“最便宜但我也买不起!”
聊到超豪华运动品牌玛莎拉蒂,你是不是都觉得有点遥不可及?今天我们要带大家去试驾的是最亲民的玛莎拉蒂grecale,中文名格雷嘉。

话不多说,我们先把车开起来。格雷嘉是拥有2.0t+48v轻混系统以及3.0t双涡轮增压。
(3.0t 530ps)今天我们试驾到的gt/modena就是2.0t+48v轻混的动力系统,最大马力300/330ps,是要比同级别的macan要更出色的,开起来我们可以看到它的加速响应非常迅速,尤其是在起步的时候。虽然是suv,但是传承了mc20基因的格雷嘉开起来还是有跑车的感觉在的。

而且你听到这浑厚的声音了吗?来感受一下什么是“意大利男高音”,这居然是一台2.0t发动机发出的吼叫。不过和它这般吼叫有略微不符的是,它的底盘又是很舒适的,并不会太硬,顶配车型是标配的空气悬架,另外两个版本需要选装的,其实还是比较推荐大家去选装的,选配了空气悬架,整体的通过性、平顺性和舒适度会有很大的提升。再加上它的坐姿是比较高的视野很好,并且转向超级轻,就还挺适合小姐姐们来驾驭。当然你想要更为激进的机械驾驶感受的话,那么毫无疑问搭载了6缸海神发动机的顶配版本会更适合你。

现在我们回过头来聊聊它的设计。很明显这辆格雷嘉的整个车头的设计,要比莱万特圆润饱满得多,看上去就更宽更有气势。标志性的直瀑前格栅搭配巨大的玛莎三叉戟logo,侧面同样是十分丰满的设计,标志性的“鱼鳍”,半隐藏式门把手,c柱上以及轮毂的“三叉戟”设计元素,都非常有玛莎拉蒂的辨识度。尾部当然就要说它相当粗壮的双边共四出的排气,它的声浪我们前面也是感受过了,真的非常动听。




来到车内,之前可能会有人吐槽玛莎拉蒂的内饰,这回应该没理由吐槽了吧。四块液晶屏幕,还有hud抬头显示,整体的科技感是非常不错的。除了常规的液晶仪表盘以及中控大屏之外,下方的这个控制屏主要就是用来控制空调、灯光等等,另外就是这个表,它其实也是一块屏幕,可以设置它的显示样式,就算是时钟也有不同的风格,还有指南针、甚至刹车油门的状态、g值等等不同的显示效果,挺特别的,互动感比较强。


换挡是放在了中间,按键式的。在方向盘上,是有两个圆圆的按键的,一个是启动键,一个是驾驶模式的切换键,包括还给到了两个固定的很大的换挡拨片,两个拨片一起按就是一个空挡的状态,再按一下右边的拨片就切换到了d挡,等个红灯什么的就非常方便。

另外,在座舱内我们也能感受到意大利人对于高端奢侈品的理解。真皮的皮质材料,触感是很高级的;音响采用的是意大利本土的一个高级音响的品牌sonus faber,音响效果也是非常顶级的。

相比保时捷macan,玛莎拉蒂格雷嘉的后排空间优势还是比较明显的,轴距达到2901mm,考虑乘坐的空间感舒适性的话,这个级别的豪华suv格雷嘉的确值得考虑。再看下开门的按键,特不特别?

机械的极致运动驾驶感受,却又保留了舒适性,比macan更大的空间更好的实用性,也对得起玛莎拉蒂的豪华格调,起步价在65.08万元的格雷嘉真的值得你来试一试。玛莎拉蒂grecale格雷嘉,你觉得如何?欢迎在评论区留下看法。
卡地亚跑车系列腕表,创作灵感源自1950与1960年代的赛车世界。致力于世界超级豪华跑车与腕表的完美融汇。所以该系列全部有着跑车的强劲奔放与奢华腕表的典雅含蓄,价位也能让人接受。腕表另外一个最特别的地方是表带,卡地亚研制了5年时间开发出了一种更为快捷、方便的更换表带的功能。因为卡地亚深知不同人群有着截然不同的个性与风格,所以跑车系列腕表在购买时均配备两条表带。
跑车一米多点。小伙们介绍一款跑车红色现代劳恩斯酷派,带大家看看漆面。漆面很亮。轮毂铝合金轮毂,大尾翼,双排气。大卫衣漂亮吧,多拉风。大天窗,漆面很好。全车原版无事故,回去一分钱不用点,直接开搂。再带大家看看内饰,看看这是个什么配置的车,无边框车门。两门四座,后排挺宽敞,自动挡,飞机挡把,空调倍亮。小车小表,标底二百六。
尽管本田的汽车业务在20世纪70年代举步维艰,但标志性的1300是一款被遗忘的跑车,其卓越的工程技术引起了轩然大波。1300型轿车在量产的本田中引入了风冷发动机的概念,而轿跑车则推广了目前许多汽车采用的革命性的莫西干(Mohican)结构。有趣的是,S500是本田的第一款乘用车,也是我们今天所知的其跑车传统的根源。S500可以说是第一款受到西方市场赞赏的日本跑车,它拥有令人印象深刻的驾驶技巧、革命性的悬架设置和可与强大的Lotus Elan相媲美的超轻外形。
想要玩速度与激情?那么就赶紧来GTA5吧,这款游戏集所有游戏与一身,入手这款游戏就等于入手了多款游戏,无论是抢劫、游泳、飙车、侦探在这款游戏中应有尽有,但是想要体验这些东西,都是需要前提的,那就是钱,在GTA5这个看钱的世界中,没有钱什么都不能干,有了钱线上的体验才会变强,不然就一个什么都干不了的穷光蛋,今天小编给大家说说在游戏中的这几款适合玩速度与激情的跑车吧!
2022款宝马8系内饰延续老款车型“独立”屏幕设计,而不是宝马最新推广的“双联屏”。2022款宝马8系标配BMW Live Cockpit Professional(宝马智能互联驾驶座舱),包含12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控显示屏,中控系统支持在线导航、宝马智能个人数字助理、WiFi热点、智能手机交互系统等,BMW平视显示器也没有缺席。
NCR Mike Hailwood TT着款摩托车是专门为了“曼岛TT”冠军车手迈克·海尔伍德设计的跑车,全球限量只有12台,这款车外观是非常亮眼的红色和绿色搭配而成,非常时尚,价格约550万元,是世界十大最贵摩托车之一。奥古斯塔 F4 Claudio是一款极其稀有的超级跑车,售价130万左右。全球限量只有100台,这款车辆是为了纪念为纪念已故主席推出的2019 MV Agusta F4 Claudio限量版,据了解车辆在国内的保有量仅有个位数。
在赛道里,当我没有掌握这个出弯的要领时,一切似乎和普通的四驱超跑没什么区别,甚至有些平淡。但随后,通过陪驾工程师的提醒,我好像取得通关秘籍一样,瞬间激发了我继续探索极限的兴趣。正如NSX的名字一样,新一代车型依然在追求前所未有的New Sports eXperience。如果一定要给NSX找一点不足的话,我想就是转向的交流感稍显模糊。
刚才也帮我兄弟查了一下最近网上的行情,15 年的奔驰 E200,进口的不管是四门还是两门的,行情差不多居多的是 13 万到 15 万,标的比较多。肯定有车况差价格更低的,当然也有些想要的价格更高的,我们都不去研究,反正 13-15 之间,我兄弟我觉得他是诚心想卖,你们可以自己聊。15 年上牌进口奔驰 E200 双门轿跑,7 万公里,7 万公里聊一下。
法系车在国人眼中总有些不尴不尬的感觉,明明设计很好,却总太个性。明明操控很好,但又留了给板车悬挂的名号被人拿来黑,明明技术非常牛,却总没有日系德系受众广。真的是让人唏嘘啊。就比如设计和技术把,早在2011年,雪铁龙就造出了Survolt概念车,这台车的设计看着惊世骇俗,说它是2018年甚至是2010年的概念车设计都没毛病。而且,在当时,Survolt就采用了以电动为主,发动机为辅助的混动技术。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85