沛纳海9010机芯在2016年推出,被沛纳海当作9000机芯的接班人,刚推出的时候口碑还是不错的,打磨也不错,而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢?就由我慢慢道来。
最直观相较于9000系列机芯的升级点就是改成了横跨式摆轮臂。并且是四个砝码无卡度微调
P9010同样具备沛纳海当家的时针快调机构,拉出把头第一档就可以快调时针。
9010机芯相较于前作9000机芯就是降低了厚度,其中重要的一点就是上链结构更换了!之前P9000的上链机构使用的是类似魔术杠杆的棘爪机构,而9010更换成了换向轮!
魔术杠杆的优点就是上链效率好,但是厉峰家魔术杠杆的材料可能有所问题,磨损比较明显。换成换向轮不仅解决材料问题还体积小,简单办法,一举两得。
沛纳海基本上一直延续双发条盒设计,72小时动力,轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。
基础数据:直径31MM / 厚度6MM / 28800振频 / 31钻 / 无卡度游丝 / 4螺丝砝码微调 / 72小时动力 / 双发条盒 / 双向上链 /
P9010这枚机芯其实没什么好讲的,因为是一枚及格的机芯,由于零件都做的粗壮耐用,且在可见的地方也都做了打磨。但是2020开始,这一切都变了!
P9010机芯原本是全系搭载了停秒功能,用的停秒杠杆去刹车摆轮达到停秒的作用。
右边是全新的“升级版本”9010机芯,左边是“老款”9010机芯。不仅停秒杠杆被去掉了,而且打磨也全部降级了,原本的拉丝、倒脚全部变成了喷砂毛胚。连最基本的刻字漆也没有了,完全的“毛胚化”。
沛纳海这么做的原因应该是为了符合“最新的厉峰设计语言”,前有万国、卡地亚,现在沛纳海也跟上这“喷砂升级”的潮流。不可谓不说符合欧盟倡导的“环保”。
其实沛纳海这么做就是把原本会出问题的偷停,还有停秒问题,以及上链部分的滑舵与蹭舵的问题都给解决了。
直接把出问题的地方给你去掉,不就从根本上解决问题了吗?
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很多人喜欢Panerai,因为它有男人最爱的军事味及复古味。Panerai的大表径、表冠护桥、大形阿拉伯数字时标等设计,都拥有极高的辨识度;一戴上手,十尺远都知道是Panerai,这是品牌的先天优势了。而戴开Panerai,识玩一定换表带,无论是Radiomir及Luminor系列,配上皮革表带、NATO带或橡胶表带,都会带出不同味道。闲时为腕表替换表带,绝对是戴表的一大乐趣,为用家带来新鲜感,感觉就像戴上新表一样;而这种感觉,在Panerai腕表身上更是特别突出,这是大家公认的事实。
12年正式调往泰国常驻,才发现沛纳海原来在东南亚这么流行,无论男女,沛纳海的普及率都非常高。有一次在曼谷Empire Tower楼下和朋友喝咖啡,来了几个个KPMG的美女,其中一个Tom Boy手上戴了块黑色的沛,手表的质感非常棒。回去查了之后发现就是441。后来呢又陆陆续续买了几块表,GS、百年灵都有,基本上就是逛街看到了觉得不错就买下来,反而每次想起441,都觉得有点贵舍不得买。直到16年快要离开泰国,才咬咬牙订了一块。
当时能生产防水腕表厂的选择不多,加之劳力士有现成的表款,这也成为沛纳海唯一的选择。而劳力士在当时的名气还不是那么大,有高利润的定制订单也让双方十分愉快。至于二战期间,在战争威胁下劳力士还是默许供应了少量订单给其他军队,当然这些订单双方都是不情愿,所以出现了无logo的专用版。直至1955年,劳力士帮沛纳海代工的情况才完全停止,可见早期沛纳海的腕表都是劳力士负责;所以也有了一句不成名的规定:劳沛不分家。
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