坦克300虽然已经上市近2年,但目前的状态仍然是一车难求,这种状态也延续到了坦克500,终端销量是对一台车综合能力最标准、最严苛的考卷,像这种产量小于销量的车型,就相当于考满分的同学,并不是只能得到100分,而是考卷只出了100分的题,就让我们一起看看这位“百分同学”的能力到底还有多少。
外观冲击力十足
一切关于有气势的形容词都可以形容这台坦克500的前脸,坦克500外观分为运动版与商务版,二者最大的区别在于前中网的造型及后挂备胎,本次拍摄车型为商务版造境型。
商务版的超大面积中网被多幅细格栅填充,坦克车标悬浮在中间偏上的位置,前保险杠也采用多处镀铬装饰处理,中大型suv的定位展现出的是全尺寸suv的气场。
坦克500车身尺寸虽然小于陆巡,但1.9米有余的车宽间接促成了强大又震撼的冲击力。
在坦克500还未亮相之时,每次捕捉到坦克500的最新消息都要仔细斟酌,直到帕米尔银色的官图发布之后,被坦克500的气场正式圈粉,商务版虽然没有运动版的外挂备胎,但在观感及使用过程中都会多出一些清爽。
虽然尺寸庞大,但还不忘记为了后排的舒适配备后排隐私玻璃,不过对后排的重视程度不止如此,让我们接着往下看。
竖向尾灯勾勒出车身最宽之处,镀铬条贯穿车尾,tank字样替代了车标。车尾的设计既没有过分保守又不会十分激进,带着新时代的气息又保持着大型suv的沉稳。
坦克500的前后轮辋尺寸保持一致,本次拍摄车型配备的轮辋尺寸为265/50 r20。还可提供不同型号的轮毂可供选择,建议有越野需求的选择较小尺寸的轮毂,小尺寸轮毂在at胎或更强悍的轮胎的选择上会更轻松。
硬派越野车用“奢”形容内饰你受得了吗?
以往的硬派越野车的外观内饰都在传达者粗犷、不拘一格,坦克500同样强悍的外观,但内饰却精致到史无前例。
能与奢华产生联系的硬派越野车我只能联想到g500,可又有多少人舍得花二百万去撒欢呢,几公里的搓板路走下来,车还没疼车主已经疼倒在路上了。
硬派越野车的外观确实招人喜欢,底盘也有其他车型带不来的感受,但使用大量时间精力去撒欢的车主还是占少数,城市仍是部分车主的主要通行路况,但往往粗犷的外表下都有着表里如一的内饰。
除了可以用简陋来形容的内饰外,日渐严苛的排放法规也让硬派越野车的选择面变窄,让这一类的爱好者逐渐失去信心,坦克500的出现缓解了这一局面。
拉开车门,电动脚踏弹出,电动脚踏能够在车内设置是否弹出,并且开关的位置位于便捷菜单。
进入内饰,官方命名为双棕的颜色是我认为最好看的内饰颜色,虽然命名为棕色,但实际感受接近于爱马仕的橙色,一眼就会喜欢上的内饰颜色。
若仅凭方向盘的质感猜出这辆车的属性,精致的外表会让我猜到豪华属性车型,谁又能想到这是一台带有大梁的硬派越野车的方向盘呢。
空调面板使用金属颜色的物理按键,同时兼顾了美观程度与盲操作的准确度。
档把区域集中了座椅加热通风、手刹、启停、驾驶模式调节、越野相关功能等物理按键。
更让人意想不到的是后排座椅的乘坐表现,媲美沙发。得益于1.93米的车高,坦克500的有着充足的空间去安放更大更舒适的座椅。
在乘坐方面非要吹毛求疵的话,那也只能挑出没有腿托这一项,足够的坐垫长度、足够的离地高度、不错的上扬角度、适中的下陷感、可调角度的靠背让从坦克500后排下来的乘客直呼舒服。
门板放置两处金属面板的扬声器,同时使用细节使用多材质、多层次处理。
配置一应俱全
推荐配置:造境型,造境型比登峰型贵出2万,但可以获得真皮座椅、前排座椅通风与按摩、后排座椅加热和通风与按摩、后排座椅电动调节、hud、前排双层夹胶玻璃等配置。
在功能释放的方面,坦克500给足了用户自由度,刹车都可以调节三个程度的软硬。
越野相关的辅助功能、数据更是让坦克500使出了看家本领。无论何种强度的越野中,视线多少会受到车身角度的不同有着不同的影响,甚至在较陡峭的坡顶时,根本无法看清前方路况,坦克500的透明底盘和征服者视角完美解决一切困扰。
极度自由的功能释放似乎无法满足工程师的野心,坦克500还有专家模式板块下的5种设定模式,其中三种可以自定义,提前预留出了漂移模式及高速越野竞赛模式。改变的调校主要为四驱模式、转向模式、驱动模式及esc的介入程度。
坦克500全系搭载长城自主研发的3.0t双涡轮增压发动机,最大功率354马力,峰值扭矩500n·m,配有48v轻混技术。
搭配的纵置9at自动变速器同样为长城自主研发,纵置9at自动变速器,官方0-100km/h加速时间7.3秒。
总结
坦克500的出现可以被称为物尽其用的大玩具,相似动力水准、相似尺寸、相似质感的硬派越野车几乎都要达到百万级别,越野的本身就充满了许多不确定性,大部分车主都没办法将百万级别的车肆意挥霍,坦克500给了这部分越野人“勇气”。并且看到发动机与变速箱的全自研成果,心生自豪之余深知前路漫漫,希望自主品牌能够不断地在实践中完善自身,不断突破极限。
百万级的越野车一直是土豪们的刚需,不仅在中东地区,赛骆驼的时候场外清一色的丰田兰德酷路泽,在英国的乡下私人庄园,同样也少不了路虎揽胜和揽胜运动。而随着时代的变化,土豪们的选择也越来越多,从传统工具越野车,到传统的豪华越野车,如今又有了新能源的的工具越野车以及新能源的豪华越野车。从威利斯吉普车的替代车型开始,兰德酷路泽车系至今已经有70多年的历史,其中,LC70车型往后衍生出了普拉多、FJ酷路泽这样的纯粹工具车,而LC40车型往后则以豪华越野为主,如今的兰德酷路泽已经来到了LC300一代。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理
日前,2023款北美版途乐正式在国内上市。新车共计推出两款车型,分别为79.8万元无敌舰队铂金版和售价83.8万元无敌舰队旗舰版。作为被国内消费者冠以“沙漠王子”称号,并见一台少一台的大排量自吸全尺寸suv车型,北美版途乐又将表现出怎样实力?不妨跟着教授的步伐来看。外观来看,北美版途乐前脸采用家族最新的v-motion设计语言,c形led日间行车灯与粗壮的前格栅连为一体,整体视觉相对年轻化了不少。
下面重点说说H5的越野配置。以最低配车型:2018款 经典版 2.0T 手动四驱进取型为例,该车售价10.78万元,搭载了一套电控分时四驱系统,并且可以选装后桥差速锁,选装费用2000元。非承载式车身、四驱系统、差速锁、至少2.0T的动力匹配,以上这些元素往往是硬派SUV的入门级配置,它们的协同工作能让车辆在极端状况下具备出色的通过性以及脱困能力。不过对于越野爱好者来说,这样的配置表现虽然足够优秀,但对应车型动辄几十万甚至上百万的售价却让大多数人望而却步,难道实现一个越野梦需要付出如此高昂的代价吗?
那么本期就为广军迷民爱好者们,盘点当今全球12种最强的军用越野车,与大G、牧马人、陆巡来对比,它们才是真正的“硬汉猛男”。俄军在1997年研制的一种轻型装甲越野突击车,由高尔基汽车厂制造,专为现代反恐和冲突而生。该车借鉴了悍马的特点,但是对比前者更强,它搭载了B214型柴油机,最大输出功率为180Kw,配备6前速手动变速器,为全时四驱系统。该车还分为警用轻型版,和军用重甲型。
内饰整体看上去没太多新意,属于中规中矩的布局。亮点则在于其搭载了6种驾驶模式可选、坦克转弯、ATS全地形控制系统和非承载式车身、三把锁等顶级越野车上才有的装备,因此这款车将会在北京车展上开启预售的话,我觉得大家可以好好品鉴一番。进口新款三菱三菱帕杰罗·劲畅在今年6月份也已经正式上市了,新车共推出3款车型,售价区间在28.98-30.98万元。而在北京车展期间,这台车也是会进行展出。具体来看,新车全系都配备了第二代超选四驱(SS4-II)系统,再加上中央差速锁和后桥差速锁,整体的越野性能还是相当不错的。外观
在严峻的自然地貌和曲折的山路中,驾驶一辆越野车,对许多人来说是一种释放激情、展现个性的方式。而针对女性车主,越来越多的汽车制造商开始着眼于设计既满足越野需求又不失女性化细节的车型。今天,我们就来聊聊几款最适合女士开的越野车,并剖析它们背后的设计理念、性能参数以及为何它们能够屹立在女性越野车市场的前沿。
至于新车命名,这款法拉利SUV或定名为Purosangue,其可理解为“纯血”,并且法拉利也一直在强调这款车“是一款真正的法拉利”。外媒报道称,法拉利力图让外界了解到,这款新车基于“真正的”法拉利平台开发,并非宾利添越和兰博基尼Urus等对手,它们的DNA均可追溯到相对“廉价的”大众途锐。不过Purosangue定名仍存在悬念,目前这个名字由一家反兴奋剂慈善机构拥有,如果不能合法拥有这个名字的使用权,法拉利还需为该车计划一个新名字。
作为一款入门版本的车型,这款保时捷卡宴在内饰方面同样也会采用最新的内饰配色,营造出更加出色的豪华感和运动感,同时还会拥有12.3英寸的中控屏幕以及简约风格的中控台,而且整个车辆内饰的做工和用料都体现出了非常强的整体质感。接下来要与大家分享的是这台目前最新亮相的入门版本的保时捷卡宴车型,作为保时捷汽车家族当中最经典的一款运动型SUV去,全新的保时捷卡宴,无论是在外观颜值,还是在车辆的性能方面都表现得可圈可点,而这台全新的保时捷卡宴车型不仅拥有最新的家族化设计语言,而且全新的前后灯组内部结构,以及更加犀利的车
Aventador SVJ越野车JP63“卡布基版”是兰博基尼Ad角色部执笔的特别作品。Aventador SVJ越野车的核心是6.5L的自然吸气发动机,可产生770马力和720Nm扭矩。Aventador SVJ 越野车为 1,575 千克,能够在12秒加速 0-100 km/h。兰博基尼 Aventador SVJ Roadster JP63 “卡布基版”是专为日本市场量产的原型车,于 2019 年日本首次亮相。
Levante(莱万特)是玛莎拉蒂旗下的首款SUV,新车已于日内瓦车展正式发布,作为意大利超跑品牌旗下的SUV,Levante借鉴了超级跑车的设计元素,从而在动力表现及实用性方面均得到较大突破。网通社从车迷世界Worldcarfans获悉,玛莎拉蒂已推出旗下首款SUV车型——Levante。新车在动力总成中搭载了一款3.0升排量的双涡轮增压引擎,低功率版本的售价为72,000美元,而高功率版本的售价则为83,000美元,并且可在5秒内完成百公里加速。
丰田兰德酷路泽。根据查询天眼查信息得知,和吉普213外观差不多的车是丰田兰德酷路泽。Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。已具有80年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖。
这是美国的乔治·巴顿(G.PATTON) 越野车,进口的价格在268W到338W左右。乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车,乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名,据悉,乔治巴顿生前独爱两种车型,一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。