10月24日,法拉利旗下首款采用四门四座布局的跑车Purosangue于西塘首次亮相国内车坛。在江南水乡悠远古韵的映衬下,跃马新作以标新立「意」的昂扬姿态,将传承与变革完美融合,彰显新车设计理念,令在场的所有传媒及车友们倍感惊艳、回味无穷。

Purosangue在意大利语中的含义为“纯血”。车如其名,新车以独一无二的方式承袭跃马品牌标志性基因,演绎强悍性能表现,呈现非凡驾驶乐趣,是一款真正的法拉利运动跑车。品牌运用75年间矢志创新的丰硕成果,专为毫不妥协、追求卓越的跃马拥趸打造。新车不仅以全新架构及创新比例在四门四座市场中脱颖而出,更以出众的舒适性及实用性,满足多元化的驾乘需求。


新车搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱,最大输出功率高达傲视同侪的725 cv。即使在2100转/分的低转速情况下,发动机也能释放80%的峰值扭矩。此外,其百公里加速仅需3.3秒,0-200公里/小时加速仅需10.6秒,最高时速超过310公里。震撼人心的引擎声浪亦可带来纯粹的法拉利驾驶体验。

法拉利还将最新版动态控制系统引入这款新作,其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器(6w-CDS)的ABS “evo”系统。与此同时,Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下轮胎与地面的接触面积,以实现跃马跑车标志性的性能表现及操控响应。

依托设计团队的精工巧思,法拉利Purosangue拥有极具运动感的流畅外观线条,在呈现轻盈灵动视觉效果的同时,亦凸显了卓尔不群的空气动力学性能,诸多兼具功能性和技术性的元素则营造出独特的视觉效果,令人联想到极具“悬浮”设计感的硬顶跑车。

法拉利Purosangue的另一大亮点是采用了对开式车门设计。从人体工程学角度出发,跃马设计师们致力于在保持紧凑轴距的同时,尽可能提供了宽裕的空间,并使进出更加轻松便捷。前门采用了传统的开启方式,63度的开启角度相比其他跃马车型增加了5度,而后门则引入全新的电动后铰链式设计,开启角度达79度。除此之外,新车还选用了全新底盘并标配碳纤维材质车顶,以减轻重量并降低重心。



新车的座舱在空间布局和装饰细节方面也精益求精,选用精挑细选的上乘材料,创造出前所未有的乘坐空间和驾乘舒适性。车内空间格外宽敞,隐藏式旋转界面、新型Alcantara®面料、柏林之声®高端3D环绕立体声音响系统等精致豪华的内饰惊艳不凡。此外,法拉利有史以来首次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅,可满足四名成年人惬享乘坐体验。新车还拥有法拉利史无前例的大容积后备箱,后排座椅可折叠以进一步增加后备箱空间。


对于此次新车的亮相,法拉利大中华区总裁白贝先生表示:“法拉利Purosangue的问世,标志着跃马品牌踏入全新领域。而这台四门四座纯血跃马的设计初衷是为满足客户与亲朋好友共享驾趣的需求,适应更多驾驶场景,旨在实现‘不同的法拉利,献给不同的你’这一理念。我相信,新车势必将为中国跃马车主及拥趸带来无与伦比的速度激情和非同凡响的驾乘体验,也是庆祝法拉利进入中国内地市场30周年的最佳献礼。”
Koenigsegg Agera RS,该车采用排气量5.0L V8双涡轮增压引擎,创下新的的1160hp输出纪录,最大扭矩为1280N·m。值得一提的是,拜众多崭新设计的空力套件,以及改良过的前轮叶子板导风孔设计所赐,也让Agera RS在时速250km/h时,能创造出高达450kg的强大下压力。
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计,配备更具张力的后扩散器,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。
超级跑车的地盘高度都不会低于7cm、LP640地盘最小离地间隙14CM、满载后在10CM左右 F1的底盘高度标准离地高度8cm,满载(满油+车手),最低在5-7CM之间,视不同车款和避震强度而定。而在公路上行驶的车辆,是不可能低于这个标准的。3、底盘低,从气动学来说,低底盘是增加抓地功用,从动力学来看,低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低,车身稳定性好,高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低,这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
6台。根据查询SCC超跑俱乐部显示,截止到2023年10月24日,阿斯顿马丁在中国共有六台,分别是编号16,21,37,48,52,67。
二手车市场上平均80多万元买宝马i8这款车,算是挺贵的,插电混动加三缸发动机的动力系统虽然动力并不弱,但说出去1.5升三缸的发动机的名声似乎不好听。但能够拥有的是概念车同款外观,超炫超吸睛的“蝴蝶门”,冲着外观买也无可厚非,在同价位能够买到的二手超跑选择也不少例如兰博基尼盖拉多、阿斯顿马丁V8 vantage、奥迪R8等,能更加满足面子需求,却可能并不好驾驭,维修费用高所以年份稍长些的超跑故障率也是一个大问题,而i8则更加适合经济条件不错且非常喜爱i8外观设计的车迷选择。
小鹏也踏上了回去的路程。地铁上查了下这款AMG GTS的行情,目前正常车况的二手车价格在百万以上,奔驰加AMG的品牌号召力支撑着它的高保值率,而且小众车的车源不多,也给车商炒作提供了土壤。回到今天这台车,没看底盘的情况下,右前小碰撞,车况其实还凑合,然后价格只有97万,性价比还是挺不错的,只是不知道底盘的情况如何。
2022年10月25日,路特斯官方正式公布了旗下纯电SUV——路特斯ELETRE的官方指导价格。新车提供2款车型,官方指导价格分别为82.80万元和102.80万元。外观方面,新车使用了极其大胆的造型设计,车身布满空气动力学套件,路特斯跑车标志性元素之一——孔隙式设计也在ELETRE车上随处可见,最明显的孔隙设计位于车体前方边沿,有效导引气流流动,并通过引擎盖上方的两个通风口排出。在前轮拱后方、后轮后方,甚至D柱顶部,都可看见多个孔隙设计。从驾驶角度而言,孔隙设计减少了车体划开空气所遇阻力,有效提升续航、
丰田在章男的热情下,丰田不再只有那些无聊的家用车,推出了像gr86、gr yaris这样的车型,也通过和其他厂商合作降低成本,复活了supra这样的图腾车款。不过由于电气化大趋势,下一代的supra前景还不明朗,旗舰超跑也过于遥远,丰田还有其他好玩的车型吗?丰田并没有停止它的“玩具制造计划”,有外媒报道指,这款新车将会是丰田与铃木合作开发,车身结构会使用双座位中置后驱布局。
宝马5系敞篷4座跑车售价是在43.56万至77.86万:1、首先它的外观可能看上去没有什么亮眼的地方,但是它的气质却是极好的,车头的线条感清晰,看上去就感觉整辆车很轻盈,并且让车本身的冲击感更加强烈,它的尾部比较圆润,这就让整辆车从侧面看上去低调但是又不失大气,总的来说虽然谈不上豪华但是还是极为耐看的,如果你想要入手一辆家庭用车,宝马五系是很不错的;
本次参加碰撞测试的车型是美版2015款奥迪A3和2014款宝马2系轿车。两车在正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这5大项测试中总评均取得了最高评价“G”(良好),这其中后4项是较为温和的碰撞测试项目,而最严苛的考核项目是正面25%碰撞测试,在这项测试中A3和2系均能为车内乘员提供良好的防护,下面我们就为大家解析奥迪A3和宝马2系在正面25%碰撞测试中的表现。(注:在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85