Micky一直遵循着将小众车型推荐到底的宗旨,给大家带来一款又一款叫好不叫座的个性小车。虽然它们迎合了当下年轻人标新立异的个性追求,但是由于定位人群局限性导致销量惨淡。今天Micky要说的这款车,比起之前推荐过的菲亚特500、DS3来说,更难在街头见到,它就是传说中的小怪物,英菲尼迪ESQ。
ESQ是英菲尼迪基于日产JUNK车型打造的,外形方面基本保留了JUNK的设计,只是在细节部分进行了改进。
ESQ有种野兽般的气质,发动机舱盖两侧的灯像眯起来的眼睛,简直就是一只在黑暗中伺机捕捉猎物的小怪兽。和普通车型的设计不一样,这对“眯起来的眼睛”是它的转向灯。下面那两个大圆灯才是近光灯和远光灯,很奇怪吧,反正ESQ一点也不像豪华品牌的车型,倒像是国内某个自主品牌推出的奇葩产物。
虽然品牌是英菲尼迪,但是外观从车头到车尾几乎找不到英菲尼迪的车标,我觉得这也是爱面子的国人不买账的原因。谁也不愿意花20多万元让人以为自己买了辆山寨车。
ESQ车身侧面壮硕的轮眉和腰线肌肉感十足,更像是只“小怪兽”。这种个性车型的外观独特性是把双刃剑,喜欢的人爱得要死,不喜欢的人嗤之以鼻。但不管怎样,ESQ开上路就能赚到百分百的回头率,这点毋庸置疑。它的车身尺寸被划分在小型SUV的范围里,再加上溜背的车顶造型,想必后排空间十分局促,但是能对这款车感兴趣的消费者肯定也不是冲着它的实用性来的。
本来以为ESQ的内饰会和它的外观一样不走寻常路,实际情况只能用平平无奇来形容,它的整体布局延续了日产JUNK的风格,大量采用硬塑料材质,缺少豪华品牌的高端感觉。全车唯一一处能见到英菲尼迪车标的地方在方向盘上。
ESQ提供两种动力可选,其中1.6升自然吸气发动机最大功率116马力。1.6升涡轮增压发动机最大功率200马力。
ESQ在二手车市场里因为保有量低,所以一有车源瞬间卖完。Micky是这么理解的,喜欢它的人肯定不在少数,但新车价格也真是不便宜,所以把目光投向二手市场,是最好的选择。
这辆车龄仅有1年多的1.6升ESQ,表显里程1.84万公里,比新车便宜了6万多元呢,掉价掉的也太快了,可见这些小众车型的保值率好低啊。
外观和内饰都跟新车一样,其实以15万元的价格买ESQ挺合适的,如果新车价格降个2万~3万元的话,销量肯定会好很多。
这是一辆2014年底上牌的1.6升涡轮增压四驱版ESQ,表显里程1.98万公里。新车办齐了要32万元啦,这刚开1年多价格降了13万元,我好想感叹一下,小众车型还是买二手车划算!
车身和座椅的颜色很好看,价格也超值,怪不得9月1日刚刚上架,5天就卖出去了。
性价比其实是ESQ这种小众个性车型最具争议性的一点。喜欢它的人觉得整车进口、大品牌、造型拉风、动力也够用,凭这几点就值了,而且据说4年10万公里免保养。不喜欢它的人则会拿ESQ外观奇葩、维修价格高、配件不好找等话题来做文章。Micky觉得,如果你准备入手这款车,一定要谨慎,毕竟卖的时候真会亏一大笔钱。买二手车会划算很多,但要常盯着点二手车网站和市场,毕竟车源稀少而且下架太快,一不留神就被别人抢走啦!
这不,4万块的马自达6,上班通勤20多公里的工厂小哥已经准备下手了!2013年4月上牌的12款马6自动2.0珠光白,表显7万公里,卖家介绍的车况非常好,除了一条后保险杠更换,别的原版原漆!十个年头的车了,神奇吗?车系型号:2012款 2.0L 自动时尚型 全部验完,大师兄还是有点不敢相信,这哪儿像十年的车?从业这么多年,还是第一次见识这个年限,这个公里数,车况这么好的马6!4万多的价格,一口都不带还价的,对比同年份别的车源,贵了一大截,但这个车况确实撑得起这个价啊!
我是阿良。今天又到帝豪GL,这个是手动挡的车型。想搞自动挡我们店里面有,想搞1万多的帝豪也是有的。这台车原版精品一手车,0次过户,没有事故,三包的车况,放心带锤过来看车都是没有问题的。这个6个档位,整体来讲这个车耐看实用,而且是比较省油的。先走先看看有没有兴趣,过来试驾是最好的。帝豪GL手动自动。最好的是1.3T自动挡的,一手车也是,3万手动挡也安排有一台。这台手动挡是19800带天窗,启辰D50,2015年的24500,手动速腾在这边。这台速腾是34000,手动挡。前杠从这个角度可以看到有轻微的一点点刮
综合以上介绍,我们可以看出,这辆帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型是一款性价比较高的二手车。当然,此部分描述为商家描述,具体车辆情况已实车为准。 接下来,我们来看看这辆车的市场行情和用车成本。根据市场调查,这款车的市场价最低为4.03万,而本车的卖家报价为4.70万,价格相对合理,但没有明显优势。
刚刚到家的新款长安逸动,车况还是相当不错的,内饰外观都挺亮的,这地方肯定被蹭过一次。看看里面内饰,一四年的,价格也非常的便宜了,九千八百块,还带个天窗,九千八,喜欢的老铁可以来了。九千八百块钱买回家过年代代步不挺好的吗?红色的又喜庆,好亮,九千八百块钱。一四年的长安逸动,好新,好漂亮,九千八百块钱,喜欢的老铁来。需要代步车的可以接着来,家里面还有不少,外面都是,喜欢的来,抓紧时间。
08升级12款奥迪A6L,4.2即可拥有。hello家人们,今天给你们带来一台08年的奥迪A6,升级的12款的外观。这亮漆面多亮,轮毂拉丝维加斯的轮毂。家人们,再看后尾灯也是都是升级的12款,3.2四驱跨超,只管加油其他的都交给夸着。08年的奥迪A6,升级的12款,款式一点也不老,升级正规提档可过点的不老,正规提档可过户的全款只要4万多块钱。喜欢的老铁下方评论。
这是一辆12年6月上牌的荣威550自动挡豪华版,当时新车售价约为15万元。我以1.35万元的价格收购,至今已经使用了9年时间。虽然收车价格便宜,但我当时也认为可以卖到一万七八,所以赚个两三千也不错。整备完成后,我的期望是不亏本。我在这台车上投资了很多,包括高配天窗。检查后发现一切正常,其他配置就不行了。电动座椅无法使用,需要更换。这两块屏幕经常处于休眠状态,需要大力敲击才能唤醒。仪表显示行驶了14万公里,时速表正常,挂挡时有些沉重,但不会抖动。
这是这辆保时捷卡宴的基本信息,2014年10月份上牌,当时汽车市场不像现在这么卷,那时候全是合资车和进口车的天下,高端豪华车价格高昂而且优惠力度小,有时候甚至一车难求,需要加钱排队。现在此车被水泡过,在洪水灾害中受损,车主表示15万元都难卖出去;因为这款卡宴正常在二手车市场的卖价不到30万元,泡水价格折半,所以现在15万元很难转手卖出,卡宴维修成本太高。
虽然品牌是英菲尼迪,但是外观从车头到车尾几乎找不到英菲尼迪的车标,我觉得这也是爱面子的国人不买账的原因。谁也不愿意花20多万元让人以为自己买了辆山寨车。性价比其实是ESQ这种小众个性车型最具争议性的一点。喜欢它的人觉得整车进口、大品牌、造型拉风、动力也够用,凭这几点就值了,而且据说4年10万公里免保养。不喜欢它的人则会拿ESQ外观奇葩、维修价格高、配件不好找等话题来做文章。Micky觉得,如果你准备入手这款车,一定要谨慎,毕竟卖的时候真会亏一大笔钱。买二手车会划算很多,但要常盯着点二手车网站和市场,毕竟车
阿斯顿马丁db11二手如果价格合适的话还是值得买的1作为阿斯顿马丁和奔驰联姻的首款车型,也是旗下最经典的DB系列最新一代车型,马丁首次在这辆车中启用了全新的的设计,动力总成以及内饰设计也是350万价位为数不多的纯种。10阿斯顿·马丁·瓦尔基里 虽然这款车计划明年上市,但该公司计划仅制造150辆目前价格不是很确定,大部分在230260万美元之间它是用轻质碳纤维和良好的空气动力学原理设计的,所以它的价格比较高。
23年上牌的保时捷718一手车未过户 行驶5000公里原版原漆 美女手拉手过户比新车省下15万dou是好车 二手车搬运工 #抖音汽车...
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。