一辆法拉利要多少钱

通过销量清单可以看出，欧洲、中东和非洲（EMEA）地区是法拉利2022年交付量最大的地区，共交付了5958台新车，高于2021年的5492辆；美洲销量成绩为3447辆，2021年卖出2831辆；而中国大陆、香港和台湾地区共购买了1552辆，比去年增加了653台。这些新车为法拉利带来了55.63亿美元的总收入，折合人民币为375亿元左右，收入增加19%。其中，通过销售车辆和配件的收入占大部分，为47.41亿美元，折合人民币为320亿左右；而品牌IP和赞助带来了5.23亿美元的收入，折合人民币为35.2亿左右

据车主说，这款法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内仅有3台。相比普通版的488 GTB价格贵出很多，当时购置新车花费高达536万。跟一般的法拉利选装还不一样，70周年纪念版属于“私人高定”级别，由法拉利Tailor-made定制中心提供70种个性化方案，很多选装配置都是这台车独有的。这次以320万的价格交付给下一任车主，结合14000多公里的里程，还算可以。

早在1947年，恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车，虽然只有1.5升排量，120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”，但也奠定了这个顶级跑车品牌，在未来的数十年中，生产前置后驱V12车型的决心。即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持，但拥有旗舰地位的12缸车型812，依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机，最大功率800马力，最大扭矩718牛·米，可在8500rpm转速下输出最大功率，此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。

法拉利330的下一代车型就是365 GTC和GTS，GTC是硬顶双门而GTS就是敞篷双门的意思，它们的发动机都是V12，极速达到245公里/小时，不过GTS比GTC值钱多了，主要原因还是产量，前者只生产了20辆，后者却生产了168辆，而且这辆47岁的爷爷车只是经历了6手车主，这是卖得好价格的因素之一。

法拉利加州：速度与舒适的完美结合 法拉利加州是法拉利公司推出的一款豪华跑车，被称为“最舒适的法拉利”。下面是一篇关于法拉利加州的文章：法拉利加州是一款豪华跑车，被誉为“最舒适的法拉利”。它采用了硬顶折叠设计，可以在20秒内将车顶升降。这款车型的外观线条流畅，极具运动感，同时也不失豪华气息。法拉利加州的动力系统非常出色。它搭载了一台4.3升V8引擎，最大功率为460马力，最大扭矩为485牛·米。这款车可以在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速可达310公里/小时。这种卓越的性能使得法拉利加州成为

为了应对法拉利的新车，兰博基尼的12缸旗舰跑车在1982年升级为Countach LP500 S，动力系统换装了更大排量的4.8升V12发动机，最大功率重新回到了375马力。兰博基尼Countach LP500 S的外观相比老款没有太大变化，该车在1982年至1985年期间共制造了323辆，值得一提的是，部分LP500 S在车尾位置贴的是LP5000 S的徽标。

在1984年的时候法拉利为了参加世界拉力锦标赛生产了一款车型，法拉利288 GTO。可惜的是288GTO造出来后根本没有能够到赛道上一展身手，因为比赛官方取消了B组的赛车。法拉利288 GTO当初共生产了272辆，售价是8万多欧元。288 GTO整车采用钢管式车架，并加入了大量的玻璃纤维和蜂巢型的铝材打造而成，整车重量只有1160公斤。当年的法拉利大灯还是跳灯设计，这也是小编非常喜欢的一个大灯造型，只是现在的车再也不会有了。

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一，它的创立与法拉利有一段有趣的故事，据说兰博基尼以前是做拖拉机的，是法拉利跑车的车迷，但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车，于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。

作为意大利汽车品牌中的两王，兰博基尼和法拉利一直在进行着激烈的竞争，而很多人对两者谁档次更高也一直讨论不休，对于这个问题的答案小编也只能说是智者见智仁者见仁。但随着时代的发展，我们其实也可以看出来一点端倪，现在的法拉利似乎要比兰博基尼稍微高档一点，接下来就由车主指南给各网友介绍一下两个品牌。法拉利是在1947年的时候创立，创始人为恩佐法拉利，该品牌主要生产制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车，并且在各大汽车赛事领域都享有极高的人气。另外法拉利的F1车队，是一直都保持着参加汽车比赛并获得了众多荣誉，这也是