2006年,作为CC8S的延续,它在车身设计、底盘和悬架方面都进行了升级。
CCR搭载的是4.8升V8机械增压发动机,可输出最大功率806马力。众所周知,科尼赛克车型强项在于极速,CCR这款车型于2005年在纳尔多以388km/h的时速刷新了个吉尼斯纪录,成为当时“世界最速量产车”。
现场展示的这台翻新的CCR也大有来头,它可是世界上仅有的5台右舵车之一。采用的是金属橙色车身涂装,内饰采用黑色和橙色缝线装饰,搭配银色的轮毂,非常具有复古的风格。

据介绍,科尼赛克所有老旧车型皆可在瑞典Angelholm的科尼赛克工厂总部翻修复翻新。通过科尼赛克修复方案认证的车辆均可享有两年原厂保养,车主还可通过经销商参与此计划,提升车辆的性能。
上个月Jesko在日内瓦车展展示期间已经售罄,相隔一个月后科尼赛克即来中国市场布局售前售后服务,说明科尼赛克对中国市场非常重视,也间接反映出在这里拥有众多科尼赛克的拥趸。
经销商简介:
嘉成汽车销售有限公司,隶属于嘉信集团控股有限公司,于2019年4月10日起正式成为科尼赛克汽车公司在中国南区的唯一授权经销商,为客户提供专业全面的售前及售后服务。
先定个目标肯定是没错的,今天咱们就来看看男生心目中的豪华跑车,布加迪威龙与科尼赛克。这两个品牌的车售价都是千万级别,而且堪称世界上速度最快的车,两车实力相当,让我们拭目以待,看看谁才是真正的速度之王。看完布加迪威龙和科尼赛克的短暂介绍,咱们再来看看两车之间的“爱恨纠缠”。神仙车打架,肯定有着许多意想不到的惊喜。从90年代到2020年,布加迪和科尼赛克就有着极速记录之争。在跑车圈中,一提起速度最快,大家联想的肯定是布加迪威龙,但是事实究竟如何呢?
1994年,克里斯•冯•科尼赛克的公司已经积累了足够的资本,认为是时候做自己该做的事情了。虽然当时的超跑市场并不景气,并有不少车厂面临破产,但他的合伙人不但没有否定造车计划,还提出了一份营销计划,以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。营销计划证明,瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商,是世界级超级跑车发展的理想之地。终于,制造跑车的计划开始启动,科尼赛克汽车公司正式成立。总部设在瑞典安吉尔霍姆斯 。
科尼赛克agerars的调校代码:166 110 709 地平线4中的车辆是可以进行调校的,如果调校的好的话能发挥出车辆的最大性能,而想要轻松调校完一辆车最好的方法就是直接使用对应的调校代码,而想要使用调校代码首先要驾驶你要改装的汽车,然后在车库页面中选择升级与调校。拉力怪物 HOONIGAN ESCORT。
《无限试驾:太阳王冠》将带给玩家与众不同的游戏体验,除了保留系列具有的经典元素外,还添加了新的玩法。你可以定制自己的爱车,还能进行比赛,巡游,同朋友一起游玩直至晚上。截止当前为止,确认的品牌有法拉利,兰博基尼,保时捷,科尼赛克,阿波罗,道奇和布加迪,不过需要玩家解锁才能获得。在公布令人失望的《无限试驾:太阳王冠》基于引擎预告片之后,NACON赶紧又分享了新截图来证明这款游戏的画面并没有那么不堪。不过发行商也明确指出,这些截图是来自游戏Alpha预览版,因此它们并不代表最终版本的效果。不管怎样,单从截图来看
外观方面,科尼赛克CC850的车头沿袭了科尼赛克CC8S的造型风格,包括流线型车厢、圆弧环绕的前挡风玻璃、中置雨刷等处都有科尼赛克品牌的经典设计元素。车身侧面,新车使用旋翼式车门,同时车顶可拆卸的设计得到保留。车尾部分,全新造型的尾灯与头灯相呼应,车尾采用中置排气的布局,并拥有主动式扰流板和大尺寸扩散器,进而增加车尾下压力和高速行驶的稳定感。
2.翡翠胸针要典雅别致、不落俗套,除了考虑轮廓是否活泼、流畅外,还要考虑造型的寓意。比如只含有翡翠的胸针寓意气质独有、才华出众;翡翠配钻石的胸针寓意高贵、永恒、情深谊长。如果是男士送给女性朋友的胸针除了作为礼物,也有倾慕、仰慕的寓意,而且胸针佩戴的位置靠近心脏,送胸针还代表“我想贴近你最近的地方”。
旅游行业协会是本行业各类企业自主成立的行业组织,是以组织引导企业不断适应市场需求、提升服务品质、增强产品吸引力、规范市场秩序、提高市场竞争力、促进全行业更好发展为目标的行业组织。《甘肃省旅游条例》第五条规定:旅游行业协会应当加强行业自律,发挥服务、指导、协调作用,维护旅游经营者、旅游从业人员,旅游辅助服务者和旅游者的合法权益。从现状看,旅游行业协会的作用发挥得不够。
近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何,只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到,科尼赛克又制造了一台"异常凶猛的"车子。果不其然,科尼赛克Jesko Absolut凭借惊人的0.278超低风阻系数、最大输出1600马力、5.0升V8双涡轮+9速光速传动系统等等一举成为了科尼赛克有史以来最快的车型。
我们妹子太难了,比起吃啥穿啥,更让我纠结的是到底送男生什么礼物。好,赶上圣诞节了,我就帮你们整理了一份男生真正无法拒绝的礼物清单,特走心的那种。别送刮胡刀,他火了这么大,可能已经收到一堆刮胡刀了,如果没有,那他真是太没有魅力了,只能你来宠了。想要浪漫点的话,可到 天宫祝福点歌台 点一首歌当成你的礼物,点歌送祝福的方式现在也比较流行。有心的可以去百度搜一搜了解下。这种平台的做法是通过打电话的方式,先给对方真人弹唱一首你指定要唱的歌,然后会把你想说的话传达给对方。并且会把整个过程录制下来发给你看。
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