超级跑车

CL代表Coupé, leicht，是轿跑，轻快的意思，但其实是基于S级开发的大型轿跑车，第一代CL级和当年的S级尺寸基本一样，长度达到惊人的5113mm，重量在当年也是惊人的2.1吨，一点也不轻快，最短的一代车长也有4993mm，最轻的版本1.885吨。由于超大的体型，可以舒服的坐四个人。CL起步就是8缸发动机，第一代入门级有CL420，到后来都是500起步，所以起价很高。

虽然是SUV，但基于法拉利的基因，这款车依旧非常有跑车的质感，美丽的流线型略带肌肉感，让整车的感觉非常的霸气。近日，法拉利首款SUV车型Purosangue的实拍图曝光，从实拍图的环境来看，应该是在一个工厂内进行拍摄的。这款车与传统跑车不同，采用了SUV的设计，但与我们常见的SUV也有区别。该车车头较长，车身低矮，同时还用上了溜背设计，有网友吐槽称“马自达CX-4既视感”。

Zyrus也称这绝对是史上最强的兰博基尼Huracán，尤其是因为它的动力、重量和下压力之比是1：1：1，也就是说1200马力，1200公斤重和1200公斤的下压力！最近跑圈被兰博基尼新车SC V12刷圈，不过在它正式亮相前，跟你们聊个狠货，但听闻着少之又少。一台爆发1200马力的兰博基尼，这是一家来自挪威的ZyrusEngineering公司，操刀打造名为LP 1200的超级跑车（含赛道版）。

新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面，新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅，延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘，减少轮拱附近的“湍流”，这个位置也经过升级。动力方面，参考国内在售车型，Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒；Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公

这是一辆稀有的超跑，而且还是Agera的RS版本。柯尼塞格作为最高端的超跑，它还使用了标志性的上开门，保证炫酷性。巨大的扰流板，搭配其他的套件，可以在200km/h时，带来458kg下压力。内设全部是高档皮革，金属，和碳纤维的味道。连我们平时看不到的地方，也都使用了高档皮革包裹。除了车辆本身就限量，而且他会使用了稀有的香槟色。

1.先从保时捷配置选配中的BOSE和Burmester（柏林之声）品牌介绍开始吧!Burmester（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国Hi-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。它的顶级声学器材能买一部高档豪华车！家用前级随便5万起！绝对是保时捷的好搭档， 做工精良 比一般的高音头要重很多。对音响领域或是豪华车领域有所了解的朋友应该知道，Burmester柏林之声是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌。

新款雷诺Arkana车内继续采用悬浮式中控屏以及多功能方向盘，不过换装全新造型的电子换挡杆，并标配Easy Link车机系统，支持Android Auto/Apple CarPlay手机互联功能。新款雷诺Arkana继续采用轿跑SUV的造型设计，不过换装全新的雷诺车标，并对进气格栅内部结构进行调整，边缘进行黑化处理，展现出更运动的视觉效果。

从2005年首次获得授权的8653 法拉利恩佐开始，乐高科技组积木的造车之路就未曾停歇。近年的42056 保时捷911GT3RS，42083 布加迪熙龙更是科技组旗舰级的扛鼎之作。但相应的，旗舰级产品高昂的售价也不由得让诸多玩家皱眉。于是乐高在2019年的科技组上半年新品种发布了两款同样得到了品牌授权，但售价和规模都显著降低的套件：42096 保时捷911RSR和我们今天要介绍的42093 科尔维特ZR1。

同时，比亚迪D1也配有一些网约车司机专属配置，包括舒适性更高的主驾座椅、司机公文包、一键报警装置、中控屏的滴滴司机专属界面等等。比亚迪D1长宽高分别为4390/1850/1650毫米，轴距2800毫米，可以提供出色的车内乘坐空间。至于动力方面，此次上市的比亚迪D1标准版搭载最大功率100千瓦、峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，匹配容量为53.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合工况续航里程为418公里。