忙碌的4月
作为现代汽车的高端品牌——GENESIS捷尼赛思,在4月份可谓赚足了大众的目光。
首先是4月2日在上海黄浦江上举办了品牌之夜发布会,并采用破世界纪录的方式,通过3281架无人机点亮了夜幕下的品牌LOGO,由此也宣告该品牌再次进入中国市场。为什么是“再次”?我们后面再说。
一周后,位于上海淮海中路香港广场的捷尼赛思之家正式开业,这个占地超过1300平方米、共两层的现代化建筑,给原本就繁华喧嚣的地段增添了一份高贵气息,超大面积绿白相间的霓虹展板和硕大的品牌LOGO足以聚焦夜晚路人的目光。有别于其他汽车的传统城市展厅,捷尼赛思之家的一层装潢简约,整体内部氛围营造的很舒服,其中四款展车(两台G80、两台GV80)的布局并不急促,与其产品中宣传的“留白之美”设计特点有异曲同工之妙。

二层目前还没有正式对外开放,不过可以提前向大家透露的是,之后这里会作为对外营业的韩式特色高档餐厅和酒吧,供普通消费者享用。据品牌相关负责人介绍,该运营模式不同于传统展厅,一层、二层虽然同属捷尼赛思之家,但并不意味着只有看车、选车才可享用楼上的美食,用“来了都是客”形容更为恰当,各楼层都会对外营业,即便不看车,单纯是来满足味蕾的享受,也是可以的。
4月19日,在第19届上海车展上,捷尼赛思正式携旗下的产品与世人见面,相信有不少朋友已经在相关的媒体报道或车展现场近距离看到了G80、GV80这两款车型。
4月29日,笔者受邀对捷尼赛思的新品G80、GV80进行了短暂的体验,目前这两款车型处于预售期,G80的预售价格区间36.38万-43.68万元,GV80的预售价格区间57.68万-66.88万元。预计今年4季度将正式交付消费者,届时也会公布其正式官方售价。
捷尼赛思是谁?
在简述产品体验之前,笔者还是先要捋一下这个品牌的历史。2007年4月4日,Genesis四门概念车在纽约车展全球首发,这个集现代集团未来设计与后驱运动豪华品质于一身的车型,计划装配在现代家族产品阵营中。随后2008年底特律车展,现代展出了量产的四门运动轿车,并在同年夏天在美市场销售。当年提供了3.3L、3.8L、4.6L三种动力版本车型,消费者将它对标的车型锁定在克莱斯勒300、庞蒂亚克G8,而现代方面将竞品锁定在奔驰E级、雷克萨斯GS。可以看出,现代方面对它寄予的希望就是通过该车型,开创现代汽车的新纪元。
当时车型的名称,国内称之为“劳恩斯”。对它有印象的朋友或许可以分为三类:其一,韩剧迷,因为这款车在此后的热播韩剧中频频亮相;其二,常去韩国旅行的朋友,在韩国街头除了现代伊兰特、索纳塔、起亚车型之外,劳恩斯的扑街率非常高;其三,就是玩车的朋友,在2010年前后,劳恩斯·酷派是同价位后驱跑车的不二之选。
尽管那个时间段有Genesis车型,但现代汽车并没有将其作为独立品牌来运营,直到2015年11月,现代集团正式将其打造为高端品牌。与此同时,中国市场定名“捷恩斯”,2014年-2016年在华销售装配3.0L、3.3L动力系统的捷恩斯车型以37.8万-64.88万元的售价直接对标宝马5系和奥迪A6L。
这也就回答了文章开篇时,为什么要用“再次”的原因。
2017年8月4日,现代汽车将“捷尼赛思”提交国家工商总局注册其在华的全新品牌名称。好事多磨也好,命运多舛也罢,时隔3年半后,终于在今年4月初,捷尼赛思回归中国市场,也就有了上文中“忙碌4月”的一系列后续动作。
它的定位
官方将其定位国际豪华汽车品牌,车型主销韩国、北美、澳洲及俄罗斯市场等,根据消费习惯和特点,笔者将美国市场作为一个参考值来对标。

G80在美售价:2.5T车型后驱版4.77万美元起售,四驱版5.085万美元起售;3.5T车型后驱版5.91万美元起售,四驱版6.225万美元起售。

GV80在美售价:2.5T车型后驱版4.89万美元起售,四驱版5.465万美元起售;3.5T车型四驱版5.965万美元起售。(上述价格均为裸车价,未含税)
可以看出,捷尼赛思G80、GV80两款车型在美市场基本处于同等价位区间;而国内G80的预售区间(36.38万-43.68万元)与美售价处于相对持平的合理范围内,但是GV80的预售价则明显高了许多。针对这一疑问,笔者当面和捷尼赛思相关负责人咨询,得到的答复是两款车型根据国内市场定位的差异化而制定,不能完全参照美国市场。
当然,这样官方话术的答案,也在笔者预料之中,毕竟国内高端车市场不同于海外市场,从消费人群年龄、到选车的出发点,都有很大差异。拿欧美市场为例,高端豪华车的消费人群在55岁-57岁,而中国市场这个级别的主力消费人群平均年龄35岁,整整年轻了20岁,理论上是一代人的差距。如果再根据现在基本上5年一个代差的实际情况来计算,这之间存在巨大的消费差异。
笔者认为,正是因为存在差异,中国市场的消费选择更多、年龄层更年轻、品牌忠诚度也比以往要低,倘若一个新品欲突出重围,首先要尽可能保持其(全球)统一性(水准),新品“开门红”太重要了。
G80、GV80的竞品是谁?
G80与同级轿车对标

G80与凯迪拉克CT5/CT6对标,CT5轴距不到3米,车长比G80短71mm,动力2.0T,定位为中型车;CT6定位中大型车,与G80同属一个级别,车长长28mm,轴距长99mm,这是CT6的优势,但整车装配2.0T发动机,功率扭矩明显弱于G80。此外CT5、CT6均为后驱车,G80有后驱版、全时四驱两种版本可选。
G80与雷克萨斯ES 300h对标,整车尺寸比ES大一圈,车长长20mm,轴距长140mm,这个优势太过明显。此外,两车配2.5升发动机,但雷克萨斯ES采用混动技术,而G80采用2.5T增压技术,功率表现和扭矩输出,都是G80领先,价格上也是G80占有明显优势。
G80与沃尔沃S90对标,两车均定位中大型轿车,S90在车长、轴距上占优,但G80在动力输出、驱动形式上占据明显优势,同时价格方面也存在一定优势。
GV80与同级SUV对标

GV80对比雷克萨斯RX(雷克萨斯450h四驱高配),GV80在整车尺寸、整体性能表现上全面超越,价格也有竞争优势;如果与2.0T的车型对比,同样在尺寸、动力、价格上占据优势。
GV80对比凯迪拉克XT6,XT6的车长占优,但轴距GV80有明显优势;对标XT6的2.0T发动机,GV80在功率、扭矩上有明显优势;不过XT6全系配有48V轻混技术,品牌效应在北美市场要占据明显优势。
沃尔沃XC90的B6车型可以和GV80打个平手。XC90在车长、轴距上略胜一筹,配备的2.0升涡轮增压+机械增压动力系统,可以和GV80的2.5T发动机基本持平。入门级车型,沃尔沃的终端售价与GV80持平,但整体品牌认知度沃尔沃占优。
再对比下捷尼赛思、雷克萨斯、沃尔沃三个品牌的相应车型在美国近两年的销售状况,或许可以给捷尼赛思未来在华发展提供一定的参考。


对于捷尼赛思品牌来说,美国消费者更青睐轿车,G80的销量相对比较高;雷克萨斯与沃尔沃品牌,美国消费者则更青睐SUV车型。
根据目前国内公布的新车预售价,笔者大胆预测,G80的受关注度相对会高,因为其设计更具品牌独特性,个性标签更明显,价格也在相对合理区间。GV80如果在正式交付时价格不做调整,坦率讲,它的成功概率会比较小,因为从传统汽车品牌中选择60万元左右的一线、二线豪华SUV,可选余地很多。
以下是笔者对捷尼赛思G80短暂体验后的产品特点归纳


总结:正视短板,抓住发展机遇
韩系产品曾经被消费者诟病的保值率偏低、品质不高,应该会在捷尼赛思上有所改善。定位高端品牌的捷尼赛思在产品核心竞争力上,确实下了很大功夫,不论是动力性能实际表现、舒适性配置都有明显的提升。据品牌相关负责人介绍,通过全新“直营+线上”的商业模式,提供以人为本、便捷、诚信和透明的无忧体验,未来可能还会引入价保政策及相关二手车业务,从而逐步提升售前、售后消费场景。5月,位于成都太古广场的全国第二家“捷尼赛思之家”也将正式营业,未来会在更多城市布局“捷尼赛思之家”,为消费者提供更上乘的用车体验。

捷尼赛思要在中国市场立足、发展,需要做好充足的思想准备,最先需要解决的就是品牌认知这个难题,尤其是在目前汽车产业转型的大背景下,能够熬过最开始的“苦日子”,才有资本谈成败。
1、近日,宝马中国正式公布了新BMWZ4敞篷跑车的销售价格本次共推出四款车型,售价区间为583万909万元新车的外观进行了全新的设计,内饰也有所升级,同时新增了全新的极炽设计套装在新BMWZ4上市的同时,一系列极具。2、参考价32806338万宝马Z4是宝马的一款轿跑车型,Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖,几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅新车向上倾斜的尾部更具吸引力,加上两侧凹凸分明线条,使新车比 Z。
提到性能车,或许不少人想到的是各大豪华品牌的系列车型,最有名的莫过于奔驰AMG、宝马M系列、奥迪的RS系列等。一直以来,性能车都是小众的象征。不过从去年开始,一个明显的趋势是,越来越多的厂商开始更重视性能车市场,比如日产。日前,在2023东京车展上日产带来入门级跑车Z Nismo。动力方面,新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力达到了426匹。为何,不走量的性能车现在厂商依旧重视会推向市场呢?下面与圈哥一起了解下。
画超现实主义绘画风格の跑车 我们先来看下素材和绘画作品 3、会看到这个文件夹中显示的文件,找到tw10428.dat文件 4、接下来,就看自己的操作了,改名字也可以,更换位置也OK 怎么样?是不是很轻松,很刺激?骚气的植被插画感觉 各位小伙们大家好 今天咱们来画画 ②绘画步骤 立马成为设计师的新宠 这类插画风依旧是个热...
毫无疑问,纯电的加速性能就是优于燃油车。比如,宝马常规的单电机能跑出3.0t六缸的加速度,而双电机直接可以对标其m高性能车型。那么,你有没有想过,在纯电车型中,谁的加速性能是top1呢?今天,我们就带大家去盘点下当今世界上加速最快的5款纯电。top5:保时捷taycan turbo s百公里加速:2.4秒
奔驰的SLC,也是远超50w,而且车型远不是重点车型。众所周知,奔驰整个品牌的重点,现在轿车在S,跑车在AMG GT。M2是个人觉得这个价位我会购买的。动力,颜值,声音,品牌,二三十岁的肌肉感。既要50w,又要雷霆万钧,我选M2。718的话,因为个人不喜欢保时捷这个品牌,就不考虑了。而且718落地还是远超50w的。
那么这款车型是不是一款智商税?有谁会花60多万买一台1.5t排量的车型呢?其实就像网友所说的那样,如今奔驰卖的就是尊贵,看完G350车型之后就会发现,这款E级轿跑车还算比较厚道,毕竟2.0t排量4缸版本G350价格已经超过140万,所以这款车定价60万左右也算厚道,这就是奔驰的底气,定价再贵也是有人消费的。
动力和性能:宝马2系搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为228马力,配备了8速自动变速器。同时,该车还配备了后驱系统或xDrive全时四驱系统,具有良好的操控性和稳定性,驾驶体验非常出色。动力和性能:丰田86搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大输出功率为205马力,配备了6速手动变速器或6速自动变速器。同时,该车还配备了后驱系统,具有良好的操控性和稳定性,驾驶体验非常出色。
提起法系小跑车,除梅甘娜RS之外,308GTi也应占有一席之地,提起性能最强的308系列车型,可能大部分国内消费者仅知道308S,但会对308GTi比较陌生,因为几次有消息称标致要引入该车,但最终都未能实现。但这不妨碍海外媒体对它的一片盛赞。可能资历稍长的车主都会知道一二,上汽大众在推出搭载1.4T发动机的2015款Polo GTi后就没有再继续引入国内。事实上,欧洲早在2017年便已经发布了基于全新MQB A0平台的第六代Polo GTi。上汽大众明显不看好未来这些小型车市场,再加上相对大排量发动机的搭
SLK350是一款性能卓越、设计精美的跑车,它的动力、操控、舒适性和安全性都是无可挑剔的。在这篇文章中,我们将为您介绍SLK350的操作步骤、性能特点以及驾驶体验,让您更好地了解这款豪华跑车。2.精准的操控——SLK350采用了前置后驱的布局,配备了电子稳定控制系统、运动悬挂、直接式转向等高性能配置,让驾驶者可以轻松驾驭车辆,享受纯粹的驾驶乐趣。
据悉,这款超跑最高时速能达到360公里,百公里加速更是惊人的3.3秒,目前市场售价接近3000万人民币。张康阳本赛季多次开着这辆拉风的超跑,来到国米基地,观摩球员们的训练。而说起特斯拉,张康阳虽然平时很低调,但对于豪车的追求确实颇为“高调”,苏宁少东家也是喜欢通过INS晒自己的豪车。比如,目前他在意大利的座驾,帕加尼超跑,全球限量20辆,此外,张康阳还在国内拥有一辆敞篷拉法,全国的配额仅4辆。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85