玛莎拉蒂(Maserati)是一家知名意大利赛车与跑车生产商,于1914年在博洛尼亚成立。它曾经是法拉利的一部分,现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有,在2004年玛莎拉蒂正式进入中国市场。

说到玛莎拉蒂,大家都会联想到其昂贵的价格,要说玛莎拉蒂史上最贵的车是哪款,那MC12超级跑车肯定当仁不让,售价高达285万美元,折合人民币可是要上千万。作为一款中置引擎超级跑车,玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机,可在7500rpm时爆发出465kW的动力,最高车速超过330km/h,0-100km/h加速时间仅3.8秒,简直是一台“猛兽”。
不过就算你有钱也不一定能买得到,作为一款限量版的超级公路跑车,玛莎拉蒂的全球产量只有50台,偌大的中国市场也只分配到1辆,据说买家当时花了1400万人民币将其收入囊中。(小编默默地在电脑屏幕上看着MC12的高清无码图,内心竟然没有一丝波动,只怪是限量销售,不然我……)
最贵的玛莎拉蒂注定与我们无缘,下面我们还是来说说最便宜的玛莎拉蒂吧,不然难解我们买不到MC12的遗憾。那么大家可知道玛莎拉蒂最便宜的是哪一款,价格多少?嘿嘿,大家拿起月入3千的勇气往下看看吧。
目前玛莎拉蒂在售车型中,玛莎拉蒂Ghibli官方指导价为90.28-104.68万,于2013年在上海车展首发,有 “小总裁”之称,目前是第三代车型。具体我们以玛莎拉蒂Ghibli 2014款 3.0T 标准版为例,它的新车指导价为97.50万,二手车价格也大都集中在60-65万之间。
同是高端豪华轿车的还有玛莎拉蒂Quattroporte,也是2013年登陆中国发售,不过它的价格明显比Ghibli要高,它的官方指导价为143.9-194.万,二手车价格也普遍在70万以上。所以在轿车领域里,玛莎拉蒂Ghibli以97.50万的价格获得“最便宜玛莎拉蒂”的称号。

不过很快这一称号很快就被SUV领域的玛莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence经典版夺去,据相关汽车网站的参考数据显示,玛莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence经典版的官方指导价仅为为86.88万,当然这售价也只能是购买到乞丐版的Levante。而高配版本的售价在150万左右,同一款车型,不同的版本,售价却可相差50万以上。
江山人才辈出,要先获得“最便宜的玛莎拉蒂”的称号显然不是那么容易的。今年5月份就有可靠消息爆出:“玛莎拉蒂将推出了一款史上最便宜的车型”。据说这款玛莎拉蒂最便宜的车型便是玛莎拉蒂Kubang,是玛莎拉蒂旗下的第二款SUV车型,起步价可能在45万左右,有望在2019年和大家见面。Kubang车型详情
45万的起步售价比保时捷Macan 的入门级车型还要便宜很多,不知道大伙听到这个消息有没有很高兴呢,终于有你们的用武之地了,赶紧制定计划勤俭节约,或许过上一段时间,就可以买到最便宜的玛莎拉蒂了,听到这,不知道你的钱包颤抖了没?
世界上有很多名车,它们以豪华、品质和独特的设计而闻名。其中包括劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、红旗、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、保时捷、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、兰博基尼和奥迪等十六大名车。劳斯莱斯被誉为"汽车中的贵族",其最高售价可达1.7亿人民币。宾利以其独特的奢华和精湛的工艺闻名,最高售价为1500万人民币。
玛莎拉蒂kubang前脸中网当然是经典的玛莎拉蒂家族风格设计了,中间一个三叉戟的车标,豪车的身份名片不需解释。两侧前大灯组开眼角的设计,造型比较犀利但不是圆润。雾灯位置则是以网格填充。前脸看上去还是很霸气的。这款玛莎拉蒂kubang能否何时能上市另说,如果质量管控不好,估计再便宜10万也是难有市场,不如买台BBA,或者,等众泰。
菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家,其前身是意大利都灵汽车制造厂,由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。 20世纪初,一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开,从此F.I.A.T.的名字伴随着其汽车产品响彻全球。菲亚特主营轿车和轻型商用车,垄断着意大利全国年总产量的90%以上的汽车生产量,这在世界汽车工业中是罕见的。
第二步,踩下刹车,按下一键启动键进行点火启动;注:其实很多人都是上车直接按下一键启动按钮就启动开走了,虽说这样并没有什么太大的问题,但我们上述操作的原因是:如果汽车电脑检测到发动机有故障信号,马上就会通过故障灯告诉驾驶者,那么就警惕驾驶者不要启动发动机并立即处理,这样就能有效降低对汽车的伤害。附:我们并不需要每次都要按这种步骤启动车辆,只要你保证每天一次启动车辆的时候按两次启动键,让车辆自检完成后再按下一次,这一天中随后的熄火启动,就可以直接按一次启动键即可。
截止到2019年11月,玛莎拉蒂旗下生产的汽车包括Ghibli、总裁、Lenvante、GranTurismo和GranCabrio。其中,我国在售的主要为Ghibli、总裁和Lenvante。玛莎拉蒂档次高。玛莎拉蒂GranCabrioMC的尾部是大型扰流板设计,车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。
不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
玛莎拉蒂在汽车品牌虽说知名度比较底,可以说是一种阔别已久的风格,这并不是因为它产品线有待升级的问题,而是它保持了一如既往的驾驶感和机械感。下期还想看什么车型,欢迎在评论区留言~
报价:237.8万-255.8万 指导价:237.8万-255.8万 排量:4.7L 变速箱:手自一体 自动 车身结构:跑车 油耗:13.5L-13.5L 发动机: 323kw V8 质保: 两年不限公里 网友油耗: 19.7L/100km 燃油: 汽油 在外观设计上,这款GranTurismo S限量版车型采用了独特的无光Sebring Blue蓝色喷漆,不仅展示了该车优雅的线条,同时也突出了其动感的侵略性。
随着近些年中国汽车市场的高速发展,很多超豪华品牌都把国内视为最大的“潜在客户”!大家所熟知的宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼…等等都在国内分到了一杯羹,但这其中却有着一位“异类”,把自己定位成超豪华品牌,却始终也达不到该有得水准,让消费者感到“货次价高”,一个劲的提高客户期望值,实际感受却差强人意,它就是玛莎拉蒂!一直在被骂,却依旧长不大!
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。