法拉利绿色款叫什么了

勒克莱尔成为跃马的新核心，伴随着塞恩斯的加盟，他们二人组成了法拉利自1968年以来最年轻的车手阵容，目标是将意大利团队重新带回争冠行列。法拉利在上赛季经历了自1980赛季以来最糟糕的一个赛季，车队选择不再与四冠王维特尔续约，转而签下了塞恩斯。本周末，F1新赛季就将在巴林国际赛道打响！今年，有车手转会了，有老朋友回来了，也有新人加入了。今天，就让我们来一起了解一下2021赛季F1车队和车手的阵容。

1/10 极度炫酷造型 2/10 从尾部看整个车 3/10 改装细节 4/10 极度炫酷造型 5/10 极度炫酷造型 6/10 改装细节 7/10 改装细节 8/10 改装细节 9/10 从尾部看整个车...

外观方面，法拉利Roma颜值极高，该车采用红色涂装，前脸配备了由矩阵式网格构成的进气格栅，下方配备凸出的碳纤维前铲，两侧配备有造型锐利的LED头灯。车身侧面来看，该车车头修长，车身造型饱满圆润，采用了溜背式造型设计，下方配有20英寸双五辐式铝合金轮毂。车尾配备由四部分LED光源组成的尾灯，下方配备碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。

国内二手车市场曾经出现过法拉利F12 TDF，售价接近千万，这种限量版可遇不可求，所以挂牌不久就被人买走了，由此可见这款车是多么的抢手。12缸的车有不少，自吸并不多见。海南有不少法拉利，价值千万的拉法没见过，不过价值千万的法拉利F12 TDF倒是有一辆，这款车相当于升级版F12，全球限量799台，比法拉利拉法还要稀有，国内屈指可数，平时难得一见。

根据目前已知消息，本次售价上涨的7款车型暂不涉及配置等方面调整。具体涨价车型涵盖入门版定位的法拉利Roma，直至顶级V12跑车法拉利812 GTS。不过，去年10月在国内上市的全新插电混动跑车法拉利296GTB本次涨价暂不涉及。从去年年底开始，跑车及超豪华品牌在国内迎来一轮价格上涨，包括阿斯顿·马丁、宾利等品牌。对于目前汽车市场普通的价格上涨您有何看法，欢迎在评论区共同交流。

书接上回，《白左暴怒 车迷狂喜 法拉利V12车型回顾》和“V12马王”的鼻祖车型166一样，传奇的250车系也诞生自赛场。时间来到1952年，法拉利推出了250 S迎战一千英里拉力赛为首的耐力赛事，新车的主要改进体现在发动机动力的提升。说到这，就不得不提工程师Gioacchino Colombo极具前瞻性的工程设计。早在这台V12发动机设计之初，Colombo就为日后的迭代和改进留出了足够的空间。

作为法拉利特别版车型，Daytona SP3底盘架构源自LaFerrari Aperta，配有可拆卸车顶。如果你以为这是一台换壳LaFerrari的话就太少看法拉利了，除了复古外形，工程师团队还用上了F1空气动力学理念，舍弃了LaFerrari的自动调整襟翼尾翼等主动空气动力学装置，降低了重量同时，200km/h速度下依然能获得227kg的下压力！

其次，从性能方面来看，兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力达到了730匹，可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力更是高达800匹，仅需2.9秒即可完成加速。可以看出，无论是加速性能还是最大马力，兰博基尼和法拉利都是顶级水准，无可争议地属于同一档次。

作为玛莎拉蒂的唯一一款SUV，它和玛莎拉蒂的轿车区别并不大。从车头看过去，除了车身更高一些，它就像一台总裁，一台玛莎拉蒂应有的设计元素它身上都有。从它整体的造型不难看出，它首先是一台玛莎拉蒂其次才是一台SUV。它的造型是将流畅的轿跑轮廓和宽敞的GT车型优点结合起来，将空气悬挂降到最低，它更像是一台豪华GT胜过于一台SUV。