Micky一直遵循着将小众车型推荐到底的宗旨,给大家带来一款又一款叫好不叫座的个性小车。虽然它们迎合了当下年轻人标新立异的个性追求,但是由于定位人群局限性导致销量惨淡。今天Micky要说的这款车,比起之前推荐过的菲亚特500、DS3来说,更难在街头见到,它就是传说中的小怪物,英菲尼迪ESQ。
ESQ是英菲尼迪基于日产JUNK车型打造的,外形方面基本保留了JUNK的设计,只是在细节部分进行了改进。
ESQ有种野兽般的气质,发动机舱盖两侧的灯像眯起来的眼睛,简直就是一只在黑暗中伺机捕捉猎物的小怪兽。和普通车型的设计不一样,这对“眯起来的眼睛”是它的转向灯。下面那两个大圆灯才是近光灯和远光灯,很奇怪吧,反正ESQ一点也不像豪华品牌的车型,倒像是国内某个自主品牌推出的奇葩产物。
虽然品牌是英菲尼迪,但是外观从车头到车尾几乎找不到英菲尼迪的车标,我觉得这也是爱面子的国人不买账的原因。谁也不愿意花20多万元让人以为自己买了辆山寨车。
ESQ车身侧面壮硕的轮眉和腰线肌肉感十足,更像是只“小怪兽”。这种个性车型的外观独特性是把双刃剑,喜欢的人爱得要死,不喜欢的人嗤之以鼻。但不管怎样,ESQ开上路就能赚到百分百的回头率,这点毋庸置疑。它的车身尺寸被划分在小型SUV的范围里,再加上溜背的车顶造型,想必后排空间十分局促,但是能对这款车感兴趣的消费者肯定也不是冲着它的实用性来的。
本来以为ESQ的内饰会和它的外观一样不走寻常路,实际情况只能用平平无奇来形容,它的整体布局延续了日产JUNK的风格,大量采用硬塑料材质,缺少豪华品牌的高端感觉。全车唯一一处能见到英菲尼迪车标的地方在方向盘上。
ESQ提供两种动力可选,其中1.6升自然吸气发动机最大功率116马力。1.6升涡轮增压发动机最大功率200马力。
ESQ在二手车市场里因为保有量低,所以一有车源瞬间卖完。Micky是这么理解的,喜欢它的人肯定不在少数,但新车价格也真是不便宜,所以把目光投向二手市场,是最好的选择。
这辆车龄仅有1年多的1.6升ESQ,表显里程1.84万公里,比新车便宜了6万多元呢,掉价掉的也太快了,可见这些小众车型的保值率好低啊。
外观和内饰都跟新车一样,其实以15万元的价格买ESQ挺合适的,如果新车价格降个2万~3万元的话,销量肯定会好很多。
这是一辆2014年底上牌的1.6升涡轮增压四驱版ESQ,表显里程1.98万公里。新车办齐了要32万元啦,这刚开1年多价格降了13万元,我好想感叹一下,小众车型还是买二手车划算!
车身和座椅的颜色很好看,价格也超值,怪不得9月1日刚刚上架,5天就卖出去了。
性价比其实是ESQ这种小众个性车型最具争议性的一点。喜欢它的人觉得整车进口、大品牌、造型拉风、动力也够用,凭这几点就值了,而且据说4年10万公里免保养。不喜欢它的人则会拿ESQ外观奇葩、维修价格高、配件不好找等话题来做文章。Micky觉得,如果你准备入手这款车,一定要谨慎,毕竟卖的时候真会亏一大笔钱。买二手车会划算很多,但要常盯着点二手车网站和市场,毕竟车源稀少而且下架太快,一不留神就被别人抢走啦!
08升级12款奥迪A6L,4.2即可拥有。hello家人们,今天给你们带来一台08年的奥迪A6,升级的12款的外观。这亮漆面多亮,轮毂拉丝维加斯的轮毂。家人们,再看后尾灯也是都是升级的12款,3.2四驱跨超,只管加油其他的都交给夸着。08年的奥迪A6,升级的12款,款式一点也不老,升级正规提档可过点的不老,正规提档可过户的全款只要4万多块钱。喜欢的老铁下方评论。
2014年的奔驰E260如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在二十七八万左右,具体看实际车况:2、这款车和旧款的相比,少了一些配置,取消了无钥匙启动,减少了后备箱自动关闭是我最不满意的。还有就是方向盘回力稍差,有抖动现象,内部储物格较少,而且导航的更新太慢,新车买的时候用的版本是2010的版本,跟不上时代了;
我是阿良。今天又到帝豪GL,这个是手动挡的车型。想搞自动挡我们店里面有,想搞1万多的帝豪也是有的。这台车原版精品一手车,0次过户,没有事故,三包的车况,放心带锤过来看车都是没有问题的。这个6个档位,整体来讲这个车耐看实用,而且是比较省油的。先走先看看有没有兴趣,过来试驾是最好的。帝豪GL手动自动。最好的是1.3T自动挡的,一手车也是,3万手动挡也安排有一台。这台手动挡是19800带天窗,启辰D50,2015年的24500,手动速腾在这边。这台速腾是34000,手动挡。前杠从这个角度可以看到有轻微的一点点刮
小胡教你第一次买二手车需要注意的4点。关于新手小白,想买二手车的几点出告。其实还是有很多人愿意接受二手车的,因为他不管怎么说都要比新车要便宜。但是大家都是害怕买下有问题的车或者买贵了。给大家几个选二手车的忠告,都不敢把有问题的车卖给你。第一点,在选二手车的过程当中一定不敢着急,一定要找上同类型的车型,多对比上几家。比如说就拿旁边17年的自动挡捷达来说,如果想入手这个车,可以多了解一下同款车型滴车况和价格。如果价格都相差不大滴情况下,就说明这个车价格在一个行情内。
阿斯顿马丁是英国一个超豪华汽车品牌,旗下主打的车型有DBS、V8 VANTAGE、DB11和最新的DBX。阿斯顿马丁新车价格普遍在300万以上,高昂的售价注定它只能成为少数人的玩具。不过在二手车市场上,阿斯顿马丁就要便宜很多了,最便宜的车型只要70万左右就能拥有。那么阿斯顿马丁二手为什么那么便宜你知道吗?
事后,我查了一下同款同年份的保时捷718卡曼,可以看到很多报价都在55万左右!今天这辆48万的报价确实便宜,而且我估计还有讲价的空间,价格确实有一些优势。但是前部事故比较严重,影响车辆安全性,而且四五十万都花了,这么大的事故肯定是不会考虑的,要是换成同年的911肯定就买了,哈哈。客户小哥当时愿意去看车,也是冲着卖家告知前部有事故,而且他心想既然卖家都敢说,那肯定不会太严重,只是没想到结果打脸了。那你们觉得这样的保时捷718卡曼,多少比较值得入手呢?
这是一辆12年6月上牌的荣威550自动挡豪华版,当时新车售价约为15万元。我以1.35万元的价格收购,至今已经使用了9年时间。虽然收车价格便宜,但我当时也认为可以卖到一万七八,所以赚个两三千也不错。整备完成后,我的期望是不亏本。我在这台车上投资了很多,包括高配天窗。检查后发现一切正常,其他配置就不行了。电动座椅无法使用,需要更换。这两块屏幕经常处于休眠状态,需要大力敲击才能唤醒。仪表显示行驶了14万公里,时速表正常,挂挡时有些沉重,但不会抖动。
为什么我要用狠货来称呼它呢?首先第一个就是它的价格狠!在08年的那个时候,新车指导价244.90万,按照保时捷的一贯操作,各种税费加上选装下来,落地300万估计是肯定没跑的!08年那时候300万啊,想想都很刺激啊,成都那个时候的房价都猜几千块一平啊,300万可以买多少套房子了?小胖今天要跟大家分享的是一辆当年落地超过300万的狠货——08款4.8T的保时捷卡宴Turbo S。
选择二手车朋友的一般不会选择老旧的车型,一般车辆的车辆都在3到6年之间这个区间。购买二手车的优势显而易见,但是劣势也非常明显的。那就是车型相对比较老。目前车企对车辆的更新换代是非常平凡的,有些车型是年年小改,几年大改。一些车辆在4、5年以后已经改得面目全非了,有些甚至已经停产了。那么对于停车的车型能不能够下手呢?相信很多朋友认为,如果是停车的车型,那么在维修方面非常困难,因为有些配件可能是无法买到的。另外就是停车的二手车要是再次出售的话价格也会非常低的。那么停车的二手车到底值不值得下手呢?这个问题还是根据
奔驰e300l二手车需要40多万一辆,还是比较高的,但是买二手车需要注意以下几点:1、注意车辆的使用年限,行驶里程数,一般超过5年的二手车状况会越来越差;3、还要看车辆的出险次数,通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录,然后根据情况重点查看出险点,还有就是试驾。2、注意车辆的保养记录,看在4S店有没有正式进行过保养,以免以后支付大量的保养费用;
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。