日前,兰博基尼旗下全新超级跑车——revuelto正式上市,官方指导价为629.4994万元(含增值税)。该车作为兰博基尼aventador的继任者,搭载一套由6.5升v12自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率可达1015马力,传动系统匹配8挡双离合变速箱,可实现四轮驱动。



兰博基尼revuelto采用全新的设计语言打造,延续了兰博基尼标志性的楔形车身设计,但相比上一代旗舰跑车aventador来说,revuelto的侵略性更强,整体设计风格与sián相似。此外,该车还配备了“y”字形led日间行车灯,并集成了转向灯功能,而头灯位置则更靠近内侧。

从车身侧面来看,revuelto在车身中后部设计了尺寸较大的散热开口与进气开口,并且在车辆腰部位置采用镂空侧翼,进一步满足空气动力学特性。此外,该车还采用了“y”形五辐式轮辋,也算是兰博基尼旗舰跑车的经典元素之一。

制动系统方面,revuelto搭载了由碳陶材质打造的刹车盘,前制动器由十活塞制动卡钳和16.1英寸制动盘组成,后制动器采用了四活塞卡钳和15.4英寸制动盘的搭配。此外,revuelto也采用了非常酷炫的蝶翼门开门方式。


车尾部分,revuelto的尾灯同样采用了“y”字形元素设计从而与日间行车灯形成呼应,尾灯中间是中置四出的排气布局,排气口采用六边形样式,搭配后包围底部尺寸夸张的扩散器造型以及裸露在外的v12发动机,在视觉上给人以强烈的性能感。

从兰博基尼官方发布的信息来看,revuelto采用了单体式车身设计,其在抗扭刚度、轻量化方面都要优于aventador。值得一提的是,revuelto是首款配备100%碳纤维前端结构的超级跑车,而碳纤维材质同样被用于前部纵梁,以确保能量吸收较传统金属结构有显著提升,其吸能效果是aventador铝制前车架的两倍,同时车身重量也大幅减轻。


内饰方面,revuelto整体设计依旧突出了强烈的战斗感,采用桔色与黑色的撞色搭配,还配备了一体式运动座椅、运动式平底方向盘以及大尺寸的换挡拨杆。同时,revuelto的副仪表台区域也采用了分层式设计,为车内带来了更多的储物空间。

此外,revuelto搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表,在仪表盘下方,可以看到两个驾驶模式的显示区域,它们可通过方向盘上两侧的驾驶模式旋钮进行调整,分别有recharge(充电)、hybrid(混动)、performance(性能)、city(城市)、strada(道路)、sport(运动)和corsa(赛道)7种基础选择,不同模式搭配组合后可提供13个不同的驾驶模式。

兰博基尼revuelto搭载的插混系统由代号为l545的全新6.5升v12自然吸气发动机和三台驱动电机组成。这台兰博基尼品牌有史以来最轻的v12发动机依旧采用中置布局,其总重量为218公斤,比aventador所搭载的v12发动机轻17公斤。当发动机转速达到9250转/分钟时,能够输出825马力的最大功率,725牛·米的峰值扭矩在6750转/分钟时能够达到。而当动力电池电量充足时,这套插混系统的综合功率能够达到1015马力。

驱动电机方面,revuelto前轴搭载了两台峰值扭矩为350牛·米的电机;后驱动电机最大功率为110千瓦,峰值扭矩为150牛·米。后驱动电机位于变速箱上方,兼顾了启动机和发电机的作用。在纯电模式下,三台电机均能为车辆提供动力,但为了降低能耗,系统以前轮驱动为主,后桥驱动电机则按需启动。

传动系统方面,revuelto搭载了一套8挡双离合变速箱,这也是兰博基尼旗下的v12发动机首次匹配双离合变速箱。据兰博基尼官方称,这款变速箱有着重量更轻、换挡速度更快的特点。在性能方面,根据兰博基尼官方发布的数据显示,revuelto的0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内,而0-200公里/小时加速时间还不到7秒。

电池方面,revuelto搭载了一块容量为3.8千瓦时的动力电池组,其长宽高分别为1550/240/301毫米。在满电的情况下,纯电模式可以为车辆提供9.6公里的续航里程(该数据的测试工况尚未提及)。当电量为0时,可以通过家用交流电插座或家用充电桩对电池进行补电,充电功率可达7千瓦;而由于电池的容量较小,所以大约半小时就可以完成充电。
此外,动能回收系统和发动机充电模式也能够为电池补充电能,仅需6分钟,v12发动机就可将容量为3.8千瓦时的动力电池充满,以保障车辆能够发挥出更强的动力性能。
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。
阿斯顿马丁推出了有史以来最快的量产车——v 12 Vantage。从字面上可以看出,它将是一款同样基于V8 Vantage开发的产品。不过发动机已经从V8升级到V12,年产500辆已经确定。在传统机构上,阿斯顿马丁V12 Vantage充分考虑了用户的需求,对应手动变速箱有6档前速。由于产能有限,需求不会太高。V12 Vantag的年产量只有500台。
近日,上了微博热搜,而这辆AE86正是当年周杰伦出演的电影《头文字D》中那台熊猫配色的AE86,可以说是意义不凡。其实周杰伦的车库里还存着不少的豪车。前几天周杰伦还晒出了其中之一——柯尼赛格Gemera。如果给你个机会在周杰伦的车库里选一款车的话,你会选什么?兰博基尼 Urus 科尼赛克 科尼赛克Gemera...
如果要说买什么二手豪车最好装,我觉得非玛莎拉蒂莫属!三五十万你能买到车况非常不错的玛莎拉蒂,而且玛莎拉蒂都多少年没有大的改款了,哪怕你就是买个14年、15年的车,和现在的新款也是大差不差的,几十万就能装出一两百万的排面,它不香吗?就拿上周末帮一位北京粉丝大哥检测的这台2015款总裁3.0T 标准型来说,新车光是指导价就高达142.15万,虽然说玛莎这些年一直卖得不好,新车还有优惠,但是它落地怎么着也是一百大几十万的存在啊!
Centenario车型,是兰博基尼为了纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而专门打造。Centenario,在意大利语中,就是“百年”的意思,所以它也被称为是兰博基尼的“百年旗舰”。Centenario与现款Aventador采用相同平台制造,但是不仅整体外观更加夸张,动力也进一步加强,是兰博基尼打造过最强的量产车型。
Urus是兰博基尼推出的首款SUV,拥有兰博基尼的超跑血统,是超跑与SUV跨界的车型,全车都经过了轻量化处理。内饰设计富有科技感,置身战斗式驾驶舱内,像置身于宇宙飞船之中。要颜值有颜值,要性能有性能。兰博基尼Urus外观霸气,Y字形外观很独特。Y字切割将每块区域都划分的有棱有角,全车所有的线条没有一个圆弧,锐气逼人。
从小就看变形金刚,从小就喜欢变形金刚里的大黄蜂,这车型设计真不是盖的,虽然时至今日我依旧买不起,但是对科迈罗这款车还是留下了深深地影响。这款经典的美式跑车和意大利生产的法拉利、兰博基尼完全不同,是一种不修边幅的美。外观相当拉风,也非常吸引眼球,当然,这款车的选择当然是黄色黑条纹的最帅了,这样才有变形金刚的味道嘛。
也正因为叫太子,宋红玉的儿子也确实一如太子。老妈开的是劳斯莱斯,儿子在18岁生日时,收到的礼物正是武汉第一辆兰博基尼。亢龙太子老板姓宋,名红玉,江湖人称餐饮王国的大长今。曾是中国经济风云人物,五一劳动模范,武汉十大慈善明星之一。一位女士称,她的儿子今年要结婚,在1月预定好了酒席,现在听说亢龙太子酒店资金链断裂,要求退6万元的订金。
就拿意大利蛮牛兰博基尼来说吧 兰博基尼与华硕联手打造的笔记本电脑VX7 出色的流线型设计以及性感的兰博基尼“尾排”兰博基尼与Enzo Bonafé、Tecknomonster 它与兰博基尼合作推出的这款麂皮开车鞋 印有兰博基尼标志以及绿白红三色缝线 与兰博基尼合作打造的箱包 还有兰博基尼标志性的六边形设计元素皮革...
兰博基尼Huracán保养周期为10000公里,10000公里更换机油+机油滤芯,20000公里更换机油+机油滤芯+火花塞+空调滤芯,30000公里更换机油+机油滤芯+空气滤芯,40000公里更换机油+机油滤芯+火花塞+空调滤芯,40000公里总保养成本需要32176元,折合一年20000公里来计算,一年保养成本需要16088元。