在买车时除了外观、空间、配置等方面外,加速性能也是不少消费者所在意的,尤其对于年轻的消费者而言更是如此。

众所周知,评价加速性能可以采用百公里加速时间这个指标,通过它可以大致了解一辆车的动力性能,也就是我们通常所说的这辆车开起来是否有劲。不知道车友们有没有留意,最近这几年不少车企也都在强调百公里加速时间,纷纷拿它作为宣传亮点。为什么大家都重视这个参数呢?汽车百公里加速多少秒才算强呢?今天,疆哥就来跟大家好好聊一聊。

一、为什么现在的车都强调百公里加速?
一般来说,当我们在评判某台车子的动力性能时,一般都需要数据来进行量化。百公里加速这个指标,可以帮助消费者对车子的加速性能有个初步的判断,而且单一量化的数值比起复杂的功率扭矩曲线图来得更直观。

二、汽车的百公里加速到底多少秒才算强呢?
既然知道百公里加速时间的作用,不少车友自然会问,不同价位的车百公里加速多少秒才算强呢?在这里,疆哥需要引入平均加速度的概念,学过物理的车友都知道:加速度=速度差/时间差。在汽车领域,加速度大多数都用G值来衡量,而1G就相当于自身一倍的重力加速度(重力加速度G=9.8m/s2),它也是我们在地面所受到的正常重力。

据研究表明,对普通人来说0.5G的加速度感受就已经非常明显了,超过1.2G就会感觉非常不舒服,2.7G到7.6G的加速度可以让人昏迷,而14G的加速度可以使器官产生分离,经过专业训练的F1赛车手在转弯时可以承受最大5G左右的横向加速度。而车企在设定车辆加速性能时,也是参考这些值进行设计的。

正常来说,百公里加速时间越短,那加速性能当然就越好。但实际上,百公里加速越快的车,价格往往越高,所以比较要在一定条件进行才会更有实际意义。由于篇幅关系,本文只选取了较为常见和典型的轿车进行对比。
1、A级买菜车阵营
以目前主流1.5L A级家轿所搭载的动力来看,不带T的发动机其最大功率水平一般在80-95Kw左右,最大扭矩水平在140-170Nm左右,百公里加速时间在11-13.5s左右。由于是买菜车,所以并不追求什么“推背感”,因此平均加速度集中在0.25G左右(人体感觉相对舒适)。

2、A级运动家轿民用车阵营
同样是A级家轿车型,不过处于不同的定位,这些车型更多被称之为“运动家轿”,这也是近几年针对年轻消费者兴起的细分市场。同样的,疆哥找出市面上一些主流的车型,不过这些车型动力会比买菜车更强些,排量大都在1.3T-1.6T之间。
如果不考虑价格因素,要找出一个性能十分卓越的汽车品牌,我想布加迪绝对名列前茅,该品牌旗下的车型是F1的常胜军,在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点,大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的,只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷,它最早创立于意大利,二战后逐渐衰落并几经转手,最终由大众集团于1998年正式收购,并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。
人类从出生开始就在追赶世界,从新生儿笨重的脚步,到小学初中的赛跑和跑步,再到汽车、高铁,或下班后的飞机,都在挑战这个时代。由于我们有了这些快捷的交通工具,原本需要几个小时甚至几天的旅程被我们无限压缩。在天空中,飞机和战斗机是霸主,而在海洋中,快艇和军舰是霸主,谁是陆地上量产速度的领头羊?今天,让我们来看看《柯尼塞格》与真正的土地霸主布加迪的较量。
你绝对想不到,超跑布加迪居然是由一位美术生创造出来的,他叫做埃托里布加迪。于1881年出生在意大利米兰的一个艺术世家。他从小就对车有着极高的天赋,即使没经过训练也能轻松驾驶汽车。并在他17岁的时候就参加一系列有关赛车的活动。18岁时加入自行车工厂,一年后设计出了一辆机动三轮车。1907年布加迪研究出了一辆新车,命名为布加迪10型,搭载1.2T升四缸发动机,性能卓越,这也让布加迪看到了前景。并在1909年以自己的名字命名,成立了布加迪汽车公司。公司创立后推出了布加迪13型。不久第一次世界大战爆发,布加迪停止
据木嘛酱所知,基本上当前所有比较火爆的赛车竞技类游戏中,S级别的赛车都是属性最好、外观最酷炫、上分胜率最高的一类级别的赛车。在《狂野飙车9:传奇》就更是如此了,在这游戏中的S车是级别最高的一类跑车,那《狂野飙车9:传奇》S级赛车都有哪些呢?想必肯定还有不少玩家还不太清楚,那么下面木嘛酱就为大家游戏中的S级车辆属性及图片介绍吧!一起来了解一下吧。
2018日内瓦车展亮相的布加迪Chiron Sport,搭载1500马力、1600牛·米的8.0L四涡轮增压W16发动机,车身经过减重后,百公里加速2.5秒。这还不够,布加迪将在8月圆石滩车展发布Chiron Divo车型,车身进一步减重,匹配来自赛车的变速箱,百公里加速将小于2.5秒。布加迪的大佬此前说过,目前拖后腿的是轮胎,若1500马力的动力输出全部被利用的话,Chiron可以达到483km/h的惊人速度。可惜,这种超高性能的轮胎目前还没有开发出来。
当布加迪当尾翼升起的那一刻,已经看不见尾灯了。曾经还可以在奥迪的车后看看他的尾灯,但后来发现,更喜欢白天看别人的尾翼。新一代奥迪A7 跑马尾灯 不知道大家是否还记得丰田的“牛魔王”supra?在2002年彻底停产前进化为最疯狂的一代,曾把日产Fairlady逼到墙角,实力确实不容小觑,现在他要重出江湖了。
2018年6月1日,全世界的孩子们都在欢庆国际儿童节,这一天也是布加迪联名乐高打造的Chiron模型正式发售的日子,国行版售价达到了4199元。敢卖出这样的价格,不仅仅是因为它是挂着布加迪车标的汽车玩具,更是因为这个乐高模型实现了对布加迪Chiron的完美复刻,堪称全世界最小的“布加迪”。与18年推出的两款乐高模型一样,这件手表的灵感也是来自布加迪的旗舰车型Chiron,据介绍,设计师把布加迪的发动机的设计理念,也完美融入到了这款手表上,因为这款手表的机芯就像一台小型的“W16发动机”,发动机左侧是“油箱
2009年1月2日,媒体报道称,在一位英国医生的车库里发现了一辆非常罕见且从未复原的1937年款的布加迪Type 57S Atalante。就在一个月后,2月7日,这辆车在巴黎的拍卖会上拍出了440万美元的高价。布加迪57S Atalante这辆两门双坐跑车制造于1937年5月,有史以来只生产了17辆。自1955年以来,这辆车一直属于英国整形外科医生哈罗德·卡尔,这位医生于2007年逝世。据报道,卡尔医生的这辆罕见的车,自上世纪60年就一直停在他的车库里,而且至少有50年没有发动过。英国赛车手俱乐部的第一
埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂,埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。但上帝总喜欢捉弄人,1939年8月11日,埃多尔·布加迪最重视的长子琼·布加迪在试驾T57时不幸罹难。这一年埃多尔·布加迪58岁,原本想将家业交付给后继者的计划突然崩塌,让布加迪老爷子心灰意冷。在收拾完专利并将生产权逐渐转让后,老爷子很快就退出了汽车舞台。
布加迪,大众旗下的隐形巅峰之作,是设计师们将智慧与工业完美结合的杰出成果。这款车型的强大动力和极速表现,是大众集团雄厚实力的彰显,吸引了众多顶级超跑的瞩目。然而,要将这样强大的发动机应用在量产车型上,却需要解决一项重大难题:如何避免车型起飞?经过不断地更新调校,布加迪的最大马力已经达到了惊人的1800匹,极速超过了499公里。然而,这也造成了轮胎只能坚持15分钟、油箱只能坚持12分钟的问题。这款车型的发动机由两个V8发动机与90度角组合而成,正是8.0升W V16隐形发动机,使得布加迪成为了大名鼎鼎的车型
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