梦见自己开跑车真实是不会开（做梦）

疆哥是在一个偶尔的机会下看到这辆车的，刚开始也疑惑了。可是脑瓜子一转，五菱系列中，并没有如此特别的超跑。几番询问下发现，这是一辆改装的现代劳恩斯酷派，价格在25万左右。而这辆身贴五菱之光的超跑，原名叫克尔维特C7，是拥有456马力的大功率猛兽，百公里加速度仅需3秒左右。别看错了，这车也仅仅只是贴了一个“五菱之光”而已，那个酷似五菱的标是货真价实原厂车标。尽管这辆车的知名度不如法拉利、兰博基尼，但是它在美国可谓家喻户晓，被称为国宝的超级跑车。因为它的LOGO与五菱的极像，所以土豪们都喜欢戏改车标。

大家如果关注过跑车的新闻，应该会对碳纤维这个词比较眼熟，因为超级跑车、赛车运动都很喜欢用碳纤维作为车身车体的材料，它几乎是超跑的宠儿，只要和它相关的，必定是很高端的车型。在其他领域中，也有碳纤维的使用，那你知道碳纤维到底是什么材料吗，它为什么这么受欢迎呢？虽然碳纤维听起来好像很脆，其实它的强度非常高，和同质量的材料相比，它的强度要高出好几倍，所以在保证轻量化的基础上，发生碰撞之后，它也能最大限度的保护车舱内乘员的安全。特别是在跑车身上，这种材料的使用更加有价值。而且碳纤维不是金属，它几乎不会被腐蚀，使用多

SL作为奔驰旗舰敞篷跑车，逼格从不逊色保时捷911 Targa4，如今奔驰又重新复活了这台车，用的是AMG-GT的底盘，2+2布局，仍然是长引擎盖，短悬垂，长轴距。裸车价格比宝马750LI贵一万，199.8万，后者是198.8万，等于这台车再加200元，就200万了，不过毕竟是奔驰顶级敞篷，200多万上路，也比较正常。对于这台高性能跑车，不知道您是否已经准备好了MONEY？

日前智电出行再次获取了一组兰博基尼全新一代Huracánche车型最新消息，新车确认将于2024年下半年全球首发，预计最快将于同年年底前上市开售，并将于同期导入国内市场销售。另据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露，Huracán车型订单已满，其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄。同时这也意味着新车将全面停售“纯燃油版”车型，后期将换搭“小排量引擎”，进口导入国内市场后，其市场售价也将迎来全面下调。

《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国，所以八成你已经在电影院里欣赏过机器人大黄蜂的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称：它叫"科迈罗"，这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名，而它和大黄蜂的区别嘛，就是“大黄蜂”变形后能拯救世界，而科迈罗变形了，可能就是一堆废铁~让我们暂时先不提"大黄蜂"这茬，因为即便没有变形金刚系列电影，这款车也完全称得上是偶像车款。在美国它是家喻户晓的肌肉名车，也是雪佛兰对福特野马以及道奇Challenger这些车型的有力"回应"。 更重要的是，这一代于20

如果说兰博基尼Aventador S让我真正见识到了什么是超级跑车，那么阿斯顿·马丁DBS Superleggera则通过其优异的公路驾驶特性告诉我：这世间并非所有百万元以上的跑车都是像“大牛”那样的超级跑车，还有一类车型名曰“超级GT”。事实上，如果你没有亲身深度体验两个概念的区别，实在是难以区分本就界线比较模糊的二者。

在赛道里，当我没有掌握这个出弯的要领时，一切似乎和普通的四驱超跑没什么区别，甚至有些平淡。但随后，通过陪驾工程师的提醒，我好像取得通关秘籍一样，瞬间激发了我继续探索极限的兴趣。正如NSX的名字一样，新一代车型依然在追求前所未有的New Sports eXperience。如果一定要给NSX找一点不足的话，我想就是转向的交流感稍显模糊。