布加迪chiron多少马力最好

动力上，布加迪Chiron Super Sport 300+升级了发动机，将8.0T四涡轮增压W16发动机的最大功率从1087kW提升到了1160kW，新车极速可达490.4km/h，但为了保证引擎和变速箱的使用寿命，布加迪将新车的极速控制在了442km/h，成为世界上最快的量产车之一。近日布加迪发布了一组Chiron Super Sport 300+ 车型的官图，原型车在两年前就突破了482km/h的极速大关，达到了490.4km/h，这两年内，布加迪一直在对新车进行微调。新车将限量发售30台，目前新车

当然，这套动力总成也不只会搭载到下一代La Ferrari上，包括发法拉利首款SUV车型Purosangue以及下一代ICONA系列车型都将有可能搭载这套全新的V12发动机。法拉利技术总监Michael Leiters在接受采访时表示，法拉利正在开发比812硬顶版Superfast所搭载的发动机更加强大的V12发动机。而且这套全新的发动机预计会在下一代La Ferrari以及La Ferrari敞篷版上搭载。

早在1947年，恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车，虽然只有1.5升排量，120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”，但也奠定了这个顶级跑车品牌，在未来的数十年中，生产前置后驱V12车型的决心。即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持，但拥有旗舰地位的12缸车型812，依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机，最大功率800马力，最大扭矩718牛·米，可在8500rpm转速下输出最大功率，此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。

配置方面，赛科龙RC680R配备有液晶仪表、前部可调节倒置式避震、后中置避震、双通道ABS、TCS系统以及真空轮胎。目前，官方尚未公布该车的详细动力信息，但其680毫升排量级的四缸发动机最大功率有望超过100马力。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。赛科龙RC680R在设计方面继承了RC家族的机甲造型风格，细节处设计的空气动力学装饰件为其带来了更高的辨识度，整体风格十分运动。值得一提的是，该车还配备了定风翼，前脸配备LED大灯组，并且在前灯组上方还装备了摄像头。

这不是在国外，这是在浙江杭州一个汽车俱乐部门店里。图中就是今天的主角，布加迪Chiron。对于我们普通人来说，法拉利都是够遥远的，别说开过，坐过法拉利的都不多。而在这台布加迪Chiron面前，绝大部分法拉利都是小弟，哪怕是旗舰拉法，现在也无法更Chiron比了，毕竟价格已经下来很多，从曾经二手最高4000万左右回落到2000多万。

这不是在国外，这是在浙江杭州一个汽车俱乐部门店里。图中就是今天的主角，布加迪Chiron。对于我们普通人来说，法拉利都是够遥远的，别说开过，坐过法拉利的都不多。而在这台布加迪Chiron面前，绝大部分法拉利都是小弟，哪怕是旗舰拉法，现在也无法更Chiron比了，毕竟价格已经下来很多，从曾经二手最高4000万左右回落到2000多万。