劳力士游艇名仕是什么机芯（品鉴劳力士蚝式恒动游艇名仕型40腕表）

人人都想拥有一块劳力士，但由于长期供不应求、价格大幅上涨，使得预算不够的劳粉越来越难成功入手。一个是「一劳永逸」，这个牌子从不生产垃圾，产品是出了名的坚实耐用。如果爱护有加，人手上的表很可能比人还长寿；一个是「跑路神器」，变现和保值能力杠杠的。一些稀缺型号在二级市场上的价格能翻好几倍， 就算不是热门型号，如果等待的时间足够长，也很可能会以原始零售价转售。

2015年11月26日，在北京繁华的商业及购物中心SKP商场，瑞士顶级制表品牌劳力士新店开幕。与此同时，劳力士亦在此举办展览，完美呈献新一代蚝式恒动星期日历型40。开幕仪式上，劳力士中国主席黎达雅先生，北京SKP副总经理谢丹女士以及劳力士代言人、中国古典钢琴家李云迪先生共同出席剪彩活动并庆祝新店开幕。

劳力士的探险家，可以说是劳中最坚固耐用的一个系列，专门为登山、探险等极端气候条件设计。1953年，劳力士推出了探险家手表，以纪念人类首次登上珠穆朗玛峰的记录。1971年推出的探险家型II，专门为洞穴探险设计，在原有设计的基础上额外添加了日期显示和24小时读时功能，可以为探险者在地下洞穴或者无法判断白天和黑夜的地方，提供AM和PM的读时标准，同时在3、6及9数字涂上CHROMALIGHT夜光物料，方便黑暗中读时。

3、宝石轴承。机芯红宝石轴承的位置是由机芯齿轮的位置决定的。沛纳海P3000机芯是一枚双发条手动机芯，机芯轮系是最标准的样式。在左侧夹板下是两个发条，右侧夹板下是二轮、三轮、四轮、擒纵轮，很标准。仿表因为是用其他机芯改造来模仿真表机芯的，所以我们能看到仿表左侧上方的红宝石轴承位置和真表明显不同，仿表的轴承位置明显高了。这也是由于仿表本身机芯的原有构造造成的。

以往我们总是谈论劳力士的热门表，但由于供应量有限，很多劳力士热门表行情坚挺，难于购买，让喜欢劳力士的玩家犯难。在这一大环境下，我今天想和各位说一说劳力士中公价相对较低，比较易于购买的劳力士“入门表”39毫米蚝式恒动，型号114300。劳力士114300于2015年推出，是劳力士推出的第一种39毫米蚝式恒动（之前主要是36的）。当年劳力士114300推出时，也引起了不小反响，因为114300主打彩盘，当时主打蓝盘、灰盘、紫盘，后来又增加了黑盘、白盘（34毫米的114200还有绿盘）。

精工同样来自日本，也是当今世界上最知名的钟表品牌之一，它拥有自产机芯，也给其他品牌供应机芯。该公司由KintarōHattori于1881年在东京成立，最初是一家手表和珠宝店。十一年后，它开始以“Seikosha”为品牌名制造钟表，但直到1924年，“精工”这个名字才正式确立下来。算是老牌制表巨头了。

这是一只江诗丹顿传承系列85180/000R-9248腕表，这只腕表搭载自动机械机芯，且机芯有日内瓦认证标记，表壳为18K玫瑰金材质，密西西比鳄鱼皮表带，具有日期显示功能，表径40毫米，防水30米，参考价格221000元（以实际价格为准）。这是一只欧米茄海马系列231.10.42.21.02.004腕表（高尔夫版），这只腕表搭载自动机械机芯，且机芯经过瑞士天文台认证，表壳和表带为精钢材质，具有日期显示和防磁功能，表径41.5毫米，防水150米，参考价格44800元（以实际价格为准）。

从1960年代的极简表款到近几年推出机械表和智能腕表，泰格豪雅不断地跟随时代做出改变。新一代的泰格豪雅卡莱拉系列配备全新机芯Heuer 02 Calibre，同时更回归1963年的3-6-9计时盘设计。分钟和小时计时盘分别设于3点钟和9点钟位置，小秒盘位于6点钟位置，再加上4:30位置的日期窗口。镂空表盘结合夜光柱状指针和时标，嵌入防水性能达100米的43毫米模块化表壳中。

其中沛纳海在近年陆续开发的P. 9010机芯和Luminor Due系列都算是品牌锐意将产品纤薄化所做出的努力成果，这点从品牌手表的型号也可以看出一些端倪。之前沛纳海手表的型号常见以”PAM”加上两个0，以及末三码的数字组成，然而在开发出P. 9010机芯后，可以看到品牌手表的型号也跟着改变，例如PAM00312这款表搭载的是小三针自动机芯P. 9000，但到了接班作PAM01312身上则换上了新一代的P. 9010机芯，两枚机芯虽然内部规格修改了不少，但功能上则都是小三针加日期，从型号中会发现...

欧米茄还有一个经典的机芯系列就是手动上链的321—861—1861。当然今天的1861手动机芯已不复321机芯的辉煌和美感，由于塑料件的使用1861机芯并非是手动机芯的首选，至少选择的是1863机芯，当然最好的选择是1866机芯（带月相）。作为超霸表款来说1863/1866机芯是欧米茄爱好者最优先的选择。