奔驰e屏幕上的表能改成万国表吗

万国和奔驰AMG从2004年开始合作（注意，是AMG这条线），到今天已经近20年，推出了非常多联名款手表。而这只大飞G63，是近几年中，定位最高的一只联名款。客观的说，30多万的公价，的确比较高。对于大部分玩家来说，如果大飞G63在射程之外的话，那么F1奔驰AMG马石油车队联名款飞计，是非常合适的一只。

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那么，看完两款腕表后，真力时Pilot飞行员系列自动腕表和IWC万国马克20，哪块才是那你心中最佳的通勤腕表呢？最近，真力时的一款飞行员手表可谓强势诞生，而同样作为刚推出不久的万国飞行员腕表马克20，也是炙手可热的表款，那么在通勤方面，哪款腕表更强大呢。在机芯方面，万国给马克20装备的是Calibre 32111自动上链机芯，这是一颗由历峰集团旗下ValFleurier机芯工厂所研发生产的机芯。动力储存为120小时。而真力时Pilot飞行员系列自动腕表的动力储备为60小时，这点马克20确实比真力时飞行员实

但是当疆哥去了解目前有哪些车型上还搭载着“表”的时候，却意外地发现，以前很多带表的车型，现在已经逐渐把“表”给取消了。像售价接近230万的奔驰S级AMGCoupe车型 ，就在没有采用四门版本中控台上的IWC万国表。虽然目前市面上在售的五十万以内车型中，还有五菱宏光S3、宝骏730、众泰SR9、东风A9等一众车型是中控带表的。但就整体趋势来看，继续传承中控带表的车型数量，其实是在下降的。看到这，不少网友就纳闷了，既然加个表能体现高级，但为什么现在反而传承得越来越少出现了呢？

由于经常去健身房，皮带不方便就换上了橡胶和钢带。40的表盘带在180+的的我手上尺寸也正好，可能是手细吧。下一块打算入手黑盘的葡计，自己搞定或者未来的女友完成吧？万国的包装很简约，估计是环保吧。手表带上手不重，没有一些潜水表那么重。一块正装表天天带着去健身房，以为没谁了。正装带皮带，休闲带钢带，运动带橡胶带。千金难买心头好，不要犹豫再等等，喜欢就入手吧。

内饰方面，通过此前曝光的谍照看到，现款由机械仪表和液晶屏构成的保时捷标志性仪表盘，彻底被全液晶仪表盘所取，配备换挡拨片，同时集成了驾驶模式选择按钮。动力上目前可以确定的是，保时捷将为992.2追加偏向于性能方面的混动系统，919 Hybrid赛车项目的技术会为该混动车型的诞生提供支持。不过可以肯定的是，2030年前保时捷不会推出纯电版本的911车型。

年产机芯可以达到2亿枚以上，可以这么说全球90%的手表机芯都是瑞士ETA制造的，而且完全依赖ETA机芯的瑞士品牌手表有很多。很多对手表机芯稍微有点了解的表友，常听到某款腕表搭载的是ETA 2824、ETA 2892就开始鄙视了，ETA机芯也能卖到几万这完全就是骗钱的行为？以至于后来哪个品牌要是没有自产机芯都不好意思说自己是大牌了！

迈巴赫作为世界顶级豪华品牌，尽管经历了停产等磨难，但依旧不可否认它是以完美和奢华为主打卖点的品牌，其豪华氛围甚至能够与宾利、劳斯莱斯分庭抗礼。而这台S 450典藏版尽管实力不错，豪华氛围超越奥迪A8和宝马7系，在迈巴赫三字加持后，更是有着同级竞品车型所不具备的那种尊贵感，但想要与宾利、劳斯莱斯分庭抗礼还是不够格的，也只有它的大哥S680和迈巴赫普尔曼能够与宾利、劳斯莱斯一较高下。

这是新出的葡萄牙小三针全刚入门款，官价 5 万多，稍微砍个价 5 万块可以拿下。这支表正面看起来有点枯燥，因为好看的东西都在背后，入门款用上了自产机芯，瞬间觉得这表还挺划算， 12.3 的厚度虽然没法和积家比，但在万国里已经算是轻盈款，鳄鱼皮表带蝴蝶扣上手之后该有的气质都出来。至于它的售后，现在的政策是这样的，维修保养费用它来自历峰集团，所以指望它便宜那是不现实的。现在万国是正常两年质保，网上注册之后延长到 8 年，延长质保这件事，无非是希望你主动把客户信息交给品牌，这样便于他们将来知道我的用户到底在哪里